英國首相基爾·斯塔默宣布，英國將召集數(shù)十個(gè)國家就重新開放霍爾木茲海峽舉行會(huì)談。

隨著美以對伊朗的戰(zhàn)爭實(shí)際上關(guān)閉了這條關(guān)鍵的波斯灣水道，斯塔默在4月1日的新聞發(fā)布會(huì)上表示，英國外交大臣伊薇特·庫珀將于次日主持一場有35個(gè)國家參加的線上會(huì)議，以評估在“戰(zhàn)斗停止后”重新開放海峽的措施。

此次會(huì)議將“評估所有可行的外交和政治措施，以恢復(fù)航行自由，保障被困船只和海員的安全，并恢復(fù)重要物資的運(yùn)輸”，這位英國首相說。

斯塔默補(bǔ)充道：“在那次會(huì)議之后，我們還將召集我們的軍事規(guī)劃人員，研究如何整合我們的能力，在戰(zhàn)斗停止后使海峽變得可通行且安全?！?/p>

世界各國對伊朗實(shí)際關(guān)閉霍爾木茲海峽表示了嚴(yán)重關(guān)切，全球約五分之一的石油和液化天然氣供應(yīng)需經(jīng)過該海峽。美以正在襲擊伊朗，而伊朗也在襲擊中東各地的目標(biāo)。

海峽的關(guān)閉導(dǎo)致全球能源價(jià)格飆升，并促使各國宣布將釋放部分戰(zhàn)略石油和天然氣儲備，以緩解危機(jī)。

斯塔默周三表示，最近簽署一份聲明、表示愿意“為保障霍爾木茲海峽安全通行做出適當(dāng)貢獻(xiàn)”的國家將參加本周的會(huì)談。

除英國外，法國、德國、意大利、日本和荷蘭等國也已簽署該聲明。

“我必須坦誠相告，這絕非易事，”斯塔默說。

英國和其他歐洲國家遭到了美國總統(tǒng)唐納德·特朗普的譴責(zé)，特朗普指責(zé)他們既未能采取行動(dòng)重新開放海峽，也未能在其戰(zhàn)爭努力中向華盛頓提供足夠的支持。

周二，特朗普在其“真實(shí)社交”平臺上寫道，“所有那些因?yàn)榛魻柲酒澓{而無法獲得航空燃油的國家，比如英國”，要么從美國購買，要么“鼓起勇氣，去海峽那里，直接搶過來”。

“你們得開始學(xué)會(huì)為自己而戰(zhàn)了，美國不會(huì)再幫你們了。伊朗基本上已經(jīng)被打垮了。最難的部分已經(jīng)完成。自己去弄你們的石油吧！”特朗普說。

全球能源的“咽喉”被扼住，引發(fā)的是一場遠(yuǎn)超預(yù)期的經(jīng)濟(jì)海嘯?；魻柲酒澓{的關(guān)閉，絕非僅僅是一條航道的暫時(shí)中斷，而是對全球化時(shí)代脆弱供應(yīng)鏈的一次極限壓力測試。斯塔默首相口中的“絕非易事”，道出了這場危機(jī)的復(fù)雜本質(zhì)：它既是軍事和安全問題，更是牽一發(fā)而動(dòng)全身的全球經(jīng)濟(jì)與政治博弈。

能源危機(jī)已從“價(jià)格問題”演變?yōu)椤肮?yīng)問題”。國際能源署協(xié)調(diào)釋放的4億桶戰(zhàn)略石油儲備，在每日高達(dá)2000萬桶的運(yùn)輸缺口面前，不過是杯水車薪，被專家形容為“止痛藥”而非“手術(shù)刀”。市場恐慌情緒蔓延，布倫特原油價(jià)格一度沖上每桶120美元，更有機(jī)構(gòu)預(yù)測，若封鎖持續(xù)至6月，油價(jià)可能飆升至每桶200美元的歷史高位。這場沖擊呈現(xiàn)出高度不對稱性，對日本、韓國等嚴(yán)重依賴海峽運(yùn)輸原油的國家打擊尤為沉重。韓國股市曾因此暴跌觸發(fā)“臨時(shí)停牌”，日本經(jīng)濟(jì)也可能面臨GDP減少3%的“致命打擊”。

美歐裂痕在此次危機(jī)中暴露無遺。特朗普總統(tǒng)“自己搶油”的激烈言論，不僅是對盟友的公開羞辱，更標(biāo)志著跨大西洋聯(lián)盟在核心利益上的深刻分歧。英國牽頭召集35國會(huì)議卻將美國排除在外，這一舉動(dòng)本身就是一個(gè)強(qiáng)烈的政治信號。歐洲國家在擺脫對俄羅斯能源依賴后，將賭注押在液化天然氣上，不料卻陷入了“航道枷鎖”的新困境。如今，它們既不愿被卷入與伊朗的直接沖突，又無法承受能源斷供之痛，處境尷尬。斯塔默強(qiáng)調(diào)英國行動(dòng)“以本國利益為導(dǎo)向”，恰恰反映了歐洲國家在安全依賴美國與經(jīng)濟(jì)自主之間尋求平衡的艱難掙扎。

英國的“組局”努力，前景充滿變數(shù)。此次會(huì)議旨在評估“所有可行的外交和政治措施”，并籌劃戰(zhàn)后的軍事護(hù)航與掃雷行動(dòng)。真正的挑戰(zhàn)在于，任何重開海峽的行動(dòng)都必須在沖突實(shí)際停止后才可能實(shí)施，而戰(zhàn)事何時(shí)結(jié)束、以何種方式結(jié)束，主動(dòng)權(quán)并不在英國手中。伊朗方面已明確表示，海峽“對所有人開放，唯獨(dú)不歡迎那些侵犯伊朗領(lǐng)土的侵略者”。這意味著，即便軍事行動(dòng)停止，海峽的通行安全仍將取決于復(fù)雜的地緣政治談判與互信建立。此外，航運(yùn)業(yè)面臨的核心難題已從“保險(xiǎn)承?！鞭D(zhuǎn)向“航行安全與保障”的根本性問題，這需要長期、穩(wěn)定且強(qiáng)有力的國際安全保障機(jī)制，絕非一次會(huì)議或臨時(shí)聯(lián)盟可以一蹴而就。