還記得那些年，我們討論一臺(tái)大眾車(chē)，總會(huì)提起德國(guó)工藝的嚴(yán)謹(jǐn)與扎實(shí)。如今，在新能源浪潮的驅(qū)動(dòng)下，這位德國(guó)巨人不僅緊跟了步伐，更亮出了自己深耕中國(guó)、擁抱未來(lái)的深刻理解與強(qiáng)大儲(chǔ)備。

3月30日，汽車(chē)商評(píng)從官方了解到，上汽大眾ID.ERA 9X正式預(yù)售，新車(chē)共推出3款車(chē)型，預(yù)售價(jià)為32.98-37.98萬(wàn)元。此外，新車(chē)預(yù)售期間還推出5000元訂金抵1萬(wàn)元尾款，大眾、奧迪品牌車(chē)友預(yù)訂可享1萬(wàn)元尾款抵扣等購(gòu)車(chē)權(quán)益。

外觀來(lái)看，新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式燈帶簡(jiǎn)約干練，兩側(cè)下方為分體式大燈，配合飽滿十足的封閉式前臉與主動(dòng)進(jìn)氣格柵，既有未來(lái)感，又將德系美學(xué)融入到位。

側(cè)面采用了歐洲大型SUV上常用的懸浮式車(chē)頂+略微下沉設(shè)計(jì)，密輻條輪圈給人不錯(cuò)的豪華感，視覺(jué)上還是十分耐看，尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5207/1997/1810mm，軸距為3070mm。

車(chē)尾同樣采用了簡(jiǎn)約的貫穿式尾燈，上方的小尾翼和下方面的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，在風(fēng)格上形成了統(tǒng)一。顏色方面，新車(chē)有大漠金、仙蹤綠、天境藍(lán)、遠(yuǎn)山灰、曜石黑、雪域白等6種車(chē)漆。

車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)同樣保持了高度的簡(jiǎn)約科技感，8.88英寸儀表、15.6英寸2.5K中控雙聯(lián)屏+W-HUD，構(gòu)成前排的交互中心，而6英寸二排門(mén)板魔術(shù)屏、21.4英寸3K后排吸頂屏，則為乘客提供了更豐富有趣的視聽(tīng)交互體驗(yàn)。

新車(chē)采用了6座布局，前排和二排座椅支持加熱、通風(fēng)、按摩、記憶功能，第三排座椅也支持加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。值得一提的是，二排還提供動(dòng)態(tài)零重力座椅，舒適性體驗(yàn)更出色。

智能駕駛層面，新車(chē)全球首發(fā)搭載了與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的“行云智能駕駛系統(tǒng)”，并率先應(yīng)用Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型。無(wú)需依賴(lài)高精地圖，依托192線激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)及11個(gè)攝像頭，實(shí)現(xiàn)車(chē)位到車(chē)位的全場(chǎng)景、無(wú)圖化導(dǎo)航輔助駕駛。

對(duì)于增程SUV，用戶的焦慮往往集中在長(zhǎng)途續(xù)航的補(bǔ)能便利性上。ID. ERA 9X的目標(biāo)，正是要打破這些傳統(tǒng)痛點(diǎn)。它搭載了“黃金增程器”EA211 1.5T EVO II發(fā)動(dòng)機(jī)。這套基于15年技術(shù)積累、全球裝機(jī)超2500萬(wàn)臺(tái)的動(dòng)力系統(tǒng)，深度融合VTG可變截面渦輪增壓等技術(shù)，熱效率高達(dá)41%。

在條件嚴(yán)苛的青藏公路實(shí)測(cè)中，它創(chuàng)下了百公里綜合油耗僅4.57L的量產(chǎn)增程SUV最低油耗吉尼斯世界紀(jì)錄，真正做到“有電沒(méi)電，一樣強(qiáng)”的高原極寒全場(chǎng)景無(wú)衰減輸出。

續(xù)航方面，新車(chē)搭載65.2kWh寧德時(shí)代驍遙電池，CLTC純電續(xù)航406km，綜合續(xù)航可達(dá)1651km，徹底告別里程焦慮。得益于800V高壓平臺(tái)，充電10分鐘即可增加210km續(xù)航，快速補(bǔ)能體驗(yàn)無(wú)憂。

而針對(duì)大車(chē)難開(kāi)的問(wèn)題，ID. ERA 9X配備前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架、雙腔空氣懸架，行云智能底盤(pán)，還可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向、蟹行模式，兼顧了旗艦車(chē)型的靈活好開(kāi)和德系SUV的行駛品質(zhì)。

上汽大眾ID. ERA 9X的到來(lái)，向市場(chǎng)宣告了一個(gè)事實(shí)，在智能電動(dòng)的新賽道上，傳統(tǒng)巨頭一旦開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型步伐，其底蘊(yùn)、體系與品質(zhì)控制所爆發(fā)出的能量，足以撼動(dòng)現(xiàn)有格局。

ID. ERA 9X用“德系滿級(jí)旗艦”的身份，重新錨定了合資品牌新能源車(chē)的價(jià)值高度，更是向市場(chǎng)證明，真正的顛覆性產(chǎn)品，既能提供激動(dòng)人心的前沿科技與智能化體驗(yàn)，也絕不會(huì)在關(guān)乎生命的安全與百年積淀的質(zhì)感上有絲毫妥協(xié)。

所以說(shuō)，你會(huì)選擇這臺(tái)和油車(chē)同樣靠譜的增程SUV嗎？