原創(chuàng) | 李俊

3月29日，超跑SUV蓮花For Me正式上市，并于次日開啟全國交付。新車共推出2款車型，官方指導(dǎo)價區(qū)間為50.8萬-55.8萬元，限時售價為48.8萬-53.8萬元。作為品牌首款搭載路遙超級混動架構(gòu)的量產(chǎn)車型，新車基于900V高壓平臺打造，采用2.0T雙電機插混系統(tǒng)，0-100km/h時間為3.3秒，CLTC純電續(xù)航里程420km，底盤標配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD減振器、6活塞固定式卡鉗。

蓮花For Me定位中大型SUV，長寬高分別為5103x2019x1636mm，軸距3019mm。新車造型設(shè)計側(cè)重空氣動力學優(yōu)化，車身寬高比1.24，離地間隙184mm，整車配備4組8條Race-Aero貫通風道，車頂前端激光雷達采用隱藏式設(shè)計。前臉搭載分體式大燈與大尺寸前格柵，車身配備無邊框車門、隱藏式門把手、21英寸輪轂及倍耐力P Zero 5 LTS定制輪胎，可選裝流媒體外后視鏡。主動可變尾翼支持4檔角度調(diào)節(jié)，調(diào)至34度時可提供最大120kg下壓力。外觀配色提供緋花橙、云釉青、星際黑、云舞白、索拉黃、加洛韋綠6種選擇。

車內(nèi)采用5座布局，搭載12.6英寸主副駕交互屏、15.1英寸懸浮式中控屏，配備撥桿式換擋機構(gòu)。前排座椅支持加熱、通風、按摩和18向電動調(diào)節(jié)功能，后排配備8英寸控制屏，座椅同樣支持加熱和通風。后備箱常規(guī)容積688L，后排座椅放倒后可拓展至1532L。新車內(nèi)飾提供月石、紅翡、松石3款配色，還搭載AR-HUD、四區(qū)空調(diào)、50W無線充電、23揚聲器音響等配置。

配置差異上，SE特別版相比標準版，增加配備10級可調(diào)全景天幕、內(nèi)飾碳纖維套件、48V主動穩(wěn)定桿、UWB陶瓷鑰匙以及高階輔助駕駛功能，并可選裝4座布局與9英寸后排控制屏。

輔助駕駛方面，蓮花For Me搭載算力達700TOPS的英偉達Thor-U芯片，配備包括激光雷達在內(nèi)的30個感知硬件，支持高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、全場景行車預(yù)警、泊車輔助等功能，可實現(xiàn)150km/h高速巡航、130km/h自動緊急剎停。

動力方面，新車搭載由2.0T發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率205kW，熱效率達46%，前后電機最大功率分別為310kW和390kW；系統(tǒng)總功率達952馬力，0-100km/h加速時間3.3秒，最高車速230km/h。即使在電量僅剩10%的饋電狀態(tài)下，0-100km/h加速時間仍可保持在3.5秒。續(xù)航上，新車配備70kWh三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航420km，CLTC綜合續(xù)航里程1416km；車輛搭載900V高壓平臺，支持6C快充，SOC 20%-80%充電僅需9分鐘。

底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，標配閉式雙腔空氣懸架、雙閥CCD減振器，搭配前6活塞固定式卡鉗和后浮動式卡鉗，100-0km/h制動距離僅為33.9米。全時四驅(qū)系統(tǒng)可提供經(jīng)濟、舒適、運動、越野、個性化5種駕駛模式。

蓮花For Me在50萬級豪華SUV市場，為用戶帶來了超跑級性能與超長續(xù)航兼顧的全新選擇。該車綜合馬力達952匹，零百加速3.3秒，同時保留蓮花品牌底盤調(diào)教的傳統(tǒng)優(yōu)勢；依托插電混動技術(shù)，綜合續(xù)航里程超1400公里，實現(xiàn)了性能與日常實用性的平衡，也讓品牌目標用戶從硬核駕駛愛好者，延伸至兼顧城市通勤與家庭使用的消費群體。

嚴格來說，新車在50-60萬元價格區(qū)間缺乏同類型直接競品，但仍面臨多重競爭。對比保時捷Cayenne E-Hybrid、奔馳GLE 400e 4MATIC、沃爾沃XC90 PHEV等傳統(tǒng)豪華品牌插混SUV，蓮花For Me在動力性能與電氣化技術(shù)上更具優(yōu)勢；同時還需與極氪9X、問界M9等國產(chǎn)新能源豪華SUV，在智能化體驗與空間實用性上展開競爭。