武漢蘿卜快跑深夜集體趴窩，給百度狠狠上了一課。

此前早已常態(tài)化運營的蘿卜快跑，3月31日深夜的武漢，卻發(fā)生集體癱瘓趴窩現象，車輛大多就停在道路中間，有的甚至直接停在高架橋出入口上，導致武漢市內深夜大面積非正常堵車。

普通街道路面的乘客，還能下車離開，有些困在高架橋上的乘客，兩邊都是快速行駛的車輛，貿然開門有很大隱患。

蘿卜快跑是百度的無人駕駛出租車，第一個在國內落地運營，如今已常態(tài)化運營了近兩年。尤其是在大本營武漢，更是已實現全部無安全員運行，乘客在手機上打車，蘿卜快跑自動來到指定地點接人，全程只能看到方向盤自己在開動。

因為價格比普通網約車更便宜，車開的跟老司機一樣很平穩(wěn)，不會大幅度急停急走，武漢人也早已習慣了下班后叫個蘿卜回家。這次大面積事故，幾乎是打了所有蘿卜快跑用戶一記耳光。

尷尬的是，這次事故卻恰好暴露了自動駕駛汽車沒有安全員的短板，眾多乘客反映，車子就突然毫無征兆的就地停車，不管是不是在路中央，也不管后面有沒有緊跟的車輛。

乘客暫時被困還不算什么，有些車輛躲避不及直接同蘿卜快跑發(fā)生追尾事故，這問題性質可就不一樣了，百度勢必需要為此負責。

關鍵是大規(guī)模趴窩事件發(fā)生后，百度的反應速度太慢，多數遭遇不幸的乘客都稱無法聯系到百度客服，留的電話要么沒人接，要么根本打不通。有的乘客在事故發(fā)生被困車輛兩個小時后，才在等來了交警和蘿卜快跑的工作人員營救。

而且事故過去半天了，百度至今還沒有正式對外回應，外界只知道初步判斷可能是系統(tǒng)故障，所幸沒有人員傷亡情況。
這起互聯網P1級事故，再次給諸事慢一拍的百度一記重擊，直接表明百度對相關事件的應急處置措施嚴重缺位，正常白天下班后，居然沒有安排相匹配的客服人員，就放心的讓無人駕駛車在街上跑。

這也再次提醒百度，只顧關起門來低頭搞自研，不重視用戶反饋，就算起了個大早，最后趕上的可能還是晚集。