#大眾9X預(yù)售發(fā)布#

新能源賽道競(jìng)爭(zhēng)白熱化，合資品牌終于迎來(lái)顛覆性破局之作！3月30日，上汽大眾ID. ERA 9X正式開啟預(yù)售，3款車型定價(jià)32.98-37.98萬(wàn)元，還推出訂金翻倍、大眾奧迪老車主專屬抵扣等重磅權(quán)益。作為大眾9系旗艦，它以“超級(jí)增程之王”的姿態(tài)，完成合資車企新能源換芯大變革，徹底改寫增程SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則，讓德系旗艦重新定義高端增程新標(biāo)準(zhǔn)。

9系德系美學(xué)，旗艦氣場(chǎng)拉滿

作為大眾9系高端旗艦，ID. ERA 9X將德系嚴(yán)謹(jǐn)美學(xué)與未來(lái)感設(shè)計(jì)完美融合。貫穿式燈帶搭配分體式大燈，封閉式前臉搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)約干練又極具辨識(shí)度；側(cè)面采用懸浮式下沉車頂，配合密輻條豪華輪圈，盡顯大型SUV的豪華質(zhì)感。車身尺寸5207/1997/1810mm，軸距3070mm，車尾貫穿式尾燈、小尾翼與擴(kuò)散器設(shè)計(jì)呼應(yīng)統(tǒng)一，大漠金、仙蹤綠等6款車漆，全方位彰顯9系旗艦的專屬格調(diào)。

合資換芯革新，黃金增程硬核封神

這正是合資新能源換芯大變革的核心體現(xiàn)，大眾摒棄傳統(tǒng)燃油車思路，專為新能源打造黃金增程系統(tǒng)，徹底打破增程車虧電乏力、油耗高的痛點(diǎn)。新車搭載EA211 1.5T EVO II黃金增程器，歷經(jīng)15年技術(shù)打磨，全球裝機(jī)超2500萬(wàn)臺(tái)，熱效率高達(dá)41%，青藏公路實(shí)測(cè)百公里油耗僅4.57L，創(chuàng)下吉尼斯世界紀(jì)錄，真正實(shí)現(xiàn)有電沒(méi)電都強(qiáng)悍，坐穩(wěn)超級(jí)增程之王寶座。

超長(zhǎng)續(xù)航無(wú)憂，800V平臺(tái)極速補(bǔ)能

依托超強(qiáng)增程系統(tǒng)，新車?yán)m(xù)航表現(xiàn)堪稱同級(jí)天花板。搭載65.2kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航406km，綜合續(xù)航直達(dá)1651km，徹底告別長(zhǎng)途續(xù)航焦慮。同時(shí)搭載800V高壓平臺(tái)，充電10分鐘即可增加210km續(xù)航，快慢補(bǔ)能都高效，完美適配日常通勤與長(zhǎng)途自駕，用硬核實(shí)力印證超級(jí)增程之王的名號(hào)。

九屏智艙+無(wú)圖智駕，智能全面越級(jí)

車內(nèi)打造簡(jiǎn)約科技奢享座艙，8.88英寸儀表+15.6英寸2.5K中控屏+W-HUD，搭配二排魔術(shù)屏、后排吸頂屏，九屏聯(lián)動(dòng)實(shí)現(xiàn)全維度智能交互。6座豪華布局，前三排座椅均有加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，二排零重力座椅帶來(lái)頭等艙體驗(yàn)。智能駕駛方面，全球首發(fā)行云智能駕駛系統(tǒng)，無(wú)需高精地圖，憑借頂級(jí)硬件實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助，合資車智能水準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)跨越式提升。

旗艦底盤調(diào)校，大車靈動(dòng)好開

針對(duì)大型SUV操控難題，9系旗艦配備前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，高配雙腔空氣懸架與行云智能底盤，還支持主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式，大幅縮小轉(zhuǎn)彎半徑。德系專業(yè)底盤調(diào)校，兼顧舒適性與操控穩(wěn)定性，爛路平穩(wěn)、高速沉穩(wěn)，讓大型旗艦SUV也能靈活好開，延續(xù)德系車一貫的優(yōu)質(zhì)行駛品質(zhì)。

大眾ID. ERA 9X作為9系旗艦，憑借黃金增程系統(tǒng)登頂超級(jí)增程之王，更是合資新能源換芯大變革的標(biāo)桿車型。它集合德系品質(zhì)、超長(zhǎng)續(xù)航、高階智能、豪華空間于一身，32.98萬(wàn)起的售價(jià)直擊30-40萬(wàn)增程市場(chǎng)，補(bǔ)齊合資新能源短板。依托大眾百年造車底蘊(yùn)與成熟體系，該車有望打破自主品牌對(duì)增程市場(chǎng)的壟斷，成為合資品牌反攻新能源市場(chǎng)的核心力作，引領(lǐng)合資車企全面轉(zhuǎn)型，后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。