法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機(jī)車820RR-RS賽車在WSBK葡萄牙站奪冠，讓摩托車的關(guān)注度走高，由此也讓國(guó)內(nèi)“摩托車之都”的爭(zhēng)奪再度變得火熱。這其中，重慶、江門(mén)、徐州、閬中四城是有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

重慶一直是國(guó)內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的重要城市，具備完整的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，重慶擁有40多家摩托車整車企業(yè)和400多家規(guī)上配套企業(yè)，本地配套率超過(guò)90%，摩托車產(chǎn)量長(zhǎng)期占據(jù)全國(guó)三成以上，誕生了嘉陵、隆鑫、宗申、力帆等眾多摩托車企業(yè)。2025年，重慶摩托車產(chǎn)量達(dá)到785.7萬(wàn)輛，占全國(guó)總產(chǎn)量的35.5%；摩托車出口總額264.7億元，同比增長(zhǎng)29.5%，出口銷量前十的摩托車企業(yè)中，有5家都來(lái)自重慶。

但重慶摩托車產(chǎn)業(yè)并非高枕無(wú)憂，2026年重慶兩會(huì)期間，重慶市政協(xié)委員、宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事局副主席兼常務(wù)副總裁李耀指出，當(dāng)前重慶摩托車出口業(yè)務(wù)中，約70%以O(shè)EM（原始設(shè)備制造商）貼牌模式進(jìn)行，僅有約30%屬于自主品牌出口。這一模式下，雖然重慶摩托車產(chǎn)量很高，但利潤(rùn)微薄，掙的都是“辛苦錢(qián)”。

2025年，重慶出臺(tái)《重慶市智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2025—2027年）》，提出提速智聯(lián)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，到2027年建成智聯(lián)電動(dòng)車全球產(chǎn)業(yè)基地——全市電動(dòng)車年產(chǎn)量超過(guò)1500萬(wàn)輛，其中電動(dòng)摩托車占比超過(guò)80%，單車價(jià)值得到顯著提升。另外，重慶還計(jì)劃建設(shè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)賽道，引進(jìn)國(guó)際IP賽事，將摩托車產(chǎn)業(yè)與文旅深度融合。

位于大灣區(qū)西翼的江門(mén)同樣是摩托車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，2025年江門(mén)摩托車實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值418.09億元，同比增長(zhǎng)23.7%；產(chǎn)量達(dá)到543.38萬(wàn)輛，出口額超210億元，增長(zhǎng)超四成，全國(guó)每出口5臺(tái)摩托車，就有一臺(tái)來(lái)自江門(mén)。江門(mén)同樣具備完整的摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，擁有超110家規(guī)上企業(yè)，覆蓋了從前端設(shè)計(jì)到售后服務(wù)的完整鏈條。

今年的全國(guó)兩會(huì)上，江門(mén)市長(zhǎng)吳曉輝提出，要將摩托車產(chǎn)業(yè)作為江門(mén)制造的“金字招牌”，依托僑都優(yōu)勢(shì)，利用海外華僑的商業(yè)矩陣助力產(chǎn)品出海，力爭(zhēng)2026年產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破500億元。今年3月，廣東升仕工業(yè)集團(tuán)在鶴山追加投資20億元，建設(shè)高端機(jī)車智能生產(chǎn)基地，目標(biāo)打造全自動(dòng)無(wú)人示范工廠，達(dá)產(chǎn)后增加摩托車年產(chǎn)能約120萬(wàn)輛，年產(chǎn)值將超過(guò)100億元。

相比重慶和江門(mén)，徐州與閬中屬于新晉玩家，在電動(dòng)化方面走的更快。據(jù)泰州新聞網(wǎng)，徐州下轄的豐縣20世紀(jì)90年代開(kāi)始涉足電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)，歷經(jīng)30年發(fā)展已形成“整車—電機(jī)—電控—車架—涂裝—檢測(cè)”全鏈條，2024年整車產(chǎn)量突破400萬(wàn)輛，電機(jī)、控制器等關(guān)鍵零配件全國(guó)市場(chǎng)占有率超90%，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)摩托車市場(chǎng)穩(wěn)居主導(dǎo)地位。

2026年2月，徐州市政府常務(wù)會(huì)議審議通過(guò)了《徐州市電動(dòng)摩托車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2026—2028年）》，提出電動(dòng)摩托車是其縣域特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的代表，要瞄準(zhǔn)未來(lái)增長(zhǎng)點(diǎn)招引培育高質(zhì)量項(xiàng)目，形成“龍頭引領(lǐng)、配套協(xié)同、集群成鏈”的格局，并推動(dòng)從“產(chǎn)品出口”向“產(chǎn)能出海、品牌出?！鞭D(zhuǎn)型 。

閬中雖然摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模稍小，但緊抓電動(dòng)化浪潮，具備發(fā)展?jié)摿?。?jù)南充日?qǐng)?bào)，閬中市聚焦新能源摩托車產(chǎn)業(yè)鏈，2025年底新能源摩托車產(chǎn)業(yè)園整車產(chǎn)能突破50萬(wàn)輛，配套企業(yè)超20家，全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)6億元。

其實(shí)相比汽車產(chǎn)業(yè)，摩托車產(chǎn)業(yè)規(guī)模并不小，同樣達(dá)到2000萬(wàn)級(jí)。據(jù)中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng)，2025年，我國(guó)共產(chǎn)銷摩托車2210.93萬(wàn)輛和2196.77萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)10.69%和10.25%；其中燃油摩托車產(chǎn)銷1849.75萬(wàn)輛和1846.15萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)11.65%和12.16%；電動(dòng)摩托車產(chǎn)銷361.18萬(wàn)輛和350.62萬(wàn)輛，分別同比增長(zhǎng)6.03%和1.14%。

本文源自：金融界汽車

作者：劉航