比起大賣(mài)的問(wèn)界、理想、小鵬等品牌，智己在銷(xiāo)售體量、月銷(xiāo)數(shù)據(jù)等方面，貌似缺少了一些后勁。例如智己全新LS6、智己LS9，幾乎都是上市首期銷(xiāo)量不錯(cuò)，但新車(chē)熱度一過(guò)，從銷(xiāo)量到話題，均呈指數(shù)級(jí)下滑。就在前幾天，智己全新中大型SUV——智己LS8，正式開(kāi)啟預(yù)售。大家覺(jué)得，智己LS8的到來(lái)能否改變現(xiàn)狀呢？

基礎(chǔ)信息來(lái)看，智己LS8共推出了4款車(chē)型，預(yù)售權(quán)益價(jià)為25.98-30.98萬(wàn)元。這一價(jià)格區(qū)間無(wú)疑釋放了一個(gè)信號(hào)：它沒(méi)有選擇與理想L8（參數(shù)丨圖片）、問(wèn)界M8等競(jìng)品正面價(jià)格硬剛，而是主動(dòng)將戰(zhàn)場(chǎng)拉低至30萬(wàn)元以內(nèi)，形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，這一邏輯可以理解為“技術(shù)下放”，也可以理解為“以價(jià)換量”。

產(chǎn)品端來(lái)看，智己LS8從設(shè)計(jì)到賣(mài)點(diǎn)，幾乎都遵循了智己LS9步伐。外觀來(lái)看，新車(chē)延續(xù)了智己LS9同款設(shè)計(jì)，“7”字型燈組融入了貫穿造型，C柱位置也有家族式楔形造型，讓其在外觀上拒絕了千篇一律的純平側(cè)窗設(shè)計(jì)。

尺寸方面，智己LS8長(zhǎng)寬高分別為5085*2000*1807mm，軸距為3060mm，車(chē)長(zhǎng)/軸距都比智己LS9更短。從新車(chē)側(cè)面視角來(lái)看，智己LS8依舊采用了隱藏式門(mén)把手，放在2026年的今天來(lái)看，這并非是一個(gè)討喜配置。

智能輔助上，智己LS8依舊基于Momenta打造，并配有高算力芯片+520線激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景“車(chē)位到車(chē)位”領(lǐng)航輔助。

座艙部分，智己LS8與LS9有著近似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)配有27.1英寸駕艙屏，副駕提供了15.6英寸娛樂(lè)屏，后排也提供了21.5英寸娛樂(lè)屏。車(chē)機(jī)方面，智己LS8搭載了IM AIOS智能座艙，配備高通8295P芯片，深度打通了阿里系應(yīng)用，并具備4音區(qū)交互、遠(yuǎn)程控制、CarPlay/HiCar/Carlink互聯(lián)等主流功能。

舒適配置來(lái)看，智己LS8同樣可以理解為“小LS9”。該車(chē)標(biāo)配全車(chē)電吸門(mén)、前/后排雙層隔音玻璃、方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱/記憶、車(chē)載冰箱等配置。

座椅配置上，智己LS8全車(chē)座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱功能，在一/二排標(biāo)配了多向電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)、按摩等配置；無(wú)論5座還是6座版，副駕均拓展了零重力座椅。

但我注意到，智己LS8 5座版雖有腿部余量可觀的空間感，但從后排坐墊長(zhǎng)度、角度來(lái)看，這似乎并非國(guó)人喜歡的“大沙發(fā)”座椅，反而有些“德里德氣”。

如果是六座版，則不存在這一問(wèn)題，畢竟六座版在二排配有獨(dú)立座椅，即使空間不如“大哥”LS9，但超3米軸距也不會(huì)讓二/三排空間會(huì)有局限感。

行駛系統(tǒng)來(lái)看，這部分算是智己LS8核心賣(mài)點(diǎn)之一。新車(chē)配有前雙叉臂+后多連桿懸架，并將雙腔空懸+CDC、±24度后輪轉(zhuǎn)向給到標(biāo)配，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅4.85m。在靈蜥數(shù)字底盤(pán)3.0加持下，智己LS8在剎車(chē)點(diǎn)頭抑制、彎道側(cè)傾抑制、顛簸路面智能預(yù)瞄等方面，都給到了更好的姿態(tài)感與駕乘品質(zhì)。

與此同時(shí)，智己LS8還提供了線控四輪轉(zhuǎn)向（選裝），其響應(yīng)速度比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向快4倍以上，半圈就能打滿，且方向盤(pán)行程提供多檔可調(diào)。

動(dòng)力方面，智己LS8采用增程式動(dòng)力，分為單電機(jī)后驅(qū)、雙電機(jī)四驅(qū)版本可選，后驅(qū)版最大動(dòng)力230kW/430N·m，四驅(qū)版最大動(dòng)力390kW/670N·m，但新車(chē)零百加速時(shí)間并未公布，僅有一個(gè)“4秒級(jí)”作為參考。續(xù)航部分，智己LS8分為52度、66度兩套電池，CLTC純電續(xù)航分別為355km、430km，全新均搭載800V平臺(tái)，完成30%-80%充電時(shí)間為12分鐘。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，在都是千篇一律的“冰箱彩電大沙發(fā)”打法上，智己LS8還是做出了差異。它沒(méi)有在家用上過(guò)分較真，而是給到更多駕駛向供給。加上智己LS8價(jià)格誠(chéng)意更足，若想把預(yù)算控制30萬(wàn)內(nèi)、對(duì)駕駛質(zhì)感有追求，還需要兼顧家庭大空間需求，智己LS8可以說(shuō)是一個(gè)頗具性價(jià)比的新選擇。

至于能否真正盤(pán)活銷(xiāo)量，還得看最終定價(jià)與權(quán)益。包括機(jī)械素質(zhì)是否經(jīng)得起推敲，進(jìn)而憑借扎實(shí)的用戶口碑，種草更多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者。