上海
3月30日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎首制24000箱甲醇雙燃料集裝箱船迎來(lái)關(guān)鍵建造節(jié)點(diǎn)——甲醇艙分段提前3天實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)搭載。
甲醇艙分段作為承載船舶綠色動(dòng)力的核心結(jié)構(gòu)，具有結(jié)構(gòu)特殊、搭載難度大、風(fēng)險(xiǎn)高、精度要求嚴(yán)格等特點(diǎn)，是整船搭載施工中的重點(diǎn)攻堅(jiān)任務(wù)。
在推進(jìn)甲醇艙分段建造中，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎創(chuàng)新應(yīng)用了貨艙導(dǎo)軌先行化工藝，將原本需在船塢階段開(kāi)展的導(dǎo)軌安裝工序，提前至分段階段完成。不僅有效規(guī)避了傳統(tǒng)工藝后期二次涂裝易出現(xiàn)的燒傷問(wèn)題，還大幅減少了船塢階段高空作業(yè)量與交叉施工干擾，進(jìn)一步優(yōu)化了整體作業(yè)流程，為節(jié)點(diǎn)提前達(dá)成、提供了關(guān)鍵支撐。
未來(lái)，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎將持續(xù)深化綠色船舶建造技術(shù)攻關(guān)，以更高效率、更高質(zhì)量，完成首制24000箱雙燃料集裝箱船的塢內(nèi)搭載和后續(xù)建造工作，努力為船東打造全球領(lǐng)先的綠色智能船舶。
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