此前大規(guī)模裁員瘦身的LG新能源，現(xiàn)在又要擴(kuò)張了。

起點(diǎn)鋰電獲悉，此前LG能源與通用合資工廠Ultium Cells宣布老兵召回政策，今年1月被裁員的700名員工預(yù)計(jì)本月返崗。

其原因是該廠已經(jīng)著手進(jìn)行改造，將動力電池產(chǎn)線修改為儲能電池，修改產(chǎn)線的支出就達(dá)到了7000萬美元（5億元人民幣），啟動試生產(chǎn)需要人手，同時(shí)意味著今年Q2全面量產(chǎn)計(jì)劃勢在必行。

并且在儲能方面，LG新能源也拿到了大單，美國政府已經(jīng)確定了LG新能源和特斯拉的合作，說明其業(yè)務(wù)有了“兜底”，更需要加快產(chǎn)線的改造，不過Ultium Cells所生產(chǎn)的產(chǎn)品主要客戶群體為電網(wǎng)運(yùn)營商、AI數(shù)據(jù)中心等賽道客戶。

這也側(cè)面說明LG新能源在市場變化之時(shí)反應(yīng)較為迅速，從大規(guī)模停止動力電池訂單到火速轉(zhuǎn)變儲能產(chǎn)線，意味著該公司求生欲望強(qiáng)烈，也折射出全球能源轉(zhuǎn)型的核心已不再是電動汽車，儲能正成為其轉(zhuǎn)型的重要推手。

Ultium Cells的召回同步田納西州工廠產(chǎn)線轉(zhuǎn)型，田納西州工廠本來主要生產(chǎn)動力電池，但2025年訂單逐漸減少，產(chǎn)能也開始閑置，所以無法承擔(dān)運(yùn)營成本，只能將半數(shù)員工解雇，不過此時(shí)美國的儲能市場開始爆發(fā)，其原因是AI數(shù)據(jù)中心需要大量電力導(dǎo)致電網(wǎng)升級，這樣一來，對電池廠的需求就會更新，但大部分儲能電池來自中國企業(yè)，所以韓國三大電池廠紛紛開始轉(zhuǎn)型，其中LG新能源反應(yīng)速度最快。

所以LG新能源將部分動力電池產(chǎn)線進(jìn)行升級改造，既能節(jié)省成本又能維持住工廠運(yùn)轉(zhuǎn)，用閑置產(chǎn)線來接新的單子，在這一計(jì)劃推動下，田納西工廠、密歇根州工廠、加拿大溫莎工廠紛紛開啟產(chǎn)能改造活動，本土的蒼梧工廠也在進(jìn)行改造，明年即可啟動GWh級鐵鋰電池生產(chǎn)。

并且LG新能源的儲能規(guī)劃也很大氣，今年會建立起60GWh產(chǎn)能，其中八成位于北美。

不過這一轉(zhuǎn)型需要面臨相當(dāng)大的資金壓力，因?yàn)榇饲岸嗉覄恿﹄姵赜唵伪蝗∠?，盡管去年有些許盈利，但改造產(chǎn)線需要從設(shè)備端開始整理，實(shí)際轉(zhuǎn)型困難不少，去年年末開始福特、FBPS等讓公司損失了約650億元人民幣的訂單，所以負(fù)重前行將會是公司今年要面對的局面。

盡管手握特斯拉的儲能訂單，但LG新能源面臨的競爭也很大，因?yàn)楸泵纼δ苁袌鲋饕翘厮估c比亞迪進(jìn)行圈地?cái)U(kuò)張，二者的合計(jì)份額占比達(dá)到六成，寧德時(shí)代也憑借磷酸鐵鋰電池進(jìn)行突圍，尤其是匈牙利工廠發(fā)往美國的儲能產(chǎn)品正在等待出海，加之國軒斯洛伐克基地的產(chǎn)品也開始發(fā)貨，LG新能源想分一杯羹不是那么容易。

加之一個(gè)新趨勢正在逐漸興起，那就是電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；呀?jīng)達(dá)到天花板，單純的產(chǎn)能比拼在此前的洗牌期已經(jīng)玩到極致，接下來需要拼的是質(zhì)量，是企業(yè)對電池精耕細(xì)作的能力以及自動化的效率，所以高技術(shù)、低成本兩大特質(zhì)，對企業(yè)的現(xiàn)金流管理提出了更高要求。

對于技術(shù)方面來說，召回以前有經(jīng)驗(yàn)的老手，比培養(yǎng)新手更合適，這也是LG新能源召回員工的重要原因，接下來就是要持續(xù)對產(chǎn)品成本進(jìn)行把控，最好將鐵鋰電池的價(jià)格與其他對手持平，但LG新能源一向堅(jiān)持高端路線，所以能否“屈尊”需要觀察。

不過部分產(chǎn)線改造，會促使LG新能源形成動力與儲能雙輪驅(qū)動格局，從當(dāng)下的環(huán)境來看，雙輪驅(qū)動是最為保險(xiǎn)的戰(zhàn)略，寧德依靠這一優(yōu)勢長期穩(wěn)居榜首，瑞浦等也堅(jiān)持雙輪戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了業(yè)績逆襲。

產(chǎn)品方面，LG新能源CTO金東明還介紹了自家新開發(fā)的鐵鋰電池性能，相較于現(xiàn)有產(chǎn)品具備更高的能量密度以及循環(huán)次數(shù)，以求將鐵鋰電池技術(shù)“拉高規(guī)格”，塑造高價(jià)值儲能方案。

LG新能源之所以敢于創(chuàng)造高端鐵鋰電池，其底氣來源于AI數(shù)據(jù)中心快速增長，相較于傳統(tǒng)的儲能項(xiàng)目，數(shù)據(jù)中心儲能對于電池的性能以及其他參數(shù)要求更高，LG新能源希望能借此賽道實(shí)現(xiàn)差異化競爭。

梳理完可發(fā)現(xiàn)，LG新能源這一套組合拳正全方位開打，先進(jìn)行產(chǎn)能方面改造，用行動獲得客戶肯定，再加強(qiáng)技術(shù)儲備，用產(chǎn)品贏得信賴，最后用規(guī)劃產(chǎn)能打開宏偉藍(lán)圖，除了儲能外，LG新能源還在持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品矩陣，試圖從機(jī)器人、船舶、城市空中交通、太空產(chǎn)業(yè)等新興賽道中獲得意外收獲。