意大利發(fā)現(xiàn)美軍未獲授權，將西西里島上的錫戈內(nèi)拉海軍航空站列為“史詩狂怒行動”相關任務的中途據(jù)點后，拒絕美軍轟炸機在該基地降落。

這一決定由意大利國防高層在戰(zhàn)機已升空后作出，禁止美軍使用這座西西里基地進行加油與后續(xù)打擊支援。依據(jù)雙邊協(xié)議，因美方未提前提交申請，意方當即拒絕。此舉凸顯意大利對境內(nèi)軍事基地運作的主權管控，即便可能直接影響美軍兵力投送、加油機調(diào)配及針對伊朗行動的整體打擊節(jié)奏。

2026年3月31日，意大利拒絕美軍軍機降落西西里錫戈內(nèi)拉海軍航空站。原因是一批美軍轟炸機提交的飛行計劃將該基地列為前往中東的中途據(jù)點，卻未提前申請授權，意方收到通知時戰(zhàn)機已在飛行途中。意大利國防參謀長盧西亞諾·波托拉諾將軍向國防部長圭多·克羅塞托匯報，美方未通過1954年生效的雙邊協(xié)議規(guī)定的正式授權渠道提交申請，隨后意方作出這一決定。

據(jù)悉，這批美軍轟炸機計劃降落、加油后，繼續(xù)前往參與美國針對伊朗的“史詩狂怒行動”打擊任務，這屬于中途支援用途，而非常規(guī)過境。意方認定該任務不在預先授權范疇，且無法事后追認，隨即向美軍指揮機構通報拒絕。由于戰(zhàn)機已在飛行，時間緊迫，無法按規(guī)定提交議會磋商。意方官員坦言，這類基于主權與法律合規(guī)的程序式拒絕可能引發(fā)外交影響，但強調(diào)法律框架下別無選擇。

核心問題在于未提前申請與磋商。依據(jù)美國在意大利駐軍的現(xiàn)行協(xié)議，除常規(guī)后勤、偵察活動外，任何任務均強制要求提前獲批。美軍提交的飛行計劃雖將錫戈內(nèi)拉列為經(jīng)停點，但未在行動前通過官方渠道通報意方，戰(zhàn)機起飛時并未獲得降落許可。經(jīng)識別后，意軍方根據(jù)任務性質(zhì)判定，這是為活躍沖突區(qū)后續(xù)行動提供中途支援，而非標準過境。根據(jù)意大利法律與慣例，此類任務必須獲得政府批準，多數(shù)情況下還需議會參與。

因此，飛行前未磋商并非輕微程序疏忽，而是直接違反基地使用規(guī)則。即便不清楚戰(zhàn)機具體數(shù)量，也不影響行動定性——少量轟炸機同樣屬于基地非常規(guī)使用。規(guī)范美軍使用意大利軍事基地的法律框架，包含《北約部隊地位協(xié)定》、1954年簽署并1973年更新的《雙邊基礎設施協(xié)定》，以及1995年修訂的諒解備忘錄，均明確外國軍隊在意大利境內(nèi)的運作條件。

這些協(xié)議區(qū)分自動授權與需意大利政府明確批準的活動，后者包含任何可能直接或間接參與作戰(zhàn)行動的任務。國防部長克羅塞托此前曾在議會表示，此類申請必須先獲立法批準才可授權，程序要求明確。本次任務為轟炸機前往伊朗執(zhí)行打擊行動提供中途支援，屬于未授權類別。無論行動多緊急，未提交正式申請便無獲批法律依據(jù)。

意方強調(diào)，該決定并非自由裁量，而是現(xiàn)行框架下的強制要求，目的是杜絕未經(jīng)提前協(xié)調(diào)的臨時批準。這一決定也受1985年10月錫戈內(nèi)拉危機影響：當時美軍戰(zhàn)機迫使搭載“阿基萊·勞羅”號游輪劫機者的埃及客機未經(jīng)意方充分授權降落在該基地，引發(fā)約50名意大利憲兵與空軍人員同美軍三角洲部隊在地面對峙。對峙持續(xù)數(shù)小時，經(jīng)意大利總理克拉克西與美國總統(tǒng)里根直接介入才平息，最終美軍撤離，嫌疑人在意大利受審。

該事件導致嚴重外交破裂，引發(fā)意大利國內(nèi)政治危機，深刻影響后續(xù)對軍事基地主權與管控的解讀。意方顯然將這一先例納入當前決策，優(yōu)先提前執(zhí)行授權要求，避免重演類似場景。2026年這次拒絕降落可視為預防性措施，歷史先例持續(xù)影響機構決策。

錫戈內(nèi)拉海軍航空站是軍民兩用設施，位于卡塔尼亞附近，市區(qū)以西約15公里、埃特納火山以南40公里，由意大利空軍管控，同時駐扎大量美國海軍人員及40多個美軍下屬指揮機構。

基地有兩條跑道，長度分別為2462米與2442米，可支持大型運輸機、空中加油機與海上巡邏機作業(yè)。它是美軍飛機從美國本土前往西南亞與印度洋的主要過境樞紐，C-17、C-5運輸機，KC-135、KC-10加油機，P-8A“海神”海上巡邏機頻繁使用?；剡€駐扎北約聯(lián)盟地面監(jiān)視部隊，操作RQ-4D“鳳凰”無人機執(zhí)行高空情報任務。錫戈內(nèi)拉為美第六艦隊提供支援，覆蓋地中海戰(zhàn)區(qū)的后勤、偵察與通信保障。

該基地通常作為中途支援與保障節(jié)點，而非打擊任務發(fā)射點，這也影響意大利法律對任務類別的判定。相比北歐基地，其地理位置可縮短數(shù)百公里過境距離，成為中東方向任務規(guī)劃的關鍵節(jié)點。本次事件的行動背景是美國持續(xù)對伊朗發(fā)動空中行動，B-52H、B-1B等戰(zhàn)略轟炸機需多次加油與中途據(jù)點才能維持出動率。

西班牙近期關閉領空、拒絕使用莫龍、羅塔等基地，已使任務航程增加25%至35%，每架次油耗上升20%至30%，加油機需求增加30%至50%。在此情況下，錫戈內(nèi)拉是地中海中部少數(shù)能縮短過境距離、支撐持續(xù)行動的地點。西班牙拒絕準入后，美軍失去關鍵節(jié)點，只能更依賴英國、意大利及可能的葡萄牙基地，這些地點距離任務區(qū)更遠。

這一變化延長飛行時間、降低行動節(jié)奏，加重加油機編隊負擔。歐洲各國限制疊加，導致美國空軍作戰(zhàn)效率明顯下降。

意大利國內(nèi)政治反應普遍支持恪守憲法與法律約束，朱塞佩·孔特、安杰洛·博內(nèi)利、卡洛·卡倫達等政界人士公開表態(tài)，支持基于條約合規(guī)與國家主權的決定?？滋胤Q此次拒絕是憲法義務，呼吁將限制擴大至后勤支援；博內(nèi)利與卡倫達強調(diào)，未經(jīng)議會授權，政府別無法律選擇。

意大利總理焦爾吉婭·梅洛尼政府重申，意大利未參與對伊朗沖突，偏離現(xiàn)有協(xié)議的任何行動均需正式立法批準。民調(diào)顯示，56%意大利民眾反對美以對伊朗的軍事行動，強化了該決定的國內(nèi)政治壓力。意政府同時澄清，美軍在意大利的基地仍正常運作，常規(guī)任務不受影響，否認當前形勢下出現(xiàn)整體政策轉向。