就是這兩天，我們某些媒體——小媒也好，大媒也好，自媒體也好——全都跳出來(lái)，歡天喜地、鋪天蓋地地說(shuō)：張雪的摩托車(chē)，遙遙領(lǐng)先，碾壓了美日歐那些有一百多年歷史的摩托車(chē)?yán)掀放?，全面超越，把人家踩在腳下了。

張雪在這個(gè)摩托車(chē)賽事上拿了第一名，取得了成績(jī)，固然可喜可賀。這是中國(guó)人的一個(gè)突破，值得祝賀。但是，捫心自問(wèn)：我們真的就“碾壓”了美日歐？真的就把那些百年國(guó)際大牌甩到后面去了？

我們要清醒，一定要清醒。不要因?yàn)槿〉靡稽c(diǎn)成績(jī)就大吹特吹，就像之前某些“遙遙領(lǐng)先”的東西一樣——搞出來(lái)個(gè)東西，還不是自己的原創(chuàng)，是跟在別人屁股后面取得一點(diǎn)成績(jī)，就開(kāi)始吹。比如通信方面的5G，比如DeepSeek人工智能。記得去年也是猛吹DeepSeek，說(shuō)吊打美國(guó)的人工智能，現(xiàn)在怎么樣了？

所以，我們一定要有一個(gè)清醒的認(rèn)識(shí)。

一個(gè)單項(xiàng)的勝利，不等于整個(gè)行業(yè)的碾壓

張雪取得這個(gè)成績(jī)，固然值得祝賀，但還沒(méi)有達(dá)到現(xiàn)在大吹特吹的地步，更沒(méi)到“全面碾壓美日歐”的程度。為什么這么說(shuō)？我給大家冷靜分析一下。

張雪取得的是摩托車(chē)賽事中的一個(gè)單項(xiàng)成績(jī)。摩托車(chē)賽事有很多種，不只是公路上的短距離加速賽。還有沙漠里的耐力挑戰(zhàn)賽、摩托車(chē)山地越野賽，以及卡塔爾、中東地區(qū)那些一搞就是好幾天的拉力賽——摩托車(chē)一直在路上跑，最后算總成績(jī)。像這樣真正考驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)質(zhì)量和性能的賽事，張雪那臺(tái)摩托車(chē)，根本就沒(méi)有資格去參賽。

他參加的這個(gè)比賽，只是國(guó)際摩托大賽里面的一個(gè)單項(xiàng)——短距離摩托車(chē)加速賽。拿到第一，可喜可賀。但真正考驗(yàn)?zāi)ν熊?chē)質(zhì)量的那些重要賽事，比如沙漠摩托車(chē)?yán)?、山地越野摩托?chē)?yán)?、長(zhǎng)途跑好幾天的拉力賽——張雪的摩托車(chē)，差得遠(yuǎn)，不是一點(diǎn)遠(yuǎn)。

這就相當(dāng)于當(dāng)年韓國(guó)運(yùn)動(dòng)員柳承敏，在乒乓球單打比賽中戰(zhàn)勝了王皓，奪得了冠軍。韓國(guó)媒體歡呼雀躍，說(shuō)韓國(guó)的乒乓球從此碾壓了中國(guó)。是這樣嗎？那只是一個(gè)單項(xiàng)、一個(gè)人突出，拿到了一個(gè)單打冠軍。但整個(gè)乒乓球還有很多玩法：女子單打、女子雙打、男子雙打、混雙、男子團(tuán)體、女子團(tuán)體……你不能說(shuō)我其中一個(gè)項(xiàng)目拿了冠軍，就說(shuō)整個(gè)乒乓球界我已經(jīng)遙遙領(lǐng)先、世界第一了。

同樣道理，我們不能因?yàn)閺堁┰谝粋€(gè)單項(xiàng)上拿了第一，就說(shuō)中國(guó)摩托車(chē)已經(jīng)碾壓美日歐、人家都不行了。

我們對(duì)張雪取得的成績(jī)當(dāng)然要祝賀，作為中國(guó)人，很開(kāi)心。但還沒(méi)到貶低美日歐摩托車(chē)不行、就我們牛逼、我們世界第一、把他們踩在腳下的那個(gè)水平——還差得遠(yuǎn)。

張雪自己都說(shuō)了：我們還只是一個(gè)高中水平，還沒(méi)有達(dá)到大學(xué)的水平。未來(lái)的路很遙遠(yuǎn)很遙遠(yuǎn)。

