來(lái)源：市場(chǎng)資訊

（來(lái)源：價(jià)值能源編輯部）

4月1日，由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部等六部門聯(lián)合發(fā)布的《新能源汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）將正式生效。該《辦法》的落地標(biāo)志著我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收利用行業(yè)正式進(jìn)入全鏈條規(guī)范化管理新階段，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展筑牢制度屏障。

《辦法》明確推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)、銷售、維修、更換、拆解、回收、綜合利用等全生命周期流向監(jiān)控和信息化追溯；明確報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法回收、拆解新能源汽車。

行業(yè)規(guī)范化提速

根據(jù)動(dòng)力電池使用壽命推算，我國(guó)即將迎來(lái)動(dòng)力電池規(guī)�；艘垭A段。公開數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)廢舊動(dòng)力電池綜合利用量超40萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)32.9%。

廢舊動(dòng)力電池含有鋰、鈷、鎳等高價(jià)值金屬，規(guī)范回收再利用不僅能夠降低關(guān)鍵資源對(duì)海外礦產(chǎn)的依賴，還能避免電池中的有害物質(zhì)泄漏造成的生態(tài)污染。但長(zhǎng)期以來(lái)，行業(yè)“小作坊”式非法回收拆解憑借低成本搶占市場(chǎng)的行業(yè)亂象一直存在。

據(jù)了解，正規(guī)企業(yè)單條拆解生產(chǎn)線投入需2000萬(wàn)元，環(huán)保設(shè)施占比超60%，單噸處理成本中環(huán)保支出就達(dá)4200元；而“小作坊”無(wú)環(huán)評(píng)、不納稅，拆解成本可壓至1500元以內(nèi)，憑借這一優(yōu)勢(shì)，他們能給出比正規(guī)企業(yè)高15%—30%的回收?qǐng)?bào)價(jià)。2022年碳酸鋰價(jià)格飆升時(shí)，部分黑作坊的回收折扣系數(shù)甚至超過(guò)130%，出現(xiàn)“廢料比新料貴”的怪象，讓大量退役電池流入非法渠道。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)落地后，溯源管控強(qiáng)化、非法渠道受限，正規(guī)回收企業(yè)的產(chǎn)能利用率有望逐步提升�！靶袠I(yè)將從‘爭(zhēng)奪灰色貨源’的亂局，轉(zhuǎn)向比拼技術(shù)、環(huán)保水平、規(guī)模效率和渠道管理能力的健康競(jìng)爭(zhēng)。

行業(yè)企業(yè)積極行動(dòng)

退役動(dòng)力電池市場(chǎng)預(yù)計(jì)在2030年將沖刺千億級(jí)規(guī)模，面對(duì)這一確定性的市場(chǎng)機(jī)遇，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)正在加速布局，搶占廢舊動(dòng)力電池回收利用賽道，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)向規(guī)�；�、集約化、綠色化方向發(fā)展。

據(jù)悉，全球動(dòng)力電池回收絕對(duì)龍頭格林美目前已布局國(guó)內(nèi)6大回收基地+韓國(guó)、印尼、南非海外工廠，退役動(dòng)力電池年處理能力超15萬(wàn)噸，全球回收占比超10%。已與全球900多家車企、電池廠達(dá)成合作。其濕法冶金技術(shù)鎳鈷回收率超98%、鋰回收率超96.5%，AI分選準(zhǔn)確率達(dá)98.5%。

鈷鎳資源龍頭華友鈷業(yè)在動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)方面已布局梯次利用和資源回收利用兩大板塊。其短流程再生技術(shù)將再生材料成本降至原生65%，公司已與LG、大眾等綁定，后期伴隨動(dòng)力電池的大規(guī)模退役期到來(lái)，公司將逐步釋放價(jià)值。

政策體系逐漸完善

我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收政策體系正加速建設(shè)。興業(yè)研究報(bào)告顯示，我國(guó)電池回收政策在經(jīng)歷起步期和探索期后，目前已進(jìn)入完善期。相關(guān)政策緊跟行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)持續(xù)調(diào)整，可基本匹配現(xiàn)階段目標(biāo)導(dǎo)向和發(fā)展需求。但展望未來(lái)，政策仍存空白區(qū)，有待繼續(xù)完善。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，《辦法》的正式實(shí)施，是我國(guó)廢舊動(dòng)力電池回收利用行業(yè)發(fā)展的重要里程碑。隨著政策體系持續(xù)完善、企業(yè)布局不斷深化和技術(shù)水平穩(wěn)步提升，廢舊動(dòng)力電池回收利用行業(yè)將為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐，同時(shí)助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

結(jié)束