全新坦克700

狂妄嗎？也許吧

與其復(fù)刻經(jīng)典，不如創(chuàng)造新經(jīng)典。

撰文┃趙 爽

編輯┃許 麗

設(shè)計(jì)┃良文文

出品┃汽車現(xiàn)場(chǎng) AutoScene

“今天是被安排的一天，團(tuán)隊(duì)向上管理能力變強(qiáng)了，給我布置了任務(wù)�！�3月30日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在直播中“調(diào)侃”道。當(dāng)一個(gè)以硬核理工男形象示人的掌門人，開始被團(tuán)隊(duì)向上管理時(shí)，意味著這家公司正在發(fā)生某種深刻的質(zhì)變。

幾個(gè)小時(shí)后，全新坦克700預(yù)售價(jià)格予以揭曉：43.80萬元起，頂配51.80萬元。這個(gè)價(jià)格，比奔馳G級(jí)便宜了140余萬元、比路虎攬勝低了近百萬元，魏建軍在直播中更是毫不客氣地講道，全新坦克700的路感已經(jīng)接近庫里南。

狂妄嗎？也許吧。但如果翻看坦克品牌過去五年的成績(jī)單：全球累計(jì)銷量近90萬輛；國(guó)內(nèi)每賣出2輛越野車，就有1輛來自坦克品牌；2025年平均售價(jià)29.38萬元，20萬元以上市占率穩(wěn)定在70%以上……就會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新坦克700要做的不是追趕，而是重新定義游戲規(guī)則。

在50萬元預(yù)算中，全新坦克700是唯一能同時(shí)擁有非承載式車身、奔馳G級(jí)雙倍動(dòng)力、VLA大模型頂級(jí)智駕的車型。對(duì)比186.80萬元起的奔馳G500，全新坦克700動(dòng)力、智駕、座艙配置全然不輸；對(duì)比46.98萬元起的問界M9，全新坦克700擁有非承載式大梁車身以及成本更高的2.0T插混，而非增程，智駕水平同處第一梯隊(duì)。

1

不講“平替”故事

坦克品牌CEO 谷玉坤

在全新坦克700上，看不到任何平替的痕跡。沒有復(fù)刻經(jīng)典設(shè)計(jì)的影子，也沒有堆砌參數(shù)的浮躁，更沒有“討好式”營(yíng)銷。相反，全新坦克700選擇用中國(guó)文化母語，講述一個(gè)全球都聽得懂的故事：不在舶來文化里找答案，而是把中國(guó)五千年文明變成核心競(jìng)爭(zhēng)力。

全新坦克700設(shè)計(jì)靈感取自中國(guó)五大瑞獸之首麒麟：前高后低的金字塔式車身，復(fù)刻麒麟昂首蹲坐的磅礴氣場(chǎng)；全球首創(chuàng)機(jī)械旋轉(zhuǎn)開合式“瑞麟之眼”激光大燈，點(diǎn)亮瞬間仿若瑞獸蘇醒；專屬“敦煌青”車色，靈感源自莫高窟壁畫中的青金石；歷經(jīng)100多次研磨，得到200納米釉質(zhì)超微色漿，搭配10納米級(jí)酞菁藍(lán)漿，實(shí)現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)頂級(jí)標(biāo)準(zhǔn)10倍的細(xì)度。

與其復(fù)刻經(jīng)典，不如創(chuàng)造新經(jīng)典。在坦克品牌看來，中國(guó)汽車工業(yè)高端化，不能只有技術(shù)追趕，更要有文化自信。當(dāng)西方豪華品牌用“氣缸堆疊、功率壓榨”定義暴力美學(xué)時(shí)，坦克品牌則用都江堰“分”與“用”的東方智慧打造Hi4-Z功率分流混動(dòng)技術(shù)、用麒麟的中正仁德構(gòu)建設(shè)計(jì)語言、用敦煌的千年國(guó)色打造專屬配色。

2

讓車“學(xué)會(huì)害怕”

行業(yè)唯一搭載VLA大模型的非承載式車型

如果說原創(chuàng)設(shè)計(jì)是全新坦克700的“面子”，那么智能化就是其“里子”。當(dāng)智能駕駛領(lǐng)域正陷入“唯開城數(shù)量論”內(nèi)卷時(shí)，長(zhǎng)城汽車從“第一性原理”出發(fā)，拋出了一個(gè)直擊靈魂的問題：為什么用戶城區(qū)NOA使用率，只有10%？

答案很簡(jiǎn)單：不信任。魏建軍在直播中形容道，長(zhǎng)城汽車的VLA讓車學(xué)會(huì)了害怕。傳統(tǒng)輔助駕駛系統(tǒng)的邏輯是規(guī)則驅(qū)動(dòng)，遇到什么場(chǎng)景就執(zhí)行什么指令；但VLA大模型的加入，讓系統(tǒng)從執(zhí)行者變成了思考者。

作為行業(yè)唯一搭載VLA大模型的非承載式車型，全新坦克700配合激光雷達(dá)及Thor-u高算力芯片，算力高達(dá)700TOPS，不僅能“看懂”路況，更能“理解”意圖。

例如，看到路口盲區(qū)時(shí)，會(huì)思考后面會(huì)不會(huì)突然躥出人，于是提前減速探路；遇到坑洼路面時(shí)，會(huì)判斷這個(gè)坑能不能過，要么減速慢行、要么智能繞行；即便車道線模糊磨損，也能保持穩(wěn)定軌跡，不依賴看得見的線。

此外，長(zhǎng)城汽車還為這套系統(tǒng)設(shè)計(jì)了同級(jí)獨(dú)有的CoT面板，將系統(tǒng)感知、推理、決策及執(zhí)行全程可視化。這不是在炫技，而是在建立信任，只有當(dāng)智駕從“黑盒決策”變成“全程透明可追溯”，用戶才敢真正把方向盤交給系統(tǒng)。

