3月重卡銷量突破13萬輛，創(chuàng)下近五年同期最高紀錄，其中燃氣重卡和新能源重卡成為推動市場增長的主要動力。

2026年3月是傳統(tǒng)銷售旺季，國內重卡市場一改2月春節(jié)假期帶來的同比下滑態(tài)勢，迎來旺季爆發(fā)。據(jù)最新數(shù)據(jù)獲悉，3月國內重卡市場批發(fā)銷量預計超13萬輛（包含出口及新能源），環(huán)比大幅增長近8成、同比增長17%，創(chuàng)下近五年來3月銷量歷史最高點；2026年1-3月，國內重卡行業(yè)累計銷量預計30.9萬輛，同比增長17%。

2020-2026年我國重卡市場銷量月度走勢圖（單位：輛）

3月重卡銷量實現(xiàn)同環(huán)比雙位數(shù)高增長的原因主要有：一是，由于今年春節(jié)假期在2月中旬至下旬，除夕較2025年推遲19天，2月作為貨車購買淡季，大量購車需求被抑制。隨著3月上旬元宵節(jié)結束，貨運行業(yè)全面復工復產(chǎn)，車主購車需求集中釋放，成為推動銷量增長的核心動力；二是，各家重卡企業(yè)為沖刺一季度“開門紅”，加大營銷力度，通過舉辦線下產(chǎn)品推介會、區(qū)域發(fā)布會及線上推廣活動，主動對接市場需求，促使生產(chǎn)訂單和批發(fā)銷量明顯提升，形成產(chǎn)銷兩旺的良好局面。

2015-2026年我國重卡行業(yè)銷量年度走勢圖（單位：萬輛）

值得關注的是，油氣價差持續(xù)拉大帶動燃氣重卡熱銷，成為3月市場最大亮點。3月上旬受中東地緣政治危機影響，國內油價和氣價雙雙大漲，短期內抑制了用戶購車需求，但氣價很快回落至5元/kg以下，而油價持續(xù)走高，3月24日零時再度上調，油氣價差維持在約3元，LNG卡車的經(jīng)濟性優(yōu)勢凸顯，推動重卡銷量結構發(fā)生顯著變化。

終端市場表現(xiàn)與批發(fā)市場形成呼應，3月國內重卡終端銷量同比增超10%，環(huán)比2月上漲約1.8倍。其中，燃氣重卡終端銷量環(huán)比增長超2倍、同比增速接近30%，滲透率達35%左右；新能源重卡同樣表現(xiàn)亮眼，終端銷量環(huán)比上漲超1.6倍、同比增長超30%，滲透率維持在25-26%。據(jù)悉，受國四貨車以舊換新補貼政策尚未落地影響，部分用戶仍在觀望，預計二季度新能源重卡銷量將持續(xù)攀升。

此外，出口市場的持續(xù)擴張為整體銷量注入強大動力。這得益于亞非拉地區(qū)物流與采礦領域的旺盛需求，3月我國重卡出口同比大幅增長近30%，國產(chǎn)重卡不僅在東南亞、中東等傳統(tǒng)市場鞏固了優(yōu)勢地位，更開始進入北美等高端市場，充分彰顯了其國際競爭力。

3月重卡銷量破13萬輛、創(chuàng)五年同期新高，標志著國內重卡市場正式進入旺季通道。隨著后續(xù)以舊換新補貼政策落地、貨運需求持續(xù)釋放，預計二季度重卡市場將延續(xù)增長態(tài)勢。方得網(wǎng)將持續(xù)跟蹤重卡行業(yè)銷量動態(tài)，請持續(xù)關注方得網(wǎng)。