來源：環(huán)球市場播報

2026 年 3 月 21 日，阿曼馬斯喀特，一艘成品油輪航行在蘇丹卡布斯港。

　　全球經(jīng)濟正被霍爾木茲海峽的事實性封鎖所挾持。

　　汽油、航空燃油與柴油價格暴漲。股市大跌，經(jīng)濟衰退風(fēng)險攀升。

　　在伊朗沿海這條關(guān)鍵航道，經(jīng)過數(shù)周嘗試仍未能重新開通后，美國總統(tǒng)唐納德?特朗普提出了一個新想法：抽身離開，讓其他國家收拾殘局。

　　特朗普周二向《紐約郵報》表示，美軍一旦退出這場戰(zhàn)爭，霍爾木茲海峽將 “自動開放”?！白屇切┦褂煤{的國家自己去開通，” 他對該報說。

　　據(jù)《華爾街曰報》周一報道，特朗普已告知助手，即便霍爾木茲海峽仍基本處于關(guān)閉狀態(tài)，他也愿意結(jié)束美國對伊朗的軍事行動。

　　“自己去拿你們的石油！” 特朗普周二在 “真實社交” 平臺發(fā)文稱。

　　當(dāng)天晚些時候，特朗普對記者表示，周二全美汽油均價自 2022 年以來首次觸及每加侖 4 美元，而油價很快就會回落?！拔乙龅木褪浅冯x伊朗，我們很快就會這么做，然后油價就會暴跌，” 他說。

　　但能源市場專家向 CNN 表示，不重新開通霍爾木茲海峽就結(jié)束戰(zhàn)爭，不太可能解決能源危機。

　　“這是個糟糕的主意，” 皮克林能源合伙公司創(chuàng)始人兼首席投資官丹?皮克林在接受 CNN 電話采訪時表示?！斑@等于半途而廢，短期看似解決問題，實則制造更多長期麻煩?！?/p>

　　盡管美國撤軍可能在短期內(nèi)導(dǎo)致油價下跌，但皮克林表示，他 “擔(dān)心” 如果讓伊朗繼續(xù)控制霍爾木茲海峽，全球最終將為原油付出更高代價。

　　“很難看出放棄海峽能解決任何問題。這基本上等于將海峽拱手讓給伊朗，并確保能源價格居高不下，因為伊朗可以隨意襲擊船只、收取過路費，”GasBuddy 石油分析主管帕特里克?德哈恩周二在電話采訪中表示。“這將是一場災(zāi)難性的失敗?！?/p>

　　特朗普提出這一想法，可能是為了說服盟友加大支持以重新打通這一咽喉要道，甚至可能是為美國可能發(fā)動地面入侵前的煙霧彈。

　　部分投資者對美國不重開海峽就撤軍的說法不以為然。

　　“這說不通。這是一種任性的發(fā)飆，就像媽媽不讓你去派對，你就雙臂交叉賭氣一樣，”B?萊利金融首席市場策略師阿特?霍根表示。

　　石油市場資深人士強調(diào)，此次供應(yīng)中斷是史上最嚴(yán)重，必須解決霍爾木茲海峽事實上的關(guān)閉問題 —— 全球約五分之一的石油通常經(jīng)此運輸。

　　“你無法扭曲全球經(jīng)濟的天平，假裝這不是個問題，” 德哈恩說。

　　與全球市場 “密不可分”

