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（來源：建筑業(yè)說）

G95首都地區(qū)環(huán)線高速公路塘承高速至津冀界段項(xiàng)目，特許經(jīng)營者招標(biāo)結(jié)果出來了。

中交投資有限公司牽頭，聯(lián)合天津港航安裝工程有限公司、中交一航局、中交一公局、中交二公局、中交路建、中交三公局、中交投資南京有限公司，一共八家單位組成聯(lián)合體，拿下了這個總投資185.16億元的大項(xiàng)目。

排在第二的是中交四航局，第三是中交二航局。前三名全是中交系，競爭激烈程度可見一斑。

這條高速是G95首都地區(qū)環(huán)線的一段，起于塘承高速寧河北樞紐互通立交，順接唐廊高速一期工程，向西經(jīng)過寧河區(qū)、寶坻區(qū)、武清區(qū)，終點(diǎn)在武清區(qū)東馬圈鎮(zhèn)西側(cè)津冀界。

全長76.638公里，雙向六車道，設(shè)計時速120公里。

76公里不算長，但全線要設(shè)11座互通立交，包括續(xù)建1座樞紐立交、新建3座樞紐互通、7座一般收費(fèi)互通。

特大橋5座、大橋5座、中小橋10座，橋隧比不低。同步建設(shè)服務(wù)區(qū)2處、養(yǎng)護(hù)工區(qū)2處、監(jiān)控通信分中心1處。

185.16億的總投資里，建安費(fèi)130.64億，占了七成。這個比例在高速公路項(xiàng)目里算正常，說明材料、設(shè)備、人工這些直接成本是大頭。

這條路的建設(shè)難度，主要集中在幾個方面。

一是橋。5座特大橋，單座長度都在1000米以上，最長的可能要跨潮白新河或者永定新河。

天津這一帶屬于海河流域，水系發(fā)達(dá)，河道寬，汛期流量大?？绾哟髽虻臉痘投罩┕ぃ獡屧诳菟诟赏?，一旦進(jìn)入汛期，圍堰、便橋都有防洪要求，施工窗口期短。

二是互通。11座互通立交，密度相當(dāng)高，平均不到7公里就有一座。互通區(qū)的橋梁密集，匝道線形復(fù)雜，現(xiàn)澆箱梁多，支架搭設(shè)和混凝土澆筑的工效直接關(guān)系到工期。

有些互通要上跨既有高速或者國省道，邊通車邊施工，安全風(fēng)險高，施工方案得報交警和路政審批。

三是軟土。天津?qū)儆诘湫偷难睾_積平原，地層以軟土和粉砂為主，承載力低，含水量高。

路基填筑前要做排水和預(yù)壓，不然以后就是沉降隱患。橋梁樁基要穿越幾十米厚的軟土層，打到持力層，鉆孔灌注樁的泥漿護(hù)壁和清孔質(zhì)量控制是關(guān)鍵。

軟土地基處理工期長，預(yù)壓少則半年，多則一年，是全線進(jìn)度的控制因素。

四是施工窗口期。天津這邊冬季雖然不算極寒，但12月到2月混凝土施工要加防凍劑，瀝青路面鋪不了。

每年可施工的窗口期也就七八個月，76公里的線路，按常規(guī)要分成四五個土建標(biāo)段同時推進(jìn)，才能把工期控制在4年以內(nèi)。

這次招標(biāo)的是特許經(jīng)營者，不是單純的施工招標(biāo)。中標(biāo)聯(lián)合體要負(fù)責(zé)投融資、勘察設(shè)計、建設(shè)實(shí)施、運(yùn)營管理、養(yǎng)護(hù)維修，一直到期滿移交。

特許經(jīng)營期包括前期及建設(shè)期最長4年，運(yùn)營期最長25年，加起來將近30年。

資金籌措方式有點(diǎn)特殊。建安費(fèi)的40%由超長期特別國債支持，全部用作項(xiàng)目資本金。

剩下的資本金由特許經(jīng)營者和政府出資人代表按比例出，特許經(jīng)營者出51%，政府出資人代表出49%。

資本金以外的那部分，由項(xiàng)目公司通過銀行貸款解決。這種模式對投資人來說壓力小了不少，建安費(fèi)的四成已經(jīng)有國債兜底了，剩下的融資渠道也通暢。

中交這次組建的聯(lián)合體，陣容相當(dāng)豪華。中交投資是專門做投資運(yùn)營的，一航局、一公局、二公局、路建、三公局都是施工主力，天津港航安裝是本地企業(yè)，負(fù)責(zé)地方協(xié)調(diào)。

八家單位綁在一起，從投資到施工到運(yùn)營，整條鏈條都打通了。

這條高速修通以后，對天津的路網(wǎng)是重要補(bǔ)充。G95首都地區(qū)環(huán)線高速，北京段、河北段大部分已經(jīng)通了，天津這一段是最后的缺口。

全線貫通以后，從唐山到廊坊到張家口，不用再繞行北京六環(huán)，過境車輛分流效果明顯。京津唐地區(qū)的物流效率能提上來，高速公路的通行費(fèi)收入也有保障。

對寧河、寶坻、武清這三個區(qū)來說，這條路是實(shí)實(shí)在在的利好。寧河有工業(yè)園，寶坻有高鐵站，武清有電商物流園，高速通了以后，三個區(qū)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動更順暢。

現(xiàn)在中標(biāo)結(jié)果已經(jīng)公示，中交聯(lián)合體很快會收到中標(biāo)通知書。

接下來就是簽特許經(jīng)營協(xié)議、組建項(xiàng)目公司、辦前期手續(xù)、搞勘察設(shè)計。順利的話，明年上半年就能動工。

185億的大項(xiàng)目，76公里的高速，雙向六車道，11座互通，5座特大橋，4年的建設(shè)期，25年的運(yùn)營期。

對干工程的人來說，這是一塊可以干很久的硬骨頭。等它通車那天，G95環(huán)線終于畫圓了，京津唐的路網(wǎng)也順暢了。