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Author / 酷樂汽車

在寶馬當(dāng)下的產(chǎn)品迭代周期里，八年已是一段不短的時(shí)間，現(xiàn)款寶馬X7（參數(shù)丨圖片）也逐漸顯露疲態(tài)。其換代車型已進(jìn)入深度研發(fā)階段，這款全新一代X7將把這款大型SUV帶入新世代設(shè)計(jì)理念，整體造型更凌厲、更具未來感。

不過從早期跡象來看，新車設(shè)計(jì)也借鑒了改款7系的諸多元素，細(xì)節(jié)處理更為精致，尤其是燈光造型，還呼應(yīng)了寶馬Skytop等限量旗艦車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。最終呈現(xiàn)的全新X7，風(fēng)格或許會(huì)介于寶馬現(xiàn)有設(shè)計(jì)語(yǔ)言與未來設(shè)計(jì)方向之間。

盡管外觀全面革新，核心架構(gòu)并未推倒重來。全新X7將基本沿用現(xiàn)款車型的車身比例，依舊定位大型三排座SUV。但從早期測(cè)試原型車來看，車身長(zhǎng)度或?qū)⒙杂性黾?。變化最為顯著的是車身曲面設(shè)計(jì)，車頭與車尾幾乎進(jìn)行了徹底重塑，車身側(cè)面則預(yù)計(jì)采用更簡(jiǎn)潔、更具雕塑感的線條。

基于近期曝光的路試諜照，渲染設(shè)計(jì)師Sugar Design通過數(shù)字渲染去除了測(cè)試車的偽裝，提前呈現(xiàn)了全新X7量產(chǎn)版的可能樣貌。

最直觀的改動(dòng)集中在車頭。和現(xiàn)款車型一樣，新車仍將采用分體式大燈，但上方日行燈造型將重新設(shè)計(jì)，間距也比現(xiàn)款更寬。同時(shí)，主光源大燈或?qū)⒏?guī)整地嵌入黑色燈罩內(nèi)。

與iX3、i3等全新純電車型不同，全新一代X7預(yù)計(jì)將保留大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部新增橫向飾條并配備LED發(fā)光燈帶，在保留經(jīng)典視覺標(biāo)識(shí)的同時(shí)，向新世代設(shè)計(jì)風(fēng)格靠攏。

而全新X7最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)或許在車身側(cè)面。最新諜照顯示，新車或?qū)⑷∠麄鹘y(tǒng)車門把手，取而代之的是側(cè)窗下方的小型鰭狀設(shè)計(jì)，風(fēng)格與福特電馬Mach-E相似。這一設(shè)計(jì)也被還原到渲染圖中，視覺效果十分獨(dú)特。

而寶馬此前在Skytop、Speedtop等限量車型上已采用類似方案，除了視覺上的新穎感，該設(shè)計(jì)還能優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)、提升能效，對(duì)混動(dòng)或純電版本車型尤為友好。

車尾同樣煥然一新。

目前尚未拍到配備量產(chǎn)版尾燈的測(cè)試車，但Sugar Design的渲染圖中，這款大型SUV采用了與全新iX3相似的尾燈設(shè)計(jì)。其效果是否優(yōu)于現(xiàn)款車型尚無定論，但無疑契合新世代的設(shè)計(jì)基調(diào)。

偽裝測(cè)試車透露，分體式尾門設(shè)計(jì)或?qū)⒌靡员Ａ?，不過這一細(xì)節(jié)尚未最終確認(rèn)。

除外觀設(shè)計(jì)外，新車內(nèi)飾將搭載寶馬全景iDrive系統(tǒng)，該系統(tǒng)已搭載于全新i3、iX3純電車型，包含貫穿式前擋風(fēng)玻璃下方的抬頭顯示，以及平板式中控觸控屏。不出意外，這套系統(tǒng)將大幅依賴觸控操作與升級(jí)后的智能語(yǔ)音助手，傳統(tǒng)物理按鍵預(yù)計(jì)會(huì)進(jìn)一步精簡(jiǎn)。

全新X7仍將提供三排七座布局，堅(jiān)守寶馬旗艦家用SUV的定位。

這款內(nèi)部代號(hào)為G67的第二代寶馬X7，預(yù)計(jì)將于2027年下半年正式亮相，投產(chǎn)時(shí)間或在當(dāng)年夏季至秋季之間。

而它能否繼續(xù)穩(wěn)坐寶馬旗艦SUV的位置，仍是未知數(shù)。據(jù)報(bào)道，北美經(jīng)銷商正力推一款尺寸更大的X9車型，直接對(duì)標(biāo)凱迪拉克凱雷德、林肯領(lǐng)航員等競(jìng)品，這意味著X7或許很快就要讓出寶馬最大SUV的頭銜。

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