近期英國(guó)又開始耍小聰明，盯上了中企手里的資產(chǎn)，明明是自己的企業(yè)經(jīng)營(yíng)不善，虧得底朝天，卻不想著好好解決，反而把主意打到中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)頭上，謀劃著強(qiáng)制接管旗下的英國(guó)鋼鐵公司。

更離譜的是，英方只肯拿出1億英鎊作為補(bǔ)償，連敬業(yè)集團(tuán)投入的零頭都不夠，中方不肯接受這個(gè)方案，英國(guó)就打算來硬的。

英國(guó)到底為啥非要盯著這個(gè)虧損爛攤子？真要?jiǎng)邮謴?qiáng)搶，就不怕砸了自己的招牌？

2026年3月30日，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》爆出重磅消息，英政府正醞釀強(qiáng)制措施，接管中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)旗下的英國(guó)鋼鐵公司，給出的補(bǔ)償價(jià)定格在1億英鎊。

需要明確的是，英政府此舉并非將其國(guó)有化，英鋼的所有權(quán)仍屬于敬業(yè)集團(tuán)，政府僅計(jì)劃獲得董事會(huì)和管理層控制權(quán)、承擔(dān)運(yùn)營(yíng)成本。

就在11天前，也就是2026年3月19日，英國(guó)政府剛發(fā)布聲明，出臺(tái)鋼鐵行業(yè)保護(hù)政策，進(jìn)口到英國(guó)的鋼鐵超過配額水平的部分將被征收50%的關(guān)稅，整體配額水平削減60%，新配額從7月1日起正式實(shí)施。

英政府還宣稱，要把本土鋼鐵在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占比，從30%提升到50%。這一系列操作連起來看，英國(guó)就是想靠著關(guān)稅壁壘擋住外來鋼鐵，再接管中企手里的英鋼，硬生生撐起自己的鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

這就不得不提和標(biāo)題息息相關(guān)的核心糾葛，中方不賣，英國(guó)就真的敢強(qiáng)搶嗎？答案似乎正在變得清晰，敬業(yè)集團(tuán)當(dāng)初接手英鋼，本是抱著互利共贏的心態(tài)投入真金白銀，可到頭來不僅沒賺到錢，還得承受巨額虧損。

如今英國(guó)見敬業(yè)集團(tuán)想脫手，不僅不體諒其難處，反而想趁火打劫，用極低的價(jià)格強(qiáng)制接管，完全無視中方的合法權(quán)益。

中國(guó)駐英國(guó)使館早已明確表態(tài)，希望英方公平公正對(duì)待中企投資，不要把商業(yè)問題政治化，可英方依舊在推進(jìn)接管計(jì)劃，這份霸道和雙標(biāo)，實(shí)在讓人不齒。

更諷刺的是，英政府自己也撐不住英鋼的虧損。根據(jù)權(quán)威媒體披露，敬業(yè)集團(tuán)接管英鋼后，企業(yè)日均虧損約70萬英鎊，即便英政府出手接管，也難逃持續(xù)虧損的困境，明明自己都扛不住，卻還想著讓中企血本無歸，這種損人不利己的操作，實(shí)在讓人看不懂。

很多人可能會(huì)疑惑，英國(guó)為啥非要死磕這家虧損的鋼鐵公司？其實(shí)翻看英鋼的歷史就知道，這家企業(yè)從誕生起，就自帶“虧損體質(zhì)”，半個(gè)世紀(jì)以來，不管換多少個(gè)東家，都逃不過虧到底的命運(yùn)。

英鋼成立于1967年，是英國(guó)整合國(guó)內(nèi)眾多鋼企打造的鋼鐵巨頭，1988年私有化后便開始走下坡路。

2020年，中國(guó)敬業(yè)集團(tuán)花7000萬英鎊接手了這個(gè)爛攤子，前后累計(jì)投入12億英鎊用于升級(jí)產(chǎn)線、償還債務(wù)，甚至在接手一年后，實(shí)現(xiàn)了英鋼連續(xù)9年虧損后的首次月度盈利。

可英國(guó)脫歐帶來的貿(mào)易壁壘、俄烏沖突引發(fā)的天然氣價(jià)格暴漲，再加上全球鋼鐵產(chǎn)能過剩，讓英鋼的經(jīng)營(yíng)再次陷入困境。

