作者：朱方清

張雪機(jī)車在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽上力奪雙冠，一舉成名，全網(wǎng)為之沸騰。從一無所有撐起中國摩托車希望的張雪更成為輿論點(diǎn)贊的焦點(diǎn)。

3月30日，《人民日報(bào)》發(fā)文滿含溢美之詞，稱張雪的逆襲是一部不折不扣的奮斗史。20年前，19歲的湖南農(nóng)村窮小子張雪冒雨騎行100多公里，“死纏爛打”地追逐電視臺(tái)節(jié)目組。他做過修車鋪學(xué)徒，揣著兩萬塊錢就孤身闖蕩重慶造車。這不僅是中國摩托車登上世界頂級(jí)賽事之巔的“高光時(shí)刻”，更是一段生動(dòng)詮釋“爬坡過坎”的飛馳人生。

文章稱贊張雪用實(shí)力證明：做難而正確的事，哪怕荊棘滿途，也能在賽道上堂堂正正地贏。

人民日報(bào)盛贊張雪通過奮斗奔赴屬于自己的飛馳人生，張雪的確用無可辯駁的努力與實(shí)績，配得上這份最高褒獎(jiǎng)。

與此同時(shí)，4月1日，公安部交通管理局在其官方微博發(fā)文支持張雪機(jī)車“新手禁令”，媒體解讀此為權(quán)威部門力挺張雪。

據(jù)悉，早在張雪機(jī)車曝冷奪冠前的3月21日，其仿賽車型820RR對外預(yù)定海報(bào)顯示，因820RR車系動(dòng)力過猛新手無法駕馭，為了安全起見，摩托車駕齡不滿一年者禁止購買該車。

如駕齡不滿一年用戶在商家購得此車，用戶可向工廠舉報(bào)，經(jīng)工廠核實(shí)后，獎(jiǎng)勵(lì)用戶5000元。

張雪就此接受采訪時(shí)表示：“我希望少死幾個(gè)人！” 他承認(rèn)這會(huì)影響業(yè)績“至少少賣10%”。但他隨即補(bǔ)充：“我不要這10%，公司也不會(huì)死”。

有評論指出，張雪不賣新手的背后，是一些騎手熱衷“炸街”，安全教育幾近空白；部分消費(fèi)者追捧大排量、高馬力，卻對基本駕駛素養(yǎng)漠不關(guān)心……張雪的“新手禁令”折射的不僅是一個(gè)企業(yè)家對生命的敬畏，更是中國摩托車市場必須直面的文明與秩序問題。

這種“不劃算”的堅(jiān)持，戳中了一種稀缺的商業(yè)品質(zhì)：不討好市場、不迎合流量，甚至主動(dòng)犧牲短期利益，因?yàn)闊釔鄄坏扔诜趴v，速度必須與責(zé)任同行。

公安部交管局就此發(fā)布的微博同樣熱情洋溢：張雪寧愿少賣10%，也要把大排量車攔在駕齡不滿一年的新手門外。頭盔和護(hù)具是他騎行的專業(yè)標(biāo)配，而“新手禁令”，是他給摩友們的一份安全底線。真正的熱愛，不是放縱，是懂得邊界。速度可以讓人熱血沸騰，但只有責(zé)任，才能讓熱愛走得更遠(yuǎn)。

目前，國內(nèi)并無統(tǒng)一的“新手禁購”法律，但張雪機(jī)車實(shí)施駕齡不滿1年不售大排量政策并獲公安部交管局明確支持，認(rèn)為此舉符合安全底線，這無疑是對張雪機(jī)車安全理念的充分認(rèn)可和至高褒獎(jiǎng)。

從人民日報(bào)盛贊張雪長期不懈奮斗的精神高度，到公安部力挺他給摩友們筑起了安全底線，這兩份褒獎(jiǎng)，正折射了張雪機(jī)車從寂寂無名到一飛沖天的關(guān)鍵內(nèi)核與成功奧秘。

據(jù)悉，張雪機(jī)車企業(yè)精神的核心，在于創(chuàng)始人張雪所秉持并注入企業(yè)的純粹熱愛、極致專注與長期主義。

這種精神不僅驅(qū)動(dòng)了個(gè)人從修車學(xué)徒到世界冠軍締造者的傳奇蛻變，更塑造了企業(yè)在技術(shù)研發(fā)與市場競爭中的獨(dú)特氣質(zhì)。

而這份獨(dú)特氣質(zhì)，在張雪機(jī)車未來行程中，

定會(huì)發(fā)揚(yáng)光大。