北京
手機屏幕越做越大，汽車屏幕也開始卷數(shù)量了。
嵐圖今天官宣，泰山X8要首發(fā)華為雙15.6英寸智慧雙聯(lián)屏。不是左右拼接那種"偽雙屏"，而是兩塊完整大屏，支持三指飛屏、一鍵流轉(zhuǎn)，還能分區(qū)獨立使用——主駕看導(dǎo)航，副駕追劇，互不干擾。官方視頻里，極窄邊框的視覺效果確實挺唬人。
這讓人想起早期iPad的多任務(wù)分屏。當(dāng)年蘋果把一塊屏掰成兩半用，現(xiàn)在華為直接給你兩塊屏，邏輯簡單粗暴：既然切來切去麻煩，那就別切了。
硬件堆料不止屏幕。盧放透露，泰山X8還會搭載華為乾崑896線雙光路激光雷達+3顆固態(tài)激光雷達，以及最新一代座艙平臺。座椅也卷出了新高度：二排雙零重力座椅，145°躺倒、200mm滑動、32點按摩，外加全球首發(fā)的揉捏式機械按摩——聽起來像把商場共享按摩椅搬進了車?yán)铩?/p>
嵐圖3月剛在港股上市，泰山X8預(yù)計2026年上半年交付。兩年后的智能座艙長什么樣，現(xiàn)在誰都說不好。但至少有一點很明確：屏幕戰(zhàn)爭，已經(jīng)從"有沒有"進入了"夠不夠多"的階段。
有個細節(jié)挺有意思。官方演示里，雙屏協(xié)同的動效做得很絲滑。但用戶真正在意的，可能是副駕追劇時，主駕的導(dǎo)航會不會突然彈窗打斷——這種"互不打擾"的承諾，才是雙屏最大的考驗。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
