中方等了9天，高市早苗仍然沒有道歉，解放軍軍艦編隊已經開進日本海，日方別無選擇，必須要給中方一個滿意的交代。

3月24號上午，日本陸上自衛(wèi)隊三等陸尉村田晃大，持刀翻過中國駐日大使館圍墻，闖入館內并威脅殺害中國外交人員。

這可不是小事，外交使館是一個國家的“領土延伸”，此舉嚴重違反《維也納外交關系公約》，直接威脅到中國外交人員的人身安全。

事發(fā)后，中國駐日大使館第一時間向日方交涉，要求徹底調查、嚴懲涉事人員，并給出負責任的交代。

3月25號，中國外交部發(fā)言人再次強調，日方未履行保護使館及外交人員的義務，必須深刻反思并采取措施，杜絕類似事件重演。

可日方的回應全程敷衍。

3月27號，日本防衛(wèi)大臣小泉進次郎、內閣官房長官木原稔，都只以“遺憾”二字回應。

大家都清楚，外交上的“遺憾”和“道歉”完全是兩碼事，前者只是場面話，根本不是承認錯誤、承擔責任，而日本首相高市早苗，從頭到尾一言不發(fā)，仿佛此事與她無關。

從3月24號事發(fā)到4月1號，整整9天，中方耐著性子等待日方的正式道歉。

這9天是給足了高市內閣反思糾錯的機會，可他們始終裝聾作啞，連一句像樣的道歉都沒有。

這種態(tài)度，不光中方不滿，連日本民眾都看不下去了。

3月28號到29號，上千名日本民眾在東京新宿集會，舉牌高喊“高市道歉”“小泉道歉”，還有人用中日雙語呼吁給中方賠罪。

可見，連日本自己人都清楚，這事日方理虧。

高市內閣的敷衍，既傷害了中方，也透支了日本民眾的信任。

中方的耐心有限，等不到道歉，便用實際行動表明立場。

3月30號下午3點多，日本海上自衛(wèi)隊在長崎縣五島列島西北約80公里處，發(fā)現(xiàn)中國海軍艦艇編隊——055型萬噸大驅拉薩艦、052D型驅逐艦貴陽艦、成都艦，以及903A型綜合補給艦可可西里湖艦，正朝著東北方向航行。

隨后，這支編隊穿過對馬海峽，正式開進日本海開展實戰(zhàn)化訓練。

事實上，這絕非中方臨時安排的行動。

早在3月22號，中國海事局就發(fā)布航行警告，3月22號至4月1號在黃海中部偏南水域開展大規(guī)模軍事演習；

3月28號，大連海事局再發(fā)警告，3月29號至4月5號在渤海海峽、黃海北部執(zhí)行軍事任務。

這兩次演習都是為編隊開進日本海做鋪墊，也是在釋放明確信號：中國主權不容侵犯。

這支編隊的實力不容小覷。

055型萬噸大驅是中國海軍最先進的驅逐艦，可執(zhí)行防空、反導、反艦等多種任務；

052D型驅逐艦作為主力艦，區(qū)域防空和反潛能力突出；

可可西里湖艦則負責物資補給，保障編隊長時間海上行動。

更關鍵的是，編隊開進日本海后，配合軍機穿越宮古海峽，形成?？章?lián)動、南北呼應的態(tài)勢，對日本形成全方位威懾。

日方明白，這不是簡單“秀肌肉”，而是實實在在的警告，再敷衍下去，中方還會有進一步行動。

如今，日本陷入兩難。

外交上，國際社會普遍認為日方態(tài)度敷衍，要求其向中方道歉，日本在國際上愈發(fā)被動；

國內，民眾抗議不斷，名古屋等地也出現(xiàn)示威，要求高市內閣下臺、小泉進次郎辭職，政府支持率正在下滑；

軍事上，中國編隊的行動讓日本自衛(wèi)隊投入大量人力物力應對，其周邊海域軍事優(yōu)勢已不明顯，后續(xù)中方還可能與俄羅斯海軍開展聯(lián)合演習，日方壓力只會更大。

高市早苗現(xiàn)在騎虎難下。

不道歉，中日矛盾會進一步激化，日本眾多依賴中國市場的企業(yè)將受重創(chuàng)，國內反對聲音會更強烈；

道歉，又會丟政府面子，遭右翼勢力反對，內閣可能不保，其推動的修憲計劃也會受阻，可謂內憂外患。

其實，中方這9天的等待，已經給足了日方面子，我們始終堅持外交途徑解決問題，保持理性克制。

而海軍編隊開進日本海，是維護國家主權的正當行動，完全符合國際法，絕非挑起沖突。

中國一直追求和平發(fā)展，維護東亞地區(qū)穩(wěn)定，但這絕不意味著我們會容忍侵犯核心利益的行為。

任何威脅中國外交人員安全、損害中國利益的舉動，我們都會堅決回應。

目前，日本面臨的壓力還在加大，中國海軍編隊在日本海的訓練仍在繼續(xù)。

中國外交部也明確表示，會持續(xù)敦促日方就此事給中方一個負責任的交代。

對日本而言，現(xiàn)在已別無選擇，唯一出路就是正視錯誤，放下面子，就村田晃大持刀闖館事件正式向中方道歉，嚴懲責任人，加強對中國使館和外交人員的保護，杜絕類似事件重演。

中日一衣帶水，友好相處符合兩國人民根本利益，也利于地區(qū)穩(wěn)定。

歷史證明，只有正視歷史、尊重事實，中日關系才能健康發(fā)展，逃避責任只會加劇矛盾、損害自身利益。

希望高市內閣認清形勢，做出正確選擇，推動中日關系重回正軌。