到2025年，英鋼虧損已經(jīng)嚴(yán)重到無法維系，敬業(yè)集團(tuán)決定關(guān)閉斯肯索普鋼鐵廠的部分高爐，只想盡快剝離這個(gè)負(fù)資產(chǎn)，該廠仍保留著英國(guó)僅存的兩座原生礦石煉鋼高爐，并未完全關(guān)停。

說句實(shí)在的，英鋼的虧損從來都不是敬業(yè)集團(tuán)的問題，而是英國(guó)去工業(yè)化幾十年留下的頑疾，勞動(dòng)力成本高、產(chǎn)業(yè)鏈配套不完善、能源價(jià)格居高不下，這些問題疊加在一起，就算是再厲害的企業(yè)，也很難盤活英鋼。

既然英鋼這么能虧，英國(guó)政府為啥還要急著強(qiáng)制接管，說白了，根本不是為了盤活企業(yè)，而是藏著三重自私的算計(jì)，第一重心思，是守住本國(guó)的工業(yè)和國(guó)防底線，英鋼是英國(guó)最后一家擁有高爐、能生產(chǎn)粗鋼的企業(yè)，粗鋼是國(guó)防軍工、鐵路基建的核心原材料。

一旦英鋼徹底關(guān)停，英國(guó)就再也沒有能力自主生產(chǎn)粗鋼，日后核心鋼材供應(yīng)只能完全依賴進(jìn)口，這對(duì)一個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家來說，無疑是致命的，第二重心思，是為了選票，英鋼直接養(yǎng)活4000多名工人，上下游供應(yīng)鏈還有上萬崗位依賴它。

眼下英國(guó)通脹高企、經(jīng)濟(jì)疲軟，民眾不滿情緒越來越高，保住英鋼，就相當(dāng)于保住了上萬家庭的生計(jì)，也能為工黨政府爭(zhēng)取更多選票，英國(guó)還故意把英鋼虧損的鍋甩給中企，煽動(dòng)民族情緒轉(zhuǎn)移國(guó)內(nèi)矛盾，這種操作實(shí)在太低級(jí)。

第三重心思，是想借著貿(mào)易保護(hù)重振本國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)，這些年英國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)節(jié)節(jié)敗退，才出臺(tái)高關(guān)稅和配額削減政策，想把外國(guó)鋼鐵擋在門外，再通過接管英鋼加上政府補(bǔ)貼，強(qiáng)行撐起本土鋼鐵產(chǎn)業(yè)。

很多人都以為，這場(chǎng)糾紛的核心是英鋼要不要被接管，其實(shí)不然，敬業(yè)集團(tuán)早就想剝離這個(gè)日均虧損70萬英鎊的負(fù)資產(chǎn)，根本不反對(duì)英方合理接管，雙方的核心分歧，就在于補(bǔ)償金額。

英國(guó)只肯出1億英鎊，這個(gè)金額連敬業(yè)集團(tuán)投入的零頭都不夠，說白了就是想白撿一個(gè)企業(yè)，而敬業(yè)集團(tuán)累計(jì)投入了12億英鎊實(shí)打?qū)嵉恼娼鸢足y，自然希望能得到合理的補(bǔ)償，提出了10億英鎊的訴求，這也是合情合理的。

中國(guó)外交部早在2025年4月14日就已表明立場(chǎng)，外交部發(fā)言人林劍在例行記者會(huì)上表示，敬業(yè)集團(tuán)是中國(guó)的民營(yíng)企業(yè)，基于市場(chǎng)化原則同英方開展合作。

雙方應(yīng)本著互利的原則商談解決困難，希望英國(guó)政府公平公正對(duì)待在英中資企業(yè)，保護(hù)其正當(dāng)合法權(quán)益，避免將經(jīng)貿(mào)合作政治化和泛安全化。

這些都是西方各國(guó)打著國(guó)家安全的幌子，侵犯外資權(quán)益的例子，英國(guó)這次的操作，不過是又一次跟風(fēng)，試圖侵占中企合法權(quán)益。

按照英國(guó)的行政效率，這場(chǎng)賠付拉鋸戰(zhàn)大概率會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。但有一點(diǎn)可以肯定，英國(guó)這種違背契約精神、強(qiáng)行干預(yù)外資企業(yè)運(yùn)營(yíng)的行為，只會(huì)讓更多外資企業(yè)望而卻步。

最終損害的還是英國(guó)自己的利益。靠強(qiáng)搶、靠補(bǔ)貼撐起來的產(chǎn)業(yè)終究走不遠(yuǎn)，靠違背契約換來的利益也終究難長(zhǎng)久。