一座僅有千萬人口的孤島，真撐得起六座民用機(jī)場的龐大胃口嗎？最近海南六座機(jī)場的規(guī)劃吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，這碗“大鍋飯”真能吃得香？

縱觀全局，海島出行極其依賴天上飛的鐵鳥。海口美蘭機(jī)場去年扛下了2685萬人次的客流量，三亞鳳凰機(jī)場也緊隨其后突破了2269萬人次。表面看繁花似錦，內(nèi)里卻暗流涌動(dòng)。細(xì)品今年數(shù)據(jù)，?？诮刂?月29日吞吐量約840萬人次，同比微增4.3%，這還得益于一二月份的旺季托底，全年走勢依舊是個(gè)問號(hào)。更讓人揪心的是瓊海機(jī)場，客流量直降14%，小機(jī)場門可羅雀的窘態(tài)暴露無遺。大眾出行講究個(gè)隨到隨走，航班稀稀拉拉，老百姓自然用腳投票，轉(zhuǎn)頭奔向大機(jī)場。

回看國內(nèi)同行，上海虹橋雙跑道就能吞吐超5000萬人次。?？诿捞m手握兩條跑道，未來再加一條，沖擊6000萬人次絕非天方夜譚。遙想當(dāng)年，三亞紅塘灣填海造機(jī)場的壯舉因環(huán)保折戟，足足蹉跎了十多年。如今黑嶺場址又面臨開山劈石的巨額成本與環(huán)境考驗(yàn)。三亞冬日一票難求的苦，老少皆知，鳳凰機(jī)場單跑道早已疲憊不堪，新機(jī)場確實(shí)該抓緊辦，這是雷打不動(dòng)的剛需。

大伙不妨在地圖上拿尺子量量。廣州新機(jī)場選址硬生生拉開100公里的安全距離。反觀海南這盤棋，瓊海、儋州、東方三地，全擠在?？谌齺喌陌俟镙椛淙?nèi)。貪多嚼不爛的老話此刻震耳欲聾。儋州加來選址確實(shí)討巧，舊跑道翻新湊合用，建設(shè)錢省了，后期的維護(hù)運(yùn)營燒的無底洞誰來填？昔日博鰲機(jī)場有海航這棵大樹乘涼，剩下的小機(jī)場誰來當(dāng)這個(gè)冤大頭？

造機(jī)場絕不是搭積木，砸進(jìn)去的都是真金白銀。算清經(jīng)濟(jì)賬，守住生態(tài)線，把三亞新機(jī)場這塊硬骨頭啃下來，比撒胡椒面強(qiáng)百倍。