霍爾木茲海峽航運又現(xiàn)回暖跡象。據(jù)悉“CMA CGM Kribi”號滿載貨物，緊貼伊朗海岸公開航行、主動廣播身份，成為首艘成功過境霍爾木茲海峽的西歐船只。

據(jù)彭博社周五報道，一艘顯示為法國所屬的集裝箱船已駛出霍爾木茲海峽，這似乎是伊朗幾乎關(guān)閉這條關(guān)鍵水道以來，首艘已知與西歐相關(guān)的船只通行。

船舶追蹤數(shù)據(jù)顯示，當?shù)貢r間周四下午，“CMA CGM Kribi”號從迪拜附近海域駛向伊朗，船訊顯示其船東為法國企業(yè)。該船緊貼伊朗海岸，在格什姆島與拉臘克島之間的航道行駛，并公開播報航行信息。周五上午，船只顯示已抵達馬斯喀特附近海域。兩名知情人士也證實該船已成功通過海峽。

自一個多月前美以對伊朗發(fā)動襲擊以來，霍爾木茲海峽航運近乎完全中斷，僅有零星船只通行。獲準通行的大多是與伊朗友好國家的船只，一套通行規(guī)則正逐漸成形：伊朗預(yù)先批準船只沿緊貼伊朗海岸的航線通過。例如，巴基斯坦已達成協(xié)議，允許20艘懸掛巴國旗幟的船只過境，其他亞洲國家也已獲得安全通行許可。

包括法國在內(nèi)的歐洲國家已展開初步外交斡旋，試圖緩解危機，但目前尚無進展報道。法國總統(tǒng)馬克龍周五在韓國訪問時表示，“一旦轟炸停止”，法國將致力于穩(wěn)定霍爾木茲海峽局勢。

這艘船東為法國、懸掛馬耳他旗的船舶隸屬于全球第三大集裝箱航運公司法國達飛海運集團（CMA CGM SA），該公司由黎巴嫩移民法國的億萬富翁薩德家族控股。集團創(chuàng)始人1978年在馬賽以一艘租船創(chuàng)立了這家企業(yè)。

達飛集團及法國外交部均拒絕置評，法國財政部也未回應(yīng)采訪請求。

追蹤進出霍爾木茲海峽的船舶并非精準可靠，該地區(qū)強烈的信號干擾與偽造信號進一步增加了難度。

周四另有三艘船似乎也經(jīng)海峽駛出波斯灣，但航線更靠南，沿阿曼海岸線行駛。盡管航運量仍遠低于戰(zhàn)前水平，但已出現(xiàn)小幅回升。

與此同時，伊朗正采取措施長期鞏固對海峽的控制，計劃為這條對全球油氣供應(yīng)至關(guān)重要的水道建立收費制度。此舉令依賴該水道出口的海灣阿拉伯國家深感警惕，也將給全球消費者增加障礙。

“CMA CGM Kribi”號可運載約5000個標準箱（TEU），吃水數(shù)據(jù)顯示船體吃水較深，表明船上滿載貨物。該公司此前表示，共有14艘船只被困波斯灣，無法通過海峽。