IT之家 3 月 31 日消息，小米汽車官方今日發(fā)布答網(wǎng)友問（第 225 集），針對新一代 SU7 這次的安全輔助功能是否有升級、碳纖維方向盤是否會影響輔助駕駛脫手檢測等問題進(jìn)行了解答。

IT之家附重點內(nèi)容如下：

新一代 SU7 這次的安全輔助功能有升級嗎？

新一代 SU7 的 AEB 防碰撞輔助擴展了目標(biāo)物識別種類，進(jìn)一步提升了極端場景下的應(yīng)對能力；向大家介紹一下新一代 SU7 安全輔助的三大能力特點： 速度覆蓋范圍廣：前向、后向都具備 AEB 能力，功能速度域支持前向 1-135km/h，后向 1-30km/h； 目標(biāo)識別種類多：除了常見的車輛、行人、二輪車等目標(biāo)，前向 20-135km/h 時速下，可識別水馬、防撞桶等常見障礙物，新增對紙箱、石頭、輪胎等一定尺寸異形障礙物的識別能力； 多功能協(xié)同工作：AEB 防碰撞輔助可與 AES 緊急轉(zhuǎn)向輔助、MAI 誤加速抑制輔助等聯(lián)合作用，提升安全輔助系統(tǒng)的整體應(yīng)對能力； 同時也建議各位用戶打開車輛的安全輔助功能，可通過【設(shè)置 → 輔助駕駛】中開啟； 提醒各位用戶，各類安全輔助功能的本質(zhì)是幫助提升極端場景下的應(yīng)對能力，但輔助駕駛不是自動駕駛，駕駛?cè)孕钑r刻保持專注。

受制于碳纖維方向盤的材料特性及結(jié)構(gòu)，方向盤上的碳纖維區(qū)域目前還無法內(nèi)置電容感應(yīng)，在開啟輔助駕駛時需要握在方向盤的 3、9 點才能通過電容感應(yīng)到駕駛員的手抓握方向盤。為了優(yōu)化這一體驗，我們?yōu)檫x配了碳纖維方向盤的新一代 SU7 新增了扭矩感應(yīng)，可以通過輕轉(zhuǎn)方向盤來解除脫手提醒，但仍可能存在誤報打擾的情況，請大家參考以上信息后，考慮是否需要選裝碳纖維方向盤； 推薦大家在開啟功能時雙手保持 3、9 點的規(guī)范握姿，時刻關(guān)注路況，并隨時準(zhǔn)備控制車輛。