斯塔默結(jié)束訪華后，英國政府還是繼續(xù)我行我素，損害中國利益時連眼睛都不眨，這再次證明了西方并不可靠、不值得信任。

英國無理制裁中企這件事咱們還沒有算賬呢，英方又升級對華挑釁，妄圖效仿荷蘭和巴拿馬，搶劫中企海外資產(chǎn)。

據(jù)《金融時報》近日報道稱，英國政府正在考慮將中企持有的英國鋼鐵公司強制國有化。

這事是西方霸權(quán)在全球收割中國資產(chǎn)的又一次露骨表演，2020 年，英國鋼鐵公司已經(jīng)連續(xù)虧損 12 年，資不抵債瀕臨破產(chǎn)，連英國本土資本都避之不及，是中國敬業(yè)集團挺身而出，以 5300 萬英鎊的價格收購了這家英國第二大鋼鐵企業(yè)，還承諾未來五年投入 12 億英鎊用于技術(shù)升級和設(shè)備改造。

當(dāng)時英國媒體還把這稱作 “中英黃金時代的典范”，畢竟敬業(yè)集團不僅保住了 3200 個工人的飯碗，還讓這個百年老廠重新運轉(zhuǎn)起來，解決了英國鋼鐵業(yè)的燃眉之急。

可誰能想到，救了英國鋼鐵業(yè)的中企，最后卻成了英國政府的眼中釘。

敬業(yè)集團接手后，英鋼雖然還在虧損，但都是英國鋼鐵行業(yè)自身的結(jié)構(gòu)性問題，勞動力成本高、能源價格貴，再加上脫歐后失去歐盟關(guān)稅優(yōu)惠，出口受阻，這些都和中企沒關(guān)系。

可英國政府不僅不感恩，不提供任何政策支持，反而暗中布局，一步步收緊管控，就等著找機會把中企的資產(chǎn)搶過去。

最先出手的就是低價勒索，英國政府直接拋出 1 億英鎊的價格，逼著敬業(yè)集團把全部股權(quán)賣出去。

稍微算一筆賬就知道有多離譜，中企五年投了超 12 億，加上初期 5000 萬的收購成本，總成本快 13 億，英國給的 1 億，連零頭都不夠，說是打發(fā)叫花子都不為過。

換做任何一家企業(yè)，都不可能同意這種無理要求，敬業(yè)集團理所當(dāng)然地拒絕了。

被拒絕后，英國政府徹底不裝了，露出了掠奪的真面目，2025 年 4 月，英國議會火速通過了一項專門針對英鋼的緊急法案，名字叫《鋼鐵行業(yè)特殊接管法案》。

說白了就是為了搶資產(chǎn)量身定做的，這項法案賦予英國政府絕對權(quán)力，不用和股東商量，不用提前通知，甚至不用給合理補償，就能直接強制接管企業(yè)。

法案通過當(dāng)天，英國政府就立馬動手，把敬業(yè)集團委派的管理層全部清退，暫停了中企所有的經(jīng)營決策權(quán)和資產(chǎn)處置權(quán)，前后不到四個月，就把英鋼的實際控制權(quán)牢牢抓在手里，只給中企留了個名義上的所有權(quán)。

到了 2026 年 3 月，英國又玩起了補償陷阱，說愿意給 5000 萬到 1 億英鎊的補償，還說要按當(dāng)前市場估值算。

可明眼人都知道，這根本不是補償，而是赤裸裸的搶劫。

英國政府給出的核心理由是英鋼長期巨額虧損，凈資產(chǎn)為負，實際股權(quán)價值為零，這筆款項只是 “合理退出成本”。

但這個說法完全站不住腳，如果不是敬業(yè)集團 2020 年的接盤和持續(xù)投入，這家鋼廠早在 5 年前就已進入破產(chǎn)清算，別說完整的產(chǎn)能和設(shè)備，就連廠房土地都可能被拍賣抵債，根本不會有如今這個能正常運轉(zhuǎn)的成熟企業(yè)。

敬業(yè)集團投入的 6 億英鎊環(huán)保改造、生產(chǎn)線升級，形成的固定資產(chǎn)、技術(shù)專利，這些都是實打?qū)嵉馁Y產(chǎn)，英國政府一句 “虧損” 就想全部抹掉，其貪婪與雙標(biāo)昭然若揭。

