3月29日的時候，美國的CNN網(wǎng)站承認了一件事：美國的一架E-3G預警機——這種預警機被稱為"望樓"型空中預警機——在中東地區(qū)遭到伊朗的攻擊并被炸毀。

因為在此前幾天，伊朗的革命衛(wèi)隊已經(jīng)公布了這樣的照片，但美國這邊一直沒承認。所以很多網(wǎng)友也懷疑，說這個革命衛(wèi)隊有的時候或者是認錯目標了，或者是打完之后會夸大戰(zhàn)果。但這一次是不是又夸大戰(zhàn)果了呢？結(jié)果CNN都承認了，說美國確實遭到了如此的打擊，看來這是真的戰(zhàn)果了。

圖為E-3型預警機被墜毀

這件事對于美國軍隊來說打擊不小。因為它的E-3型預警機全國只有16架到17架可以使用，而在海灣地區(qū)就集中了6架。這個飛機很厲害，每架飛機一起飛，可以監(jiān)控31萬平方公里的土地。當然也有人說它實際只能監(jiān)視15萬平方公里，因為它有一個使用規(guī)定：絕不允許進入敵人的領土上空。這樣的話，對敵人監(jiān)控只能監(jiān)控一半，監(jiān)控一半是監(jiān)控自己這邊，沒有什么意義。這個要求主要是為了保障它的安全。

E-3預警機是用波音707客機為原型重新設計和改裝的，這樣的飛機其實缺乏自衛(wèi)能力，所以它必須在自己的領空之中活動才能夠保障安全。結(jié)果這一次，空中倒是沒把它打下來，就是在地面上遭到了伊朗的無人機的攻擊，最后這架飛機被毀。這是美軍第一次出現(xiàn)E-3型空中預警機被毀的事件。

圖為E-3型預警機

不過說到這，剛才講到的新聞基本大家都知道。我要講的是什么呢？是這種E-3預警機居然跟中國的一型飛機有比較遠的血緣關(guān)系。

那中國哪一種飛機呢？中國的運-10型運輸機。而運-10型運輸機對中國來說，應該是飛機研發(fā)史上的一個重要里程碑，因為那是我們第一次研制大型旅客機，當時要求達到的航程是7000公里，是上個世紀70年代的時候進行的研制。

那么這架飛機，它其實跟波音707也有很近的關(guān)系。最初提出來我們要造運-10的時候，決定用我們掌握的轟-6型轟炸機進行改裝，變成旅客機。但這個想法比較特別，特別在哪呢？因為在上個世紀60年代到70年代的時候，民用飛機客機跟軍用飛機——比如軍用運輸機、軍用戰(zhàn)斗機等等——區(qū)別已經(jīng)非常大了，包括從耗油量上面、從結(jié)構(gòu)上面都有著完全不同的要求。所以這個時候用轟炸機來改運輸機，國際上肯定不流行這種做法，那我們來這么做的時候當時也很困難。

圖為波音707

這個時候，正好1971年有一架巴基斯坦航空公司的波音707在我國新疆境內(nèi)受損墜毀，我們就對它進行了實測。測量以后覺得這個飛機可能更適合做原型機。后來民航總局在1974年撥了一架波音707給研制小組——上海飛機制造廠。拿到之后，大家就把這架飛機拆了重新來測繪，然后設計我們的運-10。

不過運-10并不是完全的波音707。它的外形——就是它的氣動外形——有點像英國的"子爵"。它的機翼是重新設計的，但是它從整個飛機的結(jié)構(gòu)，還有它里面的傳動系統(tǒng)，還有它的發(fā)動機的設計、它的位置，還有就是它的模擬駕駛等等，全都是跟波音707很相似。

1980年這架飛機試飛?？梢韵胍幌耄绻泻軓姷牟ㄒ?07的痕跡，應該說跟這架E-3確實有接近的地方。這也有意思，我們在1982年的時候，當時還設計了一款以運-10為基礎的空中預警機，里面也放了一個大圓盤，跟E-3非常相似。這才是真正他們說看上像堂兄弟的地方。

但是這也說明一個問題：運-10當初下馬的原因，就是說還在用波音707做原型，這個太古老了，對于未來在國際市場上競爭航線等等都不有利，所以我們要重新來。

而美國這個E-3大家可以看到，等于它的技術(shù)應該也是比較落后了，因為它也是用波音707改的，只不過它的后續(xù)機型一直還沒有定下來。美軍現(xiàn)在這個資金缺口看來比較大，但是資金缺口怎么造成的，那還得問特朗普。