2024年3月，瑞典正式加入北約——這個(gè)北歐中立國(guó)百年來的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，很快就在天空中得到了體現(xiàn)。

僅僅三個(gè)月后，六架瑞典國(guó)產(chǎn)“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)就飛抵波蘭馬爾博克空軍基地，執(zhí)行北約的“空中警務(wù)”任務(wù)。這是瑞典空軍首次參與北約在東歐的日常防空警戒，也被視為其融入西方集體防御體系的關(guān)鍵一步。

所謂“空中警務(wù)”，簡(jiǎn)單說就是：一旦有不明飛機(jī)靠近北約領(lǐng)空，值班戰(zhàn)機(jī)就要緊急起飛，識(shí)別、伴飛甚至攔截。這聽起來像電影情節(jié)，但其實(shí)是每天都在發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。

就在部署開始前兩天（6月24日），兩架“鷹獅”就完成了首次實(shí)戰(zhàn)攔截——成功識(shí)別了一架在波羅的海上空活動(dòng)的俄羅斯Il-20電子偵察機(jī)。這類飛機(jī)常被用來收集雷達(dá)信號(hào)和通信情報(bào)，是典型的“灰色地帶”行動(dòng)。

后來，瑞典又增派兩架“鷹獅”支援，并將原定兩個(gè)月的任務(wù)延長(zhǎng)至三個(gè)月。期間，他們與英國(guó)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)并肩執(zhí)勤，積累了寶貴的多國(guó)協(xié)同經(jīng)驗(yàn)。

正如瑞典空軍司令延斯·維克曼所說：“他們出發(fā)時(shí)是合格的飛行員，回來時(shí)已是成熟的作戰(zhàn)力量。”

很多人以為，像瑞典這樣的中等國(guó)家，只需守好自家領(lǐng)空就夠了。但維克曼和他的團(tuán)隊(duì)顯然想得更遠(yuǎn)。

兩架瑞典空軍“鷹獅”C型戰(zhàn)斗機(jī)在波蘭馬爾博克（第22戰(zhàn)術(shù)空軍基地）執(zhí)行任務(wù)期間被拍攝到。F21中隊(duì)于去年11月4日至6月從盧薩卡-凱拉亞基地執(zhí)行了為期三個(gè)月的波羅的海空中警務(wù)任務(wù)。

如今，瑞典不僅全面接入北約指揮系統(tǒng)，還在悄悄布局一個(gè)更宏大的目標(biāo)：打造覆蓋“天、空、地、海、網(wǎng)”五域的聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

比如：

2025年11月，一架攜帶反艦導(dǎo)彈的俄制Tu-22M3“逆火”轟炸機(jī)逼近波羅的海，正是瑞典“鷹獅”C型戰(zhàn)機(jī)迅速升空攔截——這標(biāo)志著其快速反應(yīng)能力已達(dá)到實(shí)戰(zhàn)水平。

光會(huì)攔截還不夠，瑞典也在提升“主動(dòng)出擊”的能力。

一架瑞典空軍“鷹獅”C型戰(zhàn)斗機(jī)在兩架德國(guó)空軍“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的伴飛下，護(hù)送一架伊爾-20“寇特”電子偵察機(jī)穿越國(guó)際空域。

2021年，瑞典訂購了德國(guó)與瑞典聯(lián)合研制的**“塔羅斯”KEPD 350巡航導(dǎo)彈**。這種導(dǎo)彈射程近500公里，可由“鷹獅”掛載，精準(zhǔn)打擊敵方指揮所、機(jī)場(chǎng)或?qū)楆嚨?。原?jì)劃2025年服役，但進(jìn)展順利，有望提前到2028年前投入使用。

同時(shí)，瑞典還裝備了新型RBS 15 Mk IV “岡尼爾”反艦導(dǎo)彈（名字取自北歐神話中奧丁的長(zhǎng)矛），專用于在波羅的海對(duì)抗大型艦艇。這套系統(tǒng)還能與挪威的E-3A預(yù)警機(jī)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)超視距打擊。

一架“塔羅斯”KEPD 350巡航導(dǎo)彈停放在德國(guó)空軍“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)前。德國(guó)與瑞典正合作研發(fā)這款武器，其射程可達(dá)約300英里（約480公里）

