世界各國軍隊都使用空中加油機，主要用于支援戰(zhàn)斗機和轟炸機的遠程任務(wù)。

我們看看都有哪些？

喜歡就關(guān)注我們吧

內(nèi)容

空中加油機是任何空軍的骨干力量。如果沒有這些重型運輸機，戰(zhàn)斗機根本無法執(zhí)行縱深打擊任務(wù)，甚至無法飛出本國。

2026年《國際飛行報告》統(tǒng)計，目前全球共有 811 架現(xiàn)役軍用加油機。

如需要了解全文可底部獲取下載，知己知彼百戰(zhàn)不殆。

資料顯示美國擁有全球最大的加油機隊，共計610架，占全球現(xiàn)役加油機隊的76%。咱也不知道是不是真這么多。本文將探討世界各國空軍使用的各種加油機類型。

飛機類型

波音KC-135

洛克希德C-130

波音767

空客A330 MRTT

伊利辛 II-78

波音707

西安運-20

波音747

空客A310 MRTT

1. 波音KC-135同溫層加油機

波音KC-135同溫層加油機是目前最常見的軍用加油機，主要由美國空軍（USAF）使用。美軍利用KC-135機隊為美國空軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊以及盟國的飛機提供空中加油支持。該機型在全球擁有385架現(xiàn)役飛機，占全球加油機總數(shù)的47%。

▲波音KC-135同溫層加油機

包括智利空軍、法國空軍和土耳其空軍在內(nèi)的其他國家軍隊也使用該機型。軍方將KC-135用作人員和貨物運輸機，以及航空醫(yī)療后送飛機。該機于1957年服役，是少數(shù)幾款服役超過六十年的軍用飛機之一。

2. 洛克希德C-130大力神運輸機

洛克希德C-130大力神是一款四引擎渦輪螺旋槳飛機，專為戰(zhàn)術(shù)任務(wù)而設(shè)計。

該型飛機的主要任務(wù)包括空中加油和消防、軍事運輸、空降突擊、醫(yī)療后送以及搜救任務(wù)。C-130能夠在非常規(guī)簡易機場和野外起降，目前已被全球50多個國家使用。

目前共有195架該型飛機在役，主要用于空投軍事物資、執(zhí)行偵察任務(wù)和攻擊地面目標。該型飛機也曾參與世界各地的多次救援行動。

自1954年首飛以來，C-130運輸機擁有最長的連續(xù)生產(chǎn)歷史。洛克希德·馬丁公司表示，迄今為止，已生產(chǎn)超過2500架C-130運輸機，涵蓋70多個不同型號。

3. 波音767

KC-767 是以波音 767-200ER 型為基礎(chǔ)開發(fā)的軍用空中加油和運輸機，于 2003 年研制成功。2013 年，該機型發(fā)展成為 KC-46 飛馬，用于取代美國空軍老舊的 KC-135 同溫層加油機。

通過該機構(gòu)，這些飛機由空軍裝備司令部、空軍教育訓(xùn)練司令部、空軍機動司令部、空軍預(yù)備役司令部和空中國民警衛(wèi)隊運營。

報告顯示，目前全球共有108架波音767加油機在役，占全球加油機總數(shù)的13%。其中，美國運營著90%的波音767加油機，以色列空軍和日本航空自衛(wèi)隊也運營著少量基于767平臺的軍用飛機。

4. 空客A330 MRTT

空客A330多用途加油運輸機（MRTT）是一款基于民用空客A330的軍用運輸和空中加油飛機。空客公司共交付了66架MRTT，目前有59架在全球17個國家服役。

英國皇家空軍、法國空軍和航天部隊以及荷蘭皇家空軍和航天部隊都是該機型的主要用戶。

該飛機配備兩臺強勁的發(fā)動機，最高速度可達 475 節(jié)（880 公里/小時），最大航程為 8,000 海里（14,800 公里）。

該飛機能夠支持所有類型的空中加油（AAR）作業(yè)和遠程部署。空客公司表示，翼下空中加油吊艙系統(tǒng)的最大加油管流量為3600公斤/分鐘。

5. 伊留申II-78

伊爾-78是蘇聯(lián)研制的一種四引擎空中加油機，以伊爾-76戰(zhàn)略運輸機為基礎(chǔ)。

伊爾-78于1984年投入使用，采用探管式加油系統(tǒng)，可通過其內(nèi)部油箱和貨艙內(nèi)的可拆卸油箱進行燃油輸送。該機主油箱最多可輸送58噸燃油，可利用可拆卸油箱額外輸送28噸燃油。

伊爾-78M型加油機擁有更高的燃油容量，最多可輸送106噸燃油。俄羅斯空天軍是該型飛機的最大用戶。包括阿爾及利亞、中國、印度和巴基斯坦在內(nèi)的其他國家也裝備有伊爾-78加油機。

6. 波音707

少量波音707型軍用加油機仍在服役，尤其是在伊朗空軍。雖然并非專用加油機，但一些老舊的707飛機在20世紀70年代被以色列空軍改裝成加油機。

1082 年“木腿行動”期間，以色列空軍使用改裝的加油機為多架 F-15 戰(zhàn)斗機進行了空中加油。該機型配備了機翼吊艙和空中加油吊桿系統(tǒng)。

三點式吊桿和錐套系統(tǒng)實現(xiàn)了高效的空中加油機制，為世界各地的空軍提供了靈活性。

7. 西安運-20

西安運-20是中國西安飛機工業(yè)集團公司于2013年設(shè)計研制的大型軍用運輸機。2019年，該公司將空中加油能力集成到運-20上，使其能夠作為專用空中加油機使用。

通過在機翼下方和機尾安裝加油吊艙，該飛機仍能保持其運輸能力。

該型空中加油機可攜帶和運輸高達90噸的燃油。該機型于2022年服役，目前僅供中國人民解放軍空軍使用。解放軍空軍使用該型飛機為殲-16和殲-20戰(zhàn)斗機及轟炸機的遠程作戰(zhàn)行動提供空中支援。

8. 波音747

波音747超級滅火飛機是由波音747-100、-200和-400型飛機衍生而來的一種空中消防飛機。它擁有74000升滅火劑的容量，是世界上最大的空中消防飛機。

只有三架飛機被改裝成空中加油機，第一架投入使用，用于撲滅西班牙昆卡的火災(zāi)。這架基于波音747-400的超級加油機于2016年獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）認證，并于2017年參與了加利福尼亞州的滅火行動。一些報道稱，第三架超級加油機于2021年被改裝為貨運飛機。

9. 空客A310 MRTT

A310 MRTT 是一款軍用空中加油機，由空客 A310-300C 寬體客機改裝而來。共有六架民用飛機進行了專門的軍用改裝。

該飛機配備兩個翼下空中加油吊艙和五個額外的中央油箱，使其能夠攜帶高達 96,920 升的燃油。

目前加拿大皇家空軍 (RCAF) 有兩架現(xiàn)役飛機，型號為 CC-150 Polaris。