日本的交通費(fèi)用，正在悄悄變貴，而且影響的是每一個(gè)普通人。

首都高速道路公司日前宣布，從2026年10月起，高速收費(fèi)將整體上調(diào)，大約漲10%。最常用的普通車(chē)收費(fèi)上限，將從現(xiàn)在的1950日元漲到2130日元。雖然看起來(lái)一次只多了180日元，但對(duì)于每天開(kāi)車(chē)通勤的人來(lái)說(shuō)，一個(gè)月下來(lái)就是一筆不小的開(kāi)支。

更關(guān)鍵的是，這次漲價(jià)不只是高速公路的問(wèn)題。物流公司運(yùn)輸成本會(huì)上升，最終很可能反映在商品價(jià)格上。也就是說(shuō)，普通人不僅開(kāi)車(chē)更貴了，連買(mǎi)東西也可能更貴。

而且日本首都高速收費(fèi)也比較特別。如果走人工通道，不論距離長(zhǎng)短就是被收取最高價(jià)。目前是1950日元，10月起就是2130日元。筆者有一次忘記帶ETC卡，僅僅行駛了4公里左右吧，就被乖乖交了1950日元。

為什么要漲價(jià)？官方給出的理由主要有三個(gè)：

第一，路太舊了。首都高速很多路段已經(jīng)用了60多年，橋梁、隧道都需要大修；

第二，材料和人工都在漲價(jià)，鋼材、水泥貴了，人手又不夠，只能提高工資；

第三，日本地震、暴雨多，必須加強(qiáng)防災(zāi)，這些都要花錢(qián)。

但對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)，原因再多，感受只有一個(gè)：花的錢(qián)越來(lái)越多。

據(jù)悉，日本首都高速目前共有 27 條線路，總長(zhǎng)度達(dá) 327.2 公里。其中超過(guò)一半的線路建成時(shí)間已超過(guò) 40 年。自開(kāi)業(yè)以來(lái)一直實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)政策。最初是 50 日元，1994 年漲到了 700 日元。此后，根據(jù)距離的不同，實(shí)行了“按距離計(jì)費(fèi)制”和“按距離單價(jià)制”等收費(fèi)方式。

目前，普通車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每公里 29.52 日元，上限為 1950 日元。

而且，這還只是開(kāi)始。其他地方也在漲。

比如栃木的日光宇都宮道路已經(jīng)確定漲價(jià)，還取消了夜間和冬季優(yōu)惠；關(guān)門(mén)隧道也準(zhǔn)備分階段漲價(jià)。與此同時(shí)，鐵路已經(jīng)漲了（JR東日本平均漲了7.1%），公交因?yàn)樗緳C(jī)不夠、油價(jià)上漲，也有可能跟著漲，甚至連機(jī)場(chǎng)費(fèi)用未來(lái)都可能提高。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，日本正在進(jìn)入一個(gè)出行越來(lái)越貴的階段。問(wèn)題是，工資漲得沒(méi)這么快，但每天必須花的錢(qián)卻在增加。對(duì)普通人來(lái)說(shuō)，這種一點(diǎn)點(diǎn)上漲的費(fèi)用，正在慢慢變成實(shí)實(shí)在在的生活壓力。

家住在東京北區(qū)的渡邊表示，因?yàn)楣ぷ魃系年P(guān)系，每天都需要利用首都高速。每個(gè)月的高速費(fèi)就要支付近10萬(wàn)日元，真心太貴了。