更引人注目的是S106 GlobalEye預(yù)警機(jī)——這是一架改裝自公務(wù)機(jī)的“空中雷達(dá)站”，能同時(shí)監(jiān)控空中、海面甚至地面目標(biāo)。瑞典已訂購三架，首架自2024年中就開始訓(xùn)練，2027年將全面服役。未來，它還將被更先進(jìn)的“全球鷹6500”取代，進(jìn)一步提升態(tài)勢(shì)感知能力。

四部“愛國(guó)者”相控陣跟蹤雷達(dá)系統(tǒng)，用于攔截目標(biāo)的防空系統(tǒng)，由瑞典軍方采購以保衛(wèi)國(guó)家，被稱為“Luftv?rnssystem 103”，由瑞典空軍負(fù)責(zé)管理。

作為瑞典空軍的“王牌”，“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)正經(jīng)歷代際躍升。

愛國(guó)者防空系統(tǒng)正與射程較短的“導(dǎo)彈系統(tǒng)98”（RBS 98）協(xié)同作戰(zhàn)。該系統(tǒng)基于戴姆勒·狄爾公司（Diehl）的IRIS-T空對(duì)空導(dǎo)彈改進(jìn)而成，被稱為IRIS-T SL（紅外成像制導(dǎo)系統(tǒng)-尾焰發(fā)射型），可同時(shí)發(fā)射八枚IRIS-T導(dǎo)彈。

2025年10月，最新型的**“鷹獅”E型**（代號(hào)“Echo”）將正式列裝“斯卡拉伯格”中隊(duì)。它比老型號(hào)更大、更強(qiáng)：

但維克曼強(qiáng)調(diào)：“‘鷹獅’E不是終極版，而是一個(gè)新起點(diǎn)?！蔽磥恚鼘⒊袚?dān)更多電子戰(zhàn)和空戰(zhàn)任務(wù)，而老款C/D型則專注于遠(yuǎn)程對(duì)地打擊——形成高低搭配、分工明確的作戰(zhàn)體系。

“鷹獅”E型戰(zhàn)斗機(jī)線條流暢優(yōu)雅。憑借其強(qiáng)大的電子戰(zhàn)能力，它不僅將守護(hù)瑞典的天空，也將為北約提供重要支持。

再好的戰(zhàn)機(jī)，也得靠人來駕馭。瑞典近年徹底改革了飛行員培養(yǎng)體系：

這種“跨國(guó)流水線”模式，不僅節(jié)省成本，還能讓飛行員早早適應(yīng)北約標(biāo)準(zhǔn)。目前，約100名學(xué)員和教官正參與這一項(xiàng)目。

自2024年年中以來，瑞典空軍已開始使用格羅布120TP飛機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練。

值得一提的是，瑞典是歐洲第六個(gè)采用“格羅布107TP”的國(guó)家，與芬蘭、荷蘭、奧地利等國(guó)形成訓(xùn)練聯(lián)盟，未來聯(lián)合演訓(xùn)將更加頻繁。

除了固定翼戰(zhàn)機(jī)，瑞典也在加強(qiáng)空中機(jī)動(dòng)和海上作戰(zhàn)能力：

去年10月6日，瑞典簽署了一份采購四架巴航工業(yè)（Embraer）C-390運(yùn)輸機(jī)的合同。圖中，瑞典空軍司令延斯·維克曼少將（右二）與瑞典國(guó)防部長(zhǎng)帕爾·瓊森（右一）以及其他巴西和瑞典官員在合同簽署后合影。

2026年，瑞典空軍將迎來成立100周年。屆時(shí)，一場(chǎng)盛大的航展很可能在馬爾默舉行，向世界展示這個(gè)北歐國(guó)家從“中立守望者”到“北約前沿力量”的華麗轉(zhuǎn)身。

瑞典空軍已訂購三架S106 GlobalEye預(yù)警機(jī)。到2026年8月瑞典空軍成立100周年之際，是否能在馬爾默舉行的大型航展上看到首架飛機(jī)首飛？

用維克曼的話說：“這不僅是一場(chǎng)慶典，更是我們對(duì)未來承諾的宣言?！?/p>

從波羅的海的一次攔截，到太空中的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；從一架國(guó)產(chǎn)“鷹獅”，到覆蓋全域的作戰(zhàn)體系——瑞典正用實(shí)際行動(dòng)證明：小國(guó)也能有大國(guó)防，關(guān)鍵在于聚焦、創(chuàng)新與合作。

而這一切，才剛剛開始。