“客流量明顯變多，連60多歲的大爺都要進(jìn)店看看820RR的樣子。”

4月1日，北京一家張雪機(jī)車專賣店銷售人員告訴《中國(guó)新聞周刊》記者，訂單量還在持續(xù)上升，從3月21日2026款500RR、820RR發(fā)布，到3月29日公司車隊(duì)在世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站獲得雙冠，兩款車的訂單量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，820RR的發(fā)貨時(shí)間預(yù)計(jì)要到7月30日。

在此前WSBK葡萄牙站中量級(jí)組別正賽中，法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯駕駛基于820RR改裝的賽車包攬分站冠軍，這讓此前略顯小眾的國(guó)產(chǎn)摩托車品牌張雪機(jī)車與創(chuàng)始人張雪出圈。

冠軍的意義

參與國(guó)際頂級(jí)摩托車賽事，已經(jīng)成為不少中國(guó)企業(yè)的選擇，此前亦有奪冠先例。

張雪參與創(chuàng)立的凱越機(jī)車就曾參與WSBK輕量級(jí)組別賽事，并在去年10月獲得年度總冠軍。春風(fēng)動(dòng)力的車隊(duì)則在2024年包攬MotoGP輕量組別年度車手總冠軍、車隊(duì)總冠軍及制造商總冠軍，達(dá)成賽季“大滿貫”。

WSBK和MotoGP同為摩托車頂級(jí)賽事，前者要求使用量產(chǎn)車型，可適度改裝，后者則主要使用非量產(chǎn)的原型車。

來(lái)源：張雪機(jī)車官方公眾號(hào)

一位長(zhǎng)期關(guān)注摩托車產(chǎn)業(yè)的人士告訴《中國(guó)新聞周刊》，向前追溯，中國(guó)摩托車企業(yè)很早便參與國(guó)際賽事，甚至取得不錯(cuò)的成績(jī)，但是早年一些企業(yè)營(yíng)銷意味更濃，只是冠名車隊(duì)，比賽用車可能是“套殼”，像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心零部件都來(lái)自國(guó)外企業(yè)。近年來(lái)一些中國(guó)企業(yè)參賽更注重自研比賽用車。

此次獲得WSBK分站冠軍的賽車，搭載的便是張雪機(jī)車自研的直列三缸150匹發(fā)動(dòng)機(jī)。張雪對(duì)于自研發(fā)動(dòng)機(jī)有執(zhí)念，2024年2月，因?yàn)樵谑欠褡灾餮邪l(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生分歧，張雪離開(kāi)自己參與創(chuàng)建的凱越機(jī)車。

如今，成立不到兩年的張雪機(jī)車，已經(jīng)開(kāi)發(fā)出直列三缸150匹發(fā)動(dòng)機(jī)和直列四缸85匹發(fā)動(dòng)機(jī)。

“三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)外企業(yè)高性能摩托車的主流選擇，而與一些車企早年選擇‘自主主導(dǎo)+國(guó)際合作（咨詢或聯(lián)合開(kāi)發(fā)）+自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)’的路徑不同，張雪機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)自研意味更濃?！币晃黄嚠a(chǎn)業(yè)人士表示。

車夫咨詢合伙人曹廣平告訴記者，在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，“是全面落后的同時(shí)局部領(lǐng)先”。他舉例，比如張雪機(jī)車的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)集成、隆鑫摩托的缸內(nèi)直噴技術(shù)等，還算領(lǐng)先。但在整體的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、零部件精度、裝配精度以及電子控制等核心領(lǐng)域仍然落后，設(shè)計(jì)軟件、控制的核心器件上更是如此。

來(lái)源：張雪機(jī)車官方公眾號(hào)

從賽場(chǎng)到市場(chǎng)，還有多遠(yuǎn)？

相比外界的興奮，業(yè)內(nèi)顯得相對(duì)冷靜。

“也不能過(guò)高估計(jì)張雪機(jī)車車隊(duì)此次奪冠的意義?！鼻笆瞿ν熊嚠a(chǎn)業(yè)人士坦言，此前一些中國(guó)企業(yè)的車隊(duì)也曾獲得過(guò)不錯(cuò)的比賽成績(jī)，但影響力不及此次。此次張雪和機(jī)車火爆出圈，一定程度上是張雪個(gè)人的經(jīng)歷更具感染力。“但是張雪機(jī)車短期內(nèi)獲得的一萬(wàn)多臺(tái)訂單究竟能給行業(yè)帶來(lái)多大影響，還需要觀察，還談不上行業(yè)‘翻身’?！?/p>

他認(rèn)為，盡管WSBK要求使用適度改裝的量產(chǎn)車型，但是比賽用車仍不同于量產(chǎn)車型，未來(lái)還要邁過(guò)量產(chǎn)一致性這關(guān)。

曹廣平也認(rèn)為，訂單暴增后，產(chǎn)能擴(kuò)張的同時(shí)還要面臨工藝、設(shè)備、質(zhì)量以及售后服務(wù)的爬坡問(wèn)題，肯定要經(jīng)歷一段經(jīng)驗(yàn)積累的過(guò)程。

從市場(chǎng)實(shí)際銷售看，2024年9月，張雪機(jī)車發(fā)布首款車型500RR，2025年全年，500RR共銷售2.1萬(wàn)輛。

“普通人其實(shí)很難駕馭820RR這款車，因此難說(shuō)靠這款產(chǎn)品去帶動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)?！鼻笆瞿ν熊嚠a(chǎn)業(yè)人士說(shuō)。張雪機(jī)車也規(guī)定，禁止駕齡不滿一年的新手購(gòu)買820RR。

張雪機(jī)車等新勢(shì)力瞄準(zhǔn)的是250cc以上的大排量玩樂(lè)型摩托車市場(chǎng)。據(jù)中國(guó)摩托車商會(huì)統(tǒng)計(jì)，2025年，全行業(yè)二輪摩托車銷量達(dá)1916.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.32%。其中250cc以上大排量玩樂(lè)型摩托車95.23萬(wàn)輛，盡管占比不高，但是同比增長(zhǎng)25.87%，市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)。

張雪近期在接受采訪時(shí)也表示：“未來(lái)五年之內(nèi)，我們會(huì)吃掉國(guó)際大牌50%以上的大排量市場(chǎng)份額。”在今年2月舉行的合作伙伴大會(huì)上，張雪曾表示，公司為2026年設(shè)定了終端銷量翻倍目標(biāo)，期待2027年銷量再度翻番，達(dá)到10萬(wàn)輛。

記者：陳惟杉

編輯：閔杰