更過分的是，英國還打算通過新的立法，賴掉英鋼所欠敬業(yè)集團的近 10 億英鎊債務(wù)，這種操作被法律界稱為 “合法搶劫”。

這事發(fā)生在斯塔默訪華之后，就更顯得諷刺。

2026 年 1 月底，斯塔默時隔八年訪華，到訪北京后成功簽署 45 億英鎊的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議，拿下實打?qū)嵉暮献鞒晒焐线€聲稱要推行穩(wěn)定的對華政策。

可誰能想到，剛揣著大單回國，2 月下旬就立馬變臉，借著俄烏沖突的由頭，把 39 家中國企業(yè)列入貿(mào)易黑名單。

到了 3 月，又以 “國家安全風(fēng)險” 為由，計劃禁止明陽智能的設(shè)備進入英國海上風(fēng)電項目，直接叫停了中企在蘇格蘭的風(fēng)電全產(chǎn)業(yè)鏈基地建設(shè)。

前腳還在談合作，后腳就露出獠牙，不僅沒半點誠意，反而動手搶東西，把西方所謂的 “信譽” 按在地上摩擦。

英國之所以這么做，核心原因并不在 “國家安全”，而是受到了美國的影響，華盛頓對此遠比倫敦更清楚其中的門道。

脫歐之后，英國一直強調(diào)與美國的 “特殊關(guān)系”，將其當(dāng)作外交政策的核心，但這種關(guān)系更像是一種枷鎖，當(dāng)美國開始系統(tǒng)性拆解中國在全球供應(yīng)鏈中的位置時，英國根本無法獨立走出一條屬于自己的道路。

斯塔默訪華時，之所以能與中國達成合作，是因為當(dāng)時美國對華施壓還有余地，英國得以在大國博弈的縫隙中開展對華經(jīng)貿(mào)合作，但當(dāng)美國收緊對華遏制的繩索，英國作為美國的 “跟班”，就必須做出表態(tài)，以此向美國交上投名狀。

英國強制國有化中企資產(chǎn)，看似是針對一家企業(yè)，實則是對整個中國企業(yè)海外投資的挑釁，也是對國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則的公然踐踏。

英國鋼鐵公司的案例，給所有中國企業(yè)敲響了警鐘，在西方所謂的 “法治” 和 “市場” 背后，藏著的是霸權(quán)主義的雙重標(biāo)準(zhǔn)和巧取豪奪。

他們可以用 “國家安全” 為借口，隨意沒收外國企業(yè)資產(chǎn)，也可以用 “戰(zhàn)略資產(chǎn)” 為理由，無視商業(yè)契約和產(chǎn)權(quán)保護，這種行為不僅破壞了中英經(jīng)貿(mào)合作的基礎(chǔ)，更讓全球投資者對英國的營商環(huán)境失去信心。

今天英國能對中企下手，明天就能對其他國家的企業(yè)動手，這種 “合法搶劫” 的先例一開，全球經(jīng)貿(mào)秩序?qū)⑾萑牖靵y。

面對英國的這種強盜行徑，中國自然不會坐視不管。

中國外交部多次表態(tài)，敦促英國切實保護在英經(jīng)營的中國企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益，強調(diào)中英經(jīng)貿(mào)合作的核心要義在于互利共贏，絕不應(yīng)被泛政治化的歪風(fēng)所裹挾、所沖擊。

商務(wù)部也發(fā)出了強烈不滿和堅決反對的聲音，要求英方立即糾正錯誤做法。

中國的態(tài)度很明確，合作可以，但必須建立在平等、誠信、互利的基礎(chǔ)上，任何損害中國企業(yè)合法權(quán)益的行為，都必將付出代價。

英國如果繼續(xù)一意孤行，不僅會失去中國這個重要的貿(mào)易伙伴和投資來源，還會讓自己的國際形象一落千丈，最終搬起石頭砸自己的腳。

從英國鋼鐵公司的遭遇，我們也能看清西方霸權(quán)的本質(zhì)。

他們嘴上喊著自由、民主、市場，實則是為了維護自身的霸權(quán)地位，不擇手段地打壓競爭對手。

中國企業(yè)走出去，既是自身發(fā)展的需要，也是推動全球經(jīng)濟合作的重要力量，但在這個過程中，必然會遇到各種阻力和挑釁。

我們既要保持戰(zhàn)略定力，堅定維護自身的合法權(quán)益，也要做好應(yīng)對各種風(fēng)險的準(zhǔn)備。

英國的這次操作，看似是針對一家企業(yè)，實則是對中國崛起的遏制，是美國主導(dǎo)的西方陣營圍堵中國的又一步棋。

但中國的發(fā)展勢頭不可阻擋，中國企業(yè)的海外投資也不會因為個別國家的強盜行徑而停滯不前。