一輛搭載6.8升V10發(fā)動(dòng)機(jī)的喬治巴頓。

旁邊緊挨著一臺(tái)6.2排量的悍馬H2。

視線再往旁邊挪，路虎攬勝加長(zhǎng)版、福特E350房車，甚至還有一輛豐田考斯特。

這排場(chǎng)，你大概率會(huì)以為誤入了哪個(gè)海外大亨的私人車庫(kù)。

其實(shí)這排鋼鐵巨獸，平時(shí)就這么大喇喇地停在河南長(zhǎng)垣的一家民企院子里。

這家公司名字聽(tīng)著像挖煤的，叫河南礦山集團(tuán)。

實(shí)際上人家壓根不碰礦，是正兒八經(jīng)造起重機(jī)的。

懂車的人掃一眼這陣容就能掂量出分量。

那臺(tái)喬治巴頓落地差不多450萬(wàn)，車重得離譜，百公里油耗輕輕松松超過(guò)30升。

悍馬H2哪怕有點(diǎn)年頭了，當(dāng)年新車也是百萬(wàn)級(jí)別，如今隨便算算一年光是保養(yǎng)和油費(fèi)，可能都不止普通人一年的工資。

在這個(gè)動(dòng)不動(dòng)就對(duì)資本家炫富口誅筆伐的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境里，擺出這種陣仗明擺著容易招黑。

可偏偏這些車的主人是崔培軍。

這名字一擺出來(lái)，網(wǎng)上的風(fēng)向立刻就變了。

大家仇的從來(lái)不是富，而是那些拼命壓榨打工人來(lái)?yè)Q取自己奢靡享受的做派。

崔老板當(dāng)年在年會(huì)上給員工發(fā)錢，現(xiàn)金直接堆成墻。

更別提他自己掏腰包，連著資助了幾千個(gè)貧困大學(xué)生上學(xué)。

老板吃肉，底下人也能跟著端起碗吃上實(shí)實(shí)在在的肉，那他就算開(kāi)個(gè)裝甲車上下班，也沒(méi)人覺(jué)得扎眼。

再仔細(xì)琢磨這選車口味，充滿了中原重工老板那種特有的硬核審美。

造起重機(jī)的，天天跟幾噸十幾噸的鋼筋鐵骨打交道，出門要是開(kāi)個(gè)流線型的精致小跑車，那違和感簡(jiǎn)直要溢出屏幕。

喬治巴頓和悍馬那種粗獷霸氣的體型，正好貼合了企業(yè)本身的重工業(yè)屬性。

這是一種最原始的肌肉展示。

至于那臺(tái)一百五十萬(wàn)上下的福特房車和考斯特，說(shuō)白了就是純粹的商務(wù)工具。

接待大客戶或者團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)途出行，車?yán)飵Ц魯啵娨暠湟粦?yīng)俱全，這可比什么行政級(jí)轎車管用得多。

不過(guò)最戲劇性的反轉(zhuǎn)還在后頭。

院子里停著這么多霸氣外露的油老虎，崔培軍自己日常真正上手開(kāi)得最多的是啥？

一輛大眾。

仔細(xì)掃一眼車門上的金屬條就能認(rèn)出來(lái)，那是曾經(jīng)的大眾旗艦輝騰。

坊間戲稱換殼賓利的低調(diào)神車。

他這輛還不是什么頂配的12缸，就是個(gè)最基礎(chǔ)的6缸版本。

這就挺讓人玩味了。

買來(lái)最張揚(yáng)、最耗油的巨無(wú)霸，當(dāng)成門面擺在公司里。

真到了自己每天握方向盤的時(shí)候，反倒挑了臺(tái)混在車流里根本沒(méi)人多看一眼的帕薩特大哥。

這就是很典型的老一代實(shí)體企業(yè)家的真實(shí)狀態(tài)。

那些夸張的豪華越野，某種程度上更像是立在廠區(qū)大門口的石獅子，是給合作伙伴看的實(shí)力證明。

現(xiàn)在不少網(wǎng)紅老板，貸款租個(gè)跑車也要想方設(shè)法拍視頻立人設(shè)。

而真正從底層摸爬滾打把重資產(chǎn)干起來(lái)的人，車對(duì)他們來(lái)說(shuō)早就剝離了單純裝點(diǎn)個(gè)人的屬性。

需要震撼全場(chǎng)的時(shí)候，院子里的V10隨時(shí)能點(diǎn)火。

等真出門辦自己的事了，還是手里那把最不起眼的車鑰匙捏著踏實(shí)。

河南礦山老板崔培軍，5臺(tái)巨無(wú)霸停院：?jiǎn)讨伟皖D、悍馬H2、路虎…最小都是路虎！炫富卻沒(méi)人罵，只因給員工堆錢墻、資助數(shù)千貧困生。日常卻開(kāi)6缸輝騰，低調(diào)到認(rèn)不出。這樣的老板，你服不服？