就像我們國(guó)產(chǎn)的AI一樣，這個(gè)遙遠(yuǎn)，不光是技術(shù)上的問(wèn)題，還有我們自己一些條條框框的限制。

4萬(wàn)塊的民用版，和賽場(chǎng)上幾十萬(wàn)的改裝車(chē)，根本不是一回事

第二個(gè)殘酷的真相：我們有很多媒體，一直在誤導(dǎo)讀者和網(wǎng)友。

他們說(shuō)張雪那臺(tái)摩托車(chē)只值4萬(wàn)多塊錢(qián)——這不是故意誤導(dǎo)嗎？張雪參加比賽的那臺(tái)摩托車(chē)，絕對(duì)不止4萬(wàn)多塊錢(qián)。我們都知道，一個(gè)好產(chǎn)品，分軍用版和民用版。一個(gè)民用的攝像機(jī)，能和軍用衛(wèi)星上的攝像機(jī)比嗎？肯定比不了。

張雪參加比賽的那臺(tái)摩托車(chē)，一輛不低于幾十萬(wàn)，甚至幾百萬(wàn)。那是專(zhuān)門(mén)提供給賽車(chē)手參加比賽的。不管是它的重量，還是特殊的鋼材，還是特殊耐磨的零部件，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)好過(guò)市面上賣(mài)的那臺(tái)4萬(wàn)多塊錢(qián)的民用版。那臺(tái)4萬(wàn)多的摩托車(chē)，跟參賽摩托車(chē)根本沒(méi)法比。

但我們的媒體一直在誤導(dǎo)觀眾和粉絲，說(shuō)什么“我們中國(guó)多牛逼，4萬(wàn)多塊錢(qián)的一臺(tái)摩托車(chē)，打敗了美日歐幾十萬(wàn)幾百萬(wàn)的摩托車(chē)”——這完全不是事實(shí)。

你用張雪市面上賣(mài)的那臺(tái)民用版4萬(wàn)多的摩托車(chē)去跑比賽？我跟你說(shuō)，跑不了兩圈，絕對(duì)散架趴窩。

我不知道為什么媒體——不管大媒小媒——要去誤導(dǎo)讀者。這完全不是事實(shí)。所以我們一定要把這個(gè)事情說(shuō)清楚：不要讓大家覺(jué)得我們用4萬(wàn)多塊錢(qián)的一臺(tái)摩托車(chē)，就能吊打美日歐參賽的那種摩托車(chē)。

很多讀者和粉絲，看到張雪奪冠的新聞，就以為自己花4萬(wàn)多塊錢(qián)就能買(mǎi)到賽場(chǎng)上那臺(tái)車(chē)的質(zhì)量和性能——這是不可能的，想都不要想。那都是經(jīng)過(guò)特殊改裝的。

減重40斤換來(lái)的第一，不是真正的技術(shù)碾壓

第三個(gè)殘酷的真相：張雪之所以在這次短距離公路加速賽上拿到第一，是因?yàn)樗哪ν熊?chē)為了比賽進(jìn)行了特殊改裝——把重量減輕了三四十斤。

相比美日歐那些老牌摩托車(chē)，他的車(chē)減重了20公斤左右。這相當(dāng)于同樣跑百米沖刺，別人都背著40斤的東西，你少背了40斤，最后你跑了個(gè)第一。

如果讓張雪的摩托車(chē)加上40斤的東西，再跟其他美日歐的摩托車(chē)比賽，他能領(lǐng)先3.8秒嗎？我想結(jié)果一定是大相徑庭的。這個(gè)事實(shí)，這個(gè)真相，我們的媒體為什么不說(shuō)？

國(guó)外那些老牌摩托車(chē)，其實(shí)也可以減重，為了拿成績(jī)也可以這么玩。但別人一直規(guī)規(guī)矩矩，不想搞這些花里胡哨的東西——他們把安全、把穩(wěn)定系數(shù)放在第一位，不會(huì)為了追求速度、為了拿第一名，就去減輕重量方面的配置。

打個(gè)比方：豐田塞納這款車(chē)，在美國(guó)和中國(guó)都賣(mài)得很好。但在中國(guó)，有些人愛(ài)面子，買(mǎi)了之后花幾萬(wàn)塊錢(qián)改裝——覺(jué)得車(chē)頂不好看、空間太低，就加高20公分，再弄上花里胡哨的燈光、星空頂，坐在里面覺(jué)得漂亮、大氣。

