你敢信嗎？天天說著要警惕美日韓，沒想到最會(huì)反復(fù)變臉的潛在風(fēng)險(xiǎn)，居然來自這個(gè)歐洲老牌強(qiáng)國。今年初德國總理帶著三十多家德國頂流企業(yè)老板訪華，特意用中文發(fā)社交動(dòng)態(tài)說跨越七千多公里來找機(jī)遇，那態(tài)度熱得能燙人。可往前倒一年，德國干的事兒，可完全不是這個(gè)樣子。

2025年2月，奔馳中國突然宣布大規(guī)模裁員，銷售和汽車金融兩大部門直接砍掉15%的人員。不少被裁的員工還是簽了無固定期限合同，在公司干了五年以上的老員工，消息出來當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)直接炸了鍋。

奔馳2024年全球賣了198.3萬輛車，同比跌了3%，中國市場更慘，賣了71.4萬輛，跌了6.7%，息稅前利潤直接縮水三成多。這哪里是小波動(dòng)，明明就是業(yè)績大滑坡。

這還只是單個(gè)企業(yè)的困境，真正關(guān)鍵的信號(hào)藏在貿(mào)易數(shù)據(jù)里。中國從2016年開始，連續(xù)八年穩(wěn)坐德國最大貿(mào)易伙伴的位子，結(jié)果到2024年，這把交椅直接讓給了美國。當(dāng)年美德貿(mào)易額沖到大約2550億歐元，把中德貿(mào)易甩在了身后，當(dāng)時(shí)沒引起太大波瀾，現(xiàn)在回頭看，態(tài)度早就擺得明明白白。

默茨還在野的時(shí)候，明確反對(duì)歐盟對(duì)中國加征關(guān)稅，2025年5月他當(dāng)上總理，態(tài)度直接來了個(gè)一百八十度大轉(zhuǎn)彎。同年11月他就公開站出來，支持提高中國鋼材的關(guān)稅，有人質(zhì)疑他前后矛盾，他輕飄飄回了四個(gè)字“時(shí)局已變”。

說白了不就是，哪邊風(fēng)大往哪邊倒，全看利益說話。同一時(shí)期德國政府打著安全的旗號(hào)，開始重新評(píng)估對(duì)華貿(mào)易政策，審查范圍涵蓋能源、原材料進(jìn)口，還有中國在德國關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的投資，說干就干，一套組合拳打得又快又狠。德國外長還臨時(shí)取消了訪華行程，給的理由居然是安排不了足夠的會(huì)談，這借口連表面功夫都懶得做了。

又是支持加稅，又是搞安全審查，又是取消高層訪問，明眼人都看得出來，德國這是有意拉開和中國的距離，一門心思要抱美國大腿?？涩F(xiàn)實(shí)很快就給德國扇了個(gè)響亮的耳光。

德國經(jīng)濟(jì)研究所2025年12月公布的數(shù)據(jù)相當(dāng)難看，前三季度對(duì)美出口跌了將近8%，對(duì)華出口跌了超過12%，出口這臺(tái)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火。算上2023年和2024年連續(xù)兩年經(jīng)濟(jì)萎縮，2025年也只勉強(qiáng)擠出0.2%的增長，曾經(jīng)的歐洲火車頭，整整三年沒跑起來。光大眾一家就宣布2030年前要在德國裁掉3.5萬人，整個(gè)汽車行業(yè)未來幾年要砍掉超過7萬個(gè)崗位。

本來德國以為抱緊美國就能拿到救命稻草，哪想到美國根本不拿盟友當(dāng)自己人。特朗普重返白宮之后對(duì)誰都不留情，2025年德國對(duì)美商品銷售額跌了9.4%，汽車與零部件跌幅高達(dá)17.8%。德國本以為靠近美國就能喘口氣，結(jié)果華盛頓的關(guān)稅大棒連盟友都不放過。