“實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別起碼要具備轉(zhuǎn)向、剎車、電路3個(gè)備份，現(xiàn)在還不能落地，宣傳上一定要克制。我們是把用戶當(dāng)家人，一定要保障他們的安全�！痹谛袠I(yè)普遍充斥概念超前、過度透支的風(fēng)氣下，魏建軍的這份克制，反倒成了一種稀缺。

3

全域掌控 全能答案

全新坦克700提供兩套動(dòng)力選擇

全新坦克700提供兩套動(dòng)力選擇：3.0T Hi4-T與2.0T Hi4-Z，是全球唯一覆蓋大排量混動(dòng)與功率分流混動(dòng)的硬派越野車型。兩套系統(tǒng)，代表了兩種截然不同的產(chǎn)品哲學(xué)。

Hi4-T被喻為“極致第一劍客”，第二代3.0T Hi4-T更是中國(guó)唯一、全球鮮有的大排量混動(dòng)性能標(biāo)桿。綜合功率395kW、扭矩800N·m，救援模式輪邊最大扭矩17600N·m，并配備智能四驅(qū)+Mlock機(jī)械鎖止+三把鎖，這些是為硬核玩家準(zhǔn)備的。

Hi4-Z被喻為“全能武林盟主”，采用全球首創(chuàng)功率分流技術(shù)。搭載2.0T+前后雙電機(jī)+3擋DHT架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)串聯(lián)、并聯(lián)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)多模式智能切換，擁有190km的WLTC純電續(xù)航與1191km的綜合續(xù)航，這些是為城市精英準(zhǔn)備的。

只用一個(gè)電機(jī)，就能實(shí)現(xiàn)功率分流，全球獨(dú)一無二。其技術(shù)含金量在于，大多數(shù)增程車在高速工況下油耗偏高，虧電時(shí)動(dòng)力衰減嚴(yán)重，但Hi4-Z通過功率分流技術(shù)，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳能耗區(qū)間，徹底解決了混動(dòng)車“怕高速費(fèi)油、怕虧電乏力、怕越野不給力”的痛點(diǎn)。

4

“看不見”的堅(jiān)守

累計(jì)落地超80項(xiàng)專屬冗余設(shè)計(jì)

如果說設(shè)計(jì)和動(dòng)力是用戶“看得見”的豪華，那么安全就是全新坦克700“看不見”的底線。全新坦克700累計(jì)落地超80項(xiàng)專屬冗余設(shè)計(jì)，僅核心零部件單車成本就增加近2萬元。

2萬元，意味著什么？意味著在當(dāng)今市場(chǎng)，可以是一套高階智駕選裝包的價(jià)格，也可以是一套豪華音響的升級(jí)費(fèi)用。但全新坦克700把這筆錢都花在了用戶可能感知不到、但在關(guān)鍵時(shí)刻又能“救命”的地方。

比如雙循環(huán)冗余散熱系統(tǒng)，兩套獨(dú)立的冷卻液循環(huán)，一套發(fā)動(dòng)機(jī)高溫循環(huán)，一套電機(jī)低溫循環(huán)。哪怕高溫回路出現(xiàn)異常，低溫循環(huán)也能立刻頂上，杜絕了沙漠高溫爬坡過熱趴窩的致命風(fēng)險(xiǎn)。

再比如雙吸油口+遠(yuǎn)端虹吸吸油方案，徹底解決了爬坡到半、供油中斷的行業(yè)難題，即便在大傾角、低油量工況下，也能保證燃油持續(xù)供給；更有油電雙冗余架構(gòu)Hi4-T，保留12V啟動(dòng)機(jī)作為安全備份，高壓系統(tǒng)失效時(shí)可直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；9HAT變速器則完全不依賴電驅(qū)系統(tǒng)，電池失效就是一輛完整的燃油車。

這些“看不見”的設(shè)計(jì)，恰恰構(gòu)成了全新坦克700最核心的護(hù)城河——可靠。歷經(jīng)五年市場(chǎng)驗(yàn)證，“坦克”二字早已成為安全、可靠的代名詞，背后是近90萬用戶的真實(shí)口碑、是漫山遍野皆坦克的市場(chǎng)印證。

面向未來的底氣

Auto Scene

在奔馳一號(hào)、Model T和甲殼蟲照片墻前，魏建軍說了一段意味深長(zhǎng)的話：“奔馳一號(hào)看上去這么簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)，卻開啟了一個(gè)偉大的時(shí)代。不只是多貴、多快的豪車才是經(jīng)典，能服務(wù)全球用戶、被千萬人所認(rèn)可的車，也是經(jīng)典中的經(jīng)典�！�

這番話，既是魏建軍對(duì)經(jīng)典的深情致敬，亦是坦克品牌擲地有聲的宣言。致敬的是汽車工業(yè)的先驅(qū)，宣言的是坦克品牌的野心——不只要做中國(guó)越野標(biāo)桿，更要做全球硬派越野核心玩家。 “歷史是最好的教科書，我們致敬歷史，不是為了復(fù)刻過去，而是為了找到面向未來的底氣�！痹谖航ㄜ娍磥�，全新坦克700就是長(zhǎng)城汽車面向未來的底氣：它用麒麟設(shè)計(jì)告訴世界，中國(guó)品牌也能定義豪華美學(xué)標(biāo)準(zhǔn)；它用VLA大模型證明，中國(guó)智駕不輸任何對(duì)手；它用雙旗艦動(dòng)力宣告，中國(guó)大排量混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)可以平視甚至超越海外豪門；它用極致的安全冗余承諾，中國(guó)制造值得托付。

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