但同樣的車(chē)在美國(guó)就沒(méi)人敢這么改。難道美國(guó)人沒(méi)有中國(guó)人有錢(qián)嗎？不是的。因?yàn)槟慵恿?0公分，車(chē)的穩(wěn)定系數(shù)就沒(méi)那么安全了。如果能加20公分，為什么豐田公司出廠的時(shí)候不加？因?yàn)閯e人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的計(jì)算、磨合、試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)豐田塞納就是這么大、這么高是最安全的。

張雪的摩托車(chē)也是一樣——為了在短距離加速賽上拿第一，減重了20公斤。這個(gè)真相，我們的媒體和某些相關(guān)人士，為什么不站出來(lái)說(shuō)一聲？

我不是說(shuō)張雪拿第一我就恨他、不高興——絕對(duì)不是。中國(guó)人拿到第一，作為一個(gè)中國(guó)人我當(dāng)然高興。但我們要認(rèn)清差距，認(rèn)清事實(shí)，正視問(wèn)題。

“兩年走完百年路”？別把前人積累都抹掉了

第四個(gè)問(wèn)題：有些媒體、大媒小媒、自媒體、相關(guān)人士，在張雪取得成績(jī)之后就開(kāi)始說(shuō)——“我們已經(jīng)遙遙領(lǐng)先了”“我們自主研發(fā)了”“我們打破了美日歐百年壟斷”。

這是真相嗎？是事實(shí)嗎？這些東西是他原創(chuàng)的嗎？都是他自己發(fā)明的嗎？絕對(duì)不是。從“站在巨人肩膀”到“原創(chuàng)突破”：莫讓整合創(chuàng)新混淆自主概念

我們的摩托車(chē)取得了一些成績(jī)，這是事實(shí)。但這些成績(jī)都是站在巨人的肩膀上取得的。因?yàn)檫@東西不是他原創(chuàng)的。

一百多年前，沒(méi)有摩托車(chē)的時(shí)候，是西方人從零開(kāi)始——從一個(gè)沒(méi)有的東西、未知的東西，一個(gè)把手、一個(gè)輪子、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一些零部件，一步一步搞出來(lái)的。他們是從0到100把這條路走過(guò)來(lái)的。

張雪是從90走到100。因?yàn)槭忻嫔弦呀?jīng)有摩托車(chē)了，他才知道去拆解、去研究，才知道摩托車(chē)是怎么做出來(lái)的。他是站在別人的前人基礎(chǔ)上搞出來(lái)的。

所以有些媒體猛吹說(shuō)“張雪用了兩年時(shí)間走完了西方國(guó)家一百多年的路”“打破了西方國(guó)家一百多年的壟斷”——他們說(shuō)張雪從2024年開(kāi)始搞摩托車(chē)，兩年就完成了西方國(guó)家一百多年的路。這是事實(shí)嗎？

張雪的公司成立是兩年不假，但張雪之前，中國(guó)有多少摩托車(chē)廠家？供應(yīng)鏈、零配件都是現(xiàn)成的。你不能說(shuō)張雪兩年時(shí)間，就從一個(gè)螺絲釘、一個(gè)軸承、一個(gè)輪子、一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始，全都是自己搞的、自己原創(chuàng)的。

就像有人說(shuō)中國(guó)只有七十多年歷史——這是不對(duì)的。新中國(guó)、中華人民共和國(guó)是七十多年，但中國(guó)的歷史從古代到現(xiàn)在，上下五千年，文字記載的也有三千多年。你不能把前面的都吃掉了。

張雪的摩托車(chē)不止兩年的歷史。他只是成立這個(gè)比賽公司才兩年，但在他之前，中國(guó)有很多摩托車(chē)生產(chǎn)廠家，都有成熟的技術(shù)給他提供。這些技術(shù)不是他張雪個(gè)人原創(chuàng)的，也不是他所謂的“自主研發(fā)”的——不要聽(tīng)那些大媒小媒自媒體的自嗨。

張雪自己接受采訪的時(shí)候也親口說(shuō)過(guò)：他的摩托車(chē)零件是日本過(guò)來(lái)的，在無(wú)錫組裝，所有的零件包括墊片都是從日本本部過(guò)來(lái)的。

