3月31日，吉利博越（參數(shù)丨圖片）REV正式上市，新車共推出3款配置，上市驚喜價(jià)10.79-12.09萬元。要知道作為一款純電續(xù)航達(dá)到375km的增程SUV。這個(gè)定價(jià)放在當(dāng)前市場里，多少有點(diǎn)“不講武德”。

為什么這么說？因?yàn)椴┰絉EV的核心賣點(diǎn)之一是純電續(xù)航，有220km和375km兩個(gè)版本。其中375km續(xù)航的版本，售價(jià)12.09萬元。而在目前的市場上，純電續(xù)航超過300km的增程車型，售價(jià)大多集中在20萬元以上,博越REV直接把這條線砍掉了一半。

吉利給這個(gè)做法起了個(gè)名字，叫“長續(xù)航平權(quán)”。話有點(diǎn)大，但道理不虛。

博越REV用的是吉利自研的超級(jí)鉑金增程技術(shù)，加上神盾金磚電池。這套組合帶來的數(shù)據(jù)是,375km純電續(xù)航，1525km綜合續(xù)航。如果只是城市通勤，按每天跑50km算，兩周充一次電就夠了。一年下來，加油的次數(shù)可能一只手?jǐn)?shù)得過來。

當(dāng)然，即使在饋電狀態(tài)博越REV也能用1L油發(fā)3.77度電，饋電油耗低至4.95L/100km。對(duì)普通用戶來說，直觀的感受是用起來省。

長續(xù)航只是其中一塊，博越REV在“好開”和“好看”上也沒含糊。

底盤配了FSD可變阻尼懸架，這是很多20萬級(jí)車型才會(huì)用的配置。路面平的時(shí)候阻尼大一點(diǎn)，開起來穩(wěn)；顛簸的時(shí)候阻尼變小，濾震好一點(diǎn)。再加上5.4米的轉(zhuǎn)彎半徑，窄路掉頭不用來回倒車，這一點(diǎn)對(duì)家用車來說挺實(shí)用。

空間方面，2778mm的軸距，后排腿部空間接近一米，地臺(tái)是純平的。后排座椅放倒后能變成一個(gè)1.93米長的平整空間，容積能擴(kuò)展到1593L。露營、搬家、拉大件，基本都能應(yīng)付。

設(shè)計(jì)上，博越REV延續(xù)了博越家族“大而美”的風(fēng)格，但加了不少電感的元素。貫穿式前燈和尾燈，溜背造型，1.5㎡的全景天幕。座艙里14.6英寸的中控屏、15英寸的HUD抬頭顯示，再加上Flyme Auto系統(tǒng)，整體科技感是夠的。

紅點(diǎn)車評(píng)

從2016年第一代博越上市到現(xiàn)在，這款車賣了超過230萬輛，出口到60多個(gè)國家和地區(qū)。十年來，博越一直是吉利SUV的銷量擔(dān)當(dāng)。這次博越REV的推出，更像是這個(gè)家族在新能源時(shí)代的一次換擋。

回過頭來看，博越REV做的事其實(shí)不復(fù)雜，用更便宜的價(jià)格，把長續(xù)航增程技術(shù)給到更多人。375km純電續(xù)航、12萬出頭的售價(jià)，這個(gè)組合放在當(dāng)下的A+級(jí)SUV市場里，確實(shí)是個(gè)比較能打的存在。