觀察者網(wǎng)4月1日?qǐng)?bào)道，斯塔默政府于上周通過(guò)了限制中國(guó)風(fēng)力渦輪機(jī)企業(yè)在蘇格蘭建設(shè)廠房提案。據(jù)了解，中方一生產(chǎn)風(fēng)力渦輪機(jī)的企業(yè)去年和斯塔默政府達(dá)成協(xié)議，計(jì)劃斥資15億英鎊在英國(guó)建設(shè)風(fēng)力渦輪機(jī)工廠。未曾想，計(jì)劃實(shí)施的關(guān)鍵檔口，英國(guó)推出了令人難以理喻的“排華”法案。

歐洲對(duì)外關(guān)系研究員曾楚希聲稱，中企被否決，為歐洲風(fēng)電企業(yè)的未來(lái)留下了一線生機(jī)。以往的經(jīng)驗(yàn)表明，沒(méi)有保護(hù)措施，歐洲企業(yè)將無(wú)法和中國(guó)正面競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)迅速落敗。英國(guó)與歐盟的立場(chǎng)一致，英國(guó)配合歐盟推出的《工業(yè)加速器法案》，讓歐盟制造業(yè)繼續(xù)發(fā)展，推動(dòng)“歐洲優(yōu)先”。

中企未能進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，就像死靜的池塘缺失了“鲇魚”，隨著時(shí)間推移，池塘里的魚會(huì)日漸有氣無(wú)力，乃至患上各類疾病，而最終受損的是池塘主的利益。連競(jìng)爭(zhēng)的基本邏輯都不懂，就敢妄談國(guó)家大事，牛姐懷疑這些英國(guó)政客多為“水碩“出身。

與之形成截然反差，中方對(duì)外企和外國(guó)資本的進(jìn)入持歡迎態(tài)度。在中國(guó)，外資不僅享受和中企一樣的待遇，而且有機(jī)會(huì)向中國(guó)政府建言，推動(dòng)中國(guó)政治愈發(fā)成熟、透明和民主。這種“異鄉(xiāng)如家鄉(xiāng)”的政治和輿論氛圍，催生了以特斯拉為代表的跨國(guó)外資企業(yè)，讓中美在電動(dòng)汽車、人形機(jī)器人等高新領(lǐng)域保持了“同頻”。

英國(guó)作為最早躋身第一次工業(yè)革命的幾個(gè)玩家，竟然將上好的生意拒之門外，真真解釋了什么“閉關(guān)鎖國(guó)”、“閉門造車”。比缺少風(fēng)力渦輪機(jī)產(chǎn)業(yè)更令英國(guó)揪心的是，中企在該領(lǐng)域呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在歐元區(qū)以外，“中國(guó)制造”幾乎深入到了千家萬(wàn)戶。

因中國(guó)是稀土、石墨等戰(zhàn)略物項(xiàng)的主要生產(chǎn)國(guó)，且具備供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢(shì)，使得中企生產(chǎn)的渦輪機(jī)極具性價(jià)比，往往在消費(fèi)市場(chǎng)“一機(jī)難求”。此外中東戰(zhàn)爭(zhēng)引發(fā)的能源危機(jī)，很大程度上助推“中國(guó)制造”走得更遠(yuǎn)。有中企就反饋，自3月份以來(lái)，海外訂單紛至沓來(lái)，自己即便開足馬力，也只能滿足部分需求。

不比不知道，一比嚇一跳！斯塔默政府應(yīng)該意識(shí)到自己錯(cuò)過(guò)了什么?？晌覀兛吹?，英國(guó)和大多數(shù)歐洲國(guó)家一樣，仍戴著“有色眼鏡”看待中國(guó)的崛起。在它們的意識(shí)里，中企存在，只會(huì)擠壓其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的生存空間，讓中企成為最終勝出的唯一幸運(yùn)兒。

用蘇格蘭議員格雷厄姆·利德比特的話講，英國(guó)這一決定“荒謬”，嚇跑了投資者，損害了蘇格蘭的能源產(chǎn)業(yè)和就業(yè)。幾年后，英國(guó)回過(guò)頭還得購(gòu)買中國(guó)風(fēng)機(jī)，到時(shí)候英國(guó)將非常尷尬。畢竟蘇格蘭政府花費(fèi)了4年時(shí)間游說(shuō)中企，且最終獲得了中企的投資意向。