張雪確實(shí)是一個(gè)很牛的人物——一個(gè)初中沒(méi)畢業(yè)的人能達(dá)到今天的成就，特別牛逼，特別厲害，我們每個(gè)人都應(yīng)該向他學(xué)習(xí)這種追夢(mèng)精神。但是，取得成績(jī)固然可喜可賀，不要大吹特吹，不要把他捧上神壇的高度。

不要像前幾年一樣，搞出一點(diǎn)小成績(jī)，在別人國(guó)外的基礎(chǔ)上取得一點(diǎn)突破，就開(kāi)始“遙遙領(lǐng)先”、開(kāi)始吹牛逼。

比如咱們現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)，很多媒體就開(kāi)始吹“遙遙領(lǐng)先”。但電動(dòng)汽車(chē)，你只是在一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)的賽道上取得了成績(jī)。在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)里，你還差得遠(yuǎn)呢。你看看那些山地越野比賽、沙漠汽車(chē)?yán)?，中東戰(zhàn)爭(zhēng)地區(qū)，有人用你的電動(dòng)汽車(chē)嗎？那些真正的大佬，各級(jí)機(jī)關(guān)、公安、消防、軍隊(duì)，這些單位會(huì)用電動(dòng)汽車(chē)嗎？

你那個(gè)東西充其量就是一個(gè)家用電器，拿不上正規(guī)臺(tái)面，也無(wú)法做到像豐田酷路澤、豐田考斯特那種高度。

張雪的路，還遠(yuǎn)著呢——三大現(xiàn)實(shí)壁壘

最后我想說(shuō)，張雪的摩托車(chē)要想走向世界、在這個(gè)賽道上取得真正的成績(jī)，未來(lái)的路還有很遙遠(yuǎn)很遙遠(yuǎn)。

第一道坎：專(zhuān)利和技術(shù)的壁壘

不要聽(tīng)媒體上吹什么“張雪的摩托車(chē)全部自主研發(fā)”。張雪親口說(shuō)過(guò)，很多零件來(lái)自日本，買(mǎi)回來(lái)自己組裝。要想完全自主研發(fā)、完全用國(guó)產(chǎn)的100%零部件，有幾個(gè)壁壘？

高密度機(jī)床——這個(gè)機(jī)床全部掌握在德國(guó)和日本手上。你要想完全自己做，很難很難。專(zhuān)利和核心技術(shù)、精密件加工技術(shù)，中國(guó)現(xiàn)在還無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)百分之百的突破。我們一定要清晰認(rèn)識(shí)這個(gè)東西。

第二道坎：市場(chǎng)的限制

張雪的摩托車(chē)參加比賽還可以，但不要因?yàn)槟昧艘粋€(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，就認(rèn)為中國(guó)摩托車(chē)可以走向世界了。

首先，在中國(guó)自己國(guó)內(nèi)能不能走出來(lái)都是問(wèn)題。為什么？因?yàn)槲覀冎袊?guó)對(duì)摩托車(chē)是有限制的——限摩。我想試問(wèn)一下：你們所在的城市，禁沒(méi)禁止摩托車(chē)？咱們自己國(guó)內(nèi)就禁止玩摩托車(chē)，很多地方不準(zhǔn)摩托車(chē)上路。你覺(jué)得張雪搞的摩托車(chē)能走多遠(yuǎn)？

你自己都不玩，你讓別人玩？怎么可能呢？

就像你是一家做食品的公司，你鹵的雞爪子你自己都不吃，你讓顧客去吃——傻子都不會(huì)吃。

你看看國(guó)內(nèi)有些做手機(jī)的、做家用電器的，為了拿補(bǔ)貼搞了個(gè)電動(dòng)汽車(chē)，結(jié)果他們的老總做法拉利、坐勞斯萊斯，自己做的電動(dòng)汽車(chē)都不坐，去坐西方國(guó)家的汽車(chē)。你覺(jué)得傻子會(huì)去買(mǎi)他的電動(dòng)汽車(chē)嗎？一樣的道理。

要想讓張雪的摩托車(chē)走得遠(yuǎn)、走向世界，我們某些地方要進(jìn)行松綁——取消限摩，讓中國(guó)人先玩起來(lái)，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)檢驗(yàn)和磨合，最后才能得到國(guó)際認(rèn)可。

第三道坎：前車(chē)之鑒，不能重蹈覆轍

我記得前十幾年，我們中國(guó)的摩托車(chē)因?yàn)閮r(jià)格便宜，占領(lǐng)了東南亞的市場(chǎng)。但后來(lái)又被日本的本田、雅馬哈打得一敗涂地。為什么呢？