戲劇性的反轉(zhuǎn)說來就來，2025年全年數(shù)據(jù)出爐，中德貿(mào)易額回升到2530億歐元，漲了約2.7%。同期美德貿(mào)易額跌到2416億歐元，縮水4.4%。中國重新拿回了德國最大貿(mào)易伙伴的位置，僅僅隔了一年，風(fēng)向直接就轉(zhuǎn)回來了。默茨這下徹底坐不住了。

2026年2月北京剛?cè)氪?，天還冷著，默茨就帶著三十位企業(yè)大佬飛到北京。這是他當(dāng)上總理后頭一回訪華，也是馬年我們接待的第一位外國領(lǐng)導(dǎo)人。他在北京試坐了奔馳和中國科技公司聯(lián)合開發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，下車之后連連感嘆太棒了，還當(dāng)著媒體說，今天沒有人可以繞開中國。

一年前還嚷著要給中國鋼材加稅，現(xiàn)在就說沒人能繞開中國，這變臉?biāo)俣龋娴谋确瓡伎臁?/p>

默茨轉(zhuǎn)頭也不是什么良心發(fā)現(xiàn)，主要是美國反復(fù)橫跳太不靠譜，歐洲實(shí)在扛不住壓力，急需多元化伙伴分散風(fēng)險(xiǎn)。那段時(shí)間法國總統(tǒng)、加拿大總理、英國首相接連訪華，歐洲集體向東轉(zhuǎn)，根子上還是華盛頓自己把盟友往外推。

這趟訪華也確實(shí)談出了不少成果，中德簽了綠色轉(zhuǎn)型、海關(guān)、體育等多個(gè)領(lǐng)域的合作文件。數(shù)據(jù)也說得很明白，93%的受訪德企表示未來兩年沒打算撤出中國，53%還計(jì)劃追加投資，企業(yè)界的腳，比政客的嘴誠實(shí)太多。

可有些事兒一點(diǎn)沒變，那個(gè)對(duì)華安全審查委員會(huì)還在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降風(fēng)險(xiǎn)的政策框架也沒有撤掉。德國一邊來中國做買賣賺票子，一邊在國內(nèi)給中資砌防火墻，說好聽是對(duì)沖風(fēng)險(xiǎn)，說難聽就是兩頭下注，兩邊都想撈好處。

捋捋這兩年的中德關(guān)系，規(guī)律其實(shí)特別清楚。德國的態(tài)度從來不靠什么情誼撐著，全看自己的賬本算出來的結(jié)果。日子好過的時(shí)候就跟著喊安全，日子熬不住了就來找你談合作。需要中國市場了，笑臉立刻迎上來，覺得美國那邊更香，扭頭就能走。

這種反復(fù)橫跳的操作，其實(shí)比美日韓那種明牌博弈更難防備。美日韓的心思都攤在桌面上，大家心里都早有準(zhǔn)備。德國不一樣，它一直戴著務(wù)實(shí)合作伙伴的帽子，暗地里卻在利益天平上晃來晃去，德國政壇內(nèi)部從來都有聲音，要把中國定位成經(jīng)濟(jì)競爭者甚至制度性對(duì)手，這聲音沒消失過，只是經(jīng)濟(jì)壓力大的時(shí)候暫時(shí)調(diào)低了音量而已。

所以當(dāng)默茨笑容滿面來談合作，我們當(dāng)然歡迎，但心里必須門兒清?，F(xiàn)在我們手里拿著牌，2025年德國從中國進(jìn)口的金額，已經(jīng)超過對(duì)華出口的兩倍，我們對(duì)德保持著大約893億歐元的順差。稀土、完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈、十四億人的消費(fèi)市場，這些都是我們實(shí)打?qū)嵉牡讱狻?/p>

從來都不要指望別人的良心，自己兜里有籌碼，才是真的硬氣。中德合作本來就是大勢所趨，但面對(duì)這么一個(gè)會(huì)變臉的伙伴，保持清醒，永遠(yuǎn)比保持熱情更重要。

參考資料：環(huán)球時(shí)報(bào) 《默茨首次訪華與中德經(jīng)貿(mào)關(guān)系變化》