　　誠然，美國比亞洲和歐洲國家更具緩沖能力，后者更直接依賴霍爾木茲海峽的石油供應(yīng)。

　　部分原因在于，美國是全球最大產(chǎn)油國，去年日均產(chǎn)量達到創(chuàng)紀(jì)錄的 1360 萬桶。

2026 年 3 月 31 日，美國紐約曼哈頓區(qū)的一家加油站。

　　然而，美國并非與世隔絕。千里之外的供應(yīng)中斷，正通過加油站的油價影響著美國消費者。

　　“我們與全球價格密不可分，” 澳大利亞投資銀行麥格理集團全球油氣策略師維卡斯?德維韋迪表示。

　　美國仍進口石油、汽油

　　美國煉油廠并非僅依賴國內(nèi)原油來生產(chǎn)驅(qū)動經(jīng)濟的汽油、航空燃油、柴油及其他能源產(chǎn)品。這些運營數(shù)十年的煉油廠，通常將輕質(zhì)美國原油與海外重質(zhì)原油混合煉制。

　　美國每天進口數(shù)十萬桶外國原油，主要集中在東西海岸。

　　為滿足國內(nèi)旺盛需求，美國還大量進口汽油、航空燃油、柴油及其他能源產(chǎn)品。

　　“加州和紐約地區(qū)依賴成品油進口，因此一旦亞洲和歐洲開始出現(xiàn)短缺，美國也將面臨供應(yīng)不足，” 能源研究公司雷斯塔德能源首席經(jīng)濟學(xué)家克勞迪奧?加林貝蒂表示。

　　“我們最終將付出更高代價”

　　如果霍爾木茲海峽持續(xù)關(guān)閉，亞洲、歐洲及其他地區(qū)的買家很可能轉(zhuǎn)向購買美國原油。

　　美國長達 40 年的原油出口禁令于 2015 年底解除，聯(lián)邦數(shù)據(jù)顯示，美國原油日出口量從當(dāng)時的約 40 萬桶飆升至如今的約 400 萬桶。

2026 年 3 月 18 日，得克薩斯州巴斯托，一處油田的抽油機。近期伊朗、美國與以色列的沖突加劇了全球?qū)δ茉闯杀镜膿?dān)憂，推動油價上漲。

　　但分析師警告，海外需求上升可能推高美國國內(nèi)能源價格，進一步壓縮美國原油當(dāng)前的折價空間。

　　“美國生產(chǎn)商不會說，‘我們不能把油賣給你，因為要維持美國國內(nèi)低價’。他們每次都會把原油賣給海外買家，” 瑞穗證券大宗商品專家鮑勃?約格表示。

　　安全擔(dān)憂

　　如果伊朗繼續(xù)控制霍爾木茲海峽，投資者將持續(xù)視這條貿(mào)易咽喉要道為危險且充滿不確定性的區(qū)域。

　　為補償這種風(fēng)險，他們會要求額外回報 —— 即地緣政治風(fēng)險溢價，這將持續(xù)推高全球油價，包括美國加油站的售價。

　　“市場將彌漫顯著的地緣政治風(fēng)險，因為伊朗可能再次故技重施，” 美國咨詢公司利波石油協(xié)會總裁安迪?利波表示。

　　或許正因如此，特朗普周一上午還表示，重新開通霍爾木茲海峽是首要任務(wù)。

　　周一在 “真實社交” 平臺發(fā)文稱，如果 “霍爾木茲海峽不立即‘恢復(fù)通航’，我們將結(jié)束在伊朗的‘愉快逗留’，炸毀并徹底摧毀伊朗所有發(fā)電廠、油井與哈爾克島（可能還包括所有海水淡化廠?。?/p>

　　拉皮丹能源集團總裁鮑勃?麥克納利表示，如果美國放棄霍爾木茲海峽、任由伊朗掌控，油價可能出現(xiàn)短暫的恐慌性拋售。但這不會是永久性的。

　　“危機并未結(jié)束，” 麥克納利說。

　　地球另一端的局勢，正給美國國內(nèi)民眾帶來經(jīng)濟損失。放任霍爾木茲海峽處于危險狀態(tài)，等于無視這一慘痛教訓(xùn)。

　　“各方都可以隨意表態(tài)、宣布勝利，” 麥格理的德維韋迪表示，“但只要霍爾木茲海峽不重新開放，問題只會不斷惡化?！?/p>