因?yàn)槲覀冎袊?guó)人只知道打價(jià)格戰(zhàn)，忽視了質(zhì)量體系和售后服務(wù)。當(dāng)時(shí)日本的本田和雅馬哈在越南、馬來(lái)西亞、泰國(guó)都賣(mài)一兩萬(wàn)一輛。后來(lái)我們中國(guó)的嘉陵、豪爵去了，賣(mài)七八千一輛。再后來(lái)其他小品牌去了打價(jià)格戰(zhàn)——你七八千，我四五千；你四五千，我兩三千。很快占領(lǐng)了越南、泰國(guó)、馬來(lái)西亞的市場(chǎng)，日本摩托車(chē)敗退。

但是一兩年之后，問(wèn)題來(lái)了：中國(guó)造的摩托車(chē)開(kāi)著開(kāi)著散架了。因?yàn)闁|南亞很多地方是山區(qū)，馱不了重物，一馱就散架。再加上小廠的售后不行，口碑極差。后來(lái)東南亞的老百姓認(rèn)為上當(dāng)了，就不再買(mǎi)中國(guó)的摩托車(chē)，又買(mǎi)回了日本的摩托車(chē)——雖然貴幾倍，但人家抗造啊，騎一二十年還能騎，你這騎一兩年就散架了。

現(xiàn)在日本的摩托車(chē)依舊牢牢把控了全世界70%到80%的民用市場(chǎng)份額。

我跟大家說(shuō)清楚：比賽用的摩托車(chē)和民用摩托車(chē)是兩回事。

張雪的摩托車(chē)要想走入世界民用市場(chǎng)，還有很多路要走。首先國(guó)內(nèi)市場(chǎng)要給他松綁，打破壁壘，讓中國(guó)人先玩起來(lái)、先騎起來(lái)，讓老百姓都能騎上摩托車(chē)，驗(yàn)證張雪的摩托車(chē)確實(shí)是牛、是牛逼。你國(guó)家的老百姓都不騎，你想賣(mài)給全世界——很難的。

千萬(wàn)不要最后做成一個(gè)“比賽專(zhuān)用摩托車(chē)”，市場(chǎng)進(jìn)不去，那就是悲哀。那樣只會(huì)不斷燒錢(qián)，產(chǎn)生不了效益。

日本這個(gè)國(guó)家之所以牛逼，就是因?yàn)樗臇|西進(jìn)入了民用市場(chǎng)，占據(jù)了全世界很多國(guó)家的民用市場(chǎng)。比如日本的照相機(jī)、攝像機(jī)——索尼、佳能、尼康。雖然在軍用影像方面可能比美國(guó)差一點(diǎn)，但全世界所有國(guó)家的民用影像設(shè)備、攝像機(jī)、照相機(jī)，幾乎被日本獨(dú)家壟斷。你看看我們國(guó)內(nèi)各大攝影愛(ài)好者、影樓、照相館、電視臺(tái)、報(bào)社，清一色用的都是日本的照相機(jī)、攝像機(jī)。

比賽用的摩托車(chē)和民用的摩托車(chē)是兩回事。我們不要因?yàn)橐慌_(tái)摩托車(chē)在比賽中脫穎而出，就認(rèn)為這輛摩托車(chē)將來(lái)就能碾壓日本、歐洲、美國(guó)，就能占領(lǐng)他們的市場(chǎng)份額。這個(gè)路，很遙遠(yuǎn)很遙遠(yuǎn)！

寫(xiě)在最后：真正的愛(ài)國(guó)，是清醒，不是口嗨

所以我今天說(shuō)了這么多，不是我不愛(ài)中國(guó)、不愛(ài)國(guó)，不是我對(duì)張雪取得的成績(jī)羨慕嫉妒恨。而是出于一個(gè)真正的愛(ài)國(guó)者，對(duì)張雪好、對(duì)我們國(guó)家好，發(fā)出來(lái)的真誠(chéng)的、發(fā)自內(nèi)心的一些看法。

張雪的路，未來(lái)還很長(zhǎng)；她的事業(yè)，還很艱辛。我們一定要一步一步、一個(gè)腳印一個(gè)腳印、踏踏實(shí)實(shí)地走下去。不要因?yàn)槿〉靡稽c(diǎn)成績(jī)就沾沾自喜、盲目自大、意淫口嗨。

真正的強(qiáng)大，從來(lái)不是吹出來(lái)的！