4月1日，特朗普在白宮搞了一場復(fù)活節(jié)午餐會，飯吃到一半冒出一句話，大意是：霍爾木茲海峽誰需要誰去管，美國不伺候了。他還專門把中國、日本、韓國挨個(gè)點(diǎn)了名，說亞洲國家九成的石油從中東走，憑啥美國替你們扛？這話聽著霸氣，細(xì)品全是甩鍋的味道。美聯(lián)社4月2日發(fā)了詳細(xì)報(bào)道，白紙黑字，一個(gè)字沒編。

其實(shí)，3月15日特朗普就在＂空軍一號＂上對記者吹過風(fēng)，要求各國出兵幫美國守海峽。那時(shí)候他主要沖北約盟友開炮，結(jié)果德國國防部長皮斯托瑞烏斯一句＂這不是我們的戰(zhàn)爭＂，直接把門關(guān)上了。法國不接茬，西班牙不吭聲，日本也往后縮。特朗普碰了一鼻子灰，轉(zhuǎn)頭就瞄準(zhǔn)了東亞。

3月中旬他還放過一個(gè)大招——威脅說中國不幫忙護(hù)航，他就取消訪問北京的計(jì)劃。外交部發(fā)言人林劍當(dāng)時(shí)的回應(yīng)很冷靜，強(qiáng)調(diào)元首外交對中美關(guān)系有引領(lǐng)作用，雙方保持溝通。翻譯成大白話就是：你愛來不來，我們不吃這套。

要搞清楚特朗普為啥這么急，得回頭看看這仗是怎么打成爛攤子的。2月28日，美國和以色列聯(lián)手對伊朗動手，出動近200架戰(zhàn)機(jī)轟炸了大約500個(gè)目標(biāo)。特朗普當(dāng)時(shí)口氣很大，說要把伊朗導(dǎo)彈工業(yè)徹底摧毀，還喊話伊朗老百姓準(zhǔn)備＂接管政府＂。一個(gè)多月過去了，伊朗沒倒下，美國倒先喘上了。

伊朗的還手速度出乎很多人預(yù)料。開戰(zhàn)當(dāng)天就往以色列扔了幾十枚導(dǎo)彈，緊跟著又打了美軍在巴林、科威特、阿聯(lián)酋的基地。3月2日，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)宣布封鎖霍爾木茲海峽，只放自己批準(zhǔn)的船通過。全球大約兩成的石油貿(mào)易、四分之一的液化天然氣都得從這條最窄處才33公里的水道過，這一封等于掐住了全世界的油管子。

戰(zhàn)事到4月初不但沒收尾，反而越滾越大。3月28日也門胡塞武裝宣布參戰(zhàn)，朝以色列丟了彈道導(dǎo)彈。伊朗還襲擊了阿聯(lián)酋和巴林的鋁廠、科威特的海水淡化廠。沙特北部也攔截了一枚導(dǎo)彈。美國中央司令部的數(shù)據(jù)顯示，開戰(zhàn)至今美軍打擊了伊朗境內(nèi)超過11000個(gè)目標(biāo)，可伊朗的抵抗絲毫沒松勁。這仗打成了拉鋸戰(zhàn)，誰也拿誰沒辦法。

油價(jià)最能反映戰(zhàn)場溫度。戰(zhàn)前布倫特原油才72美元出頭一桶，3月份直接漲了將近六成，一度逼近120美元。4月2日更夸張，WTI原油收盤暴漲11.41%沖到111.54美元，布倫特也破了109美元。牛津經(jīng)濟(jì)研究院做了個(gè)模型，如果海峽堵上半年，8月份油價(jià)可能躥到190美元。這數(shù)字看著都肉疼。

美國國內(nèi)的壓力也在往上堆。最新民調(diào)里，特朗普在經(jīng)濟(jì)問題上的支持率掉到了31%，創(chuàng)下任內(nèi)最低。大約三分之二的美國人覺得現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)政策把日子搞得更難了，這個(gè)比例比1月份又漲了10個(gè)百分點(diǎn)。

油價(jià)漲，物價(jià)漲，老百姓怨氣大，反戰(zhàn)聲音越來越響。五角大樓的賬本也不好看——開戰(zhàn)頭6天就燒掉了113億美元，＂戰(zhàn)斧＂導(dǎo)彈和＂愛國者＂系統(tǒng)消耗的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跑在補(bǔ)充前面。

所以《華爾街日報(bào)》3月30日那條報(bào)道就不奇怪了——特朗普已經(jīng)跟身邊人透底，就算海峽打不通，他也想收手了。幕僚們給他算了筆賬，強(qiáng)行打通海峽，戰(zhàn)爭要拖遠(yuǎn)超原定的四到六周。于是策略開始轉(zhuǎn)彎：先把伊朗海軍和導(dǎo)彈能力削弱，再靠外交施壓逼伊朗開放海峽。外交也談不攏的話，就讓盟友接盤。

問題是誰愿意接？伊朗外交部發(fā)言人巴加埃說得明明白白，伊朗和美國之間沒有任何直接談判，美方那個(gè)所謂的＂15點(diǎn)計(jì)劃＂條件太離譜。伊朗議會甚至通過法案，要對過海峽的船收費(fèi)，美國和以色列的船一律禁行。伊朗外長還公開嘲諷了一把：美國都淪落到求中國幫忙保海峽安全了。

再看中方這邊的態(tài)度，從頭到尾一條線拉得很直。4月2日外交部發(fā)言人毛寧在記者會上回應(yīng)特朗普那番話，核心意思就一句：海峽通航受阻的根源是美以對伊朗的非法軍事行動，只有停火止戰(zhàn)才能從根本上解決問題。球踢得干脆利落——誰惹的事誰負(fù)責(zé)。

從能源安全的角度講，中國的準(zhǔn)備比外界想的要充分得多。海關(guān)總署的數(shù)據(jù)擺在那里，2025年11月到2026年2月這四個(gè)月，中國累計(jì)進(jìn)口原油2.26億噸，比上年同期多了3100多萬噸。航運(yùn)數(shù)據(jù)公司Kpler的分析師也注意到，中國過去一年一直在加大采購充實(shí)戰(zhàn)略儲備，目前儲備規(guī)模大約12億桶，夠撐115天左右的海運(yùn)進(jìn)口量。

通過霍爾木茲海峽進(jìn)口的石油占中國總進(jìn)口量大約33%，占全國總消費(fèi)量的22%。野村證券給出的數(shù)字更低——經(jīng)海峽運(yùn)的石油只占中國能源消費(fèi)總量的6.6%。這幾個(gè)數(shù)字放在一起看，海峽堵了確實(shí)有影響，但遠(yuǎn)沒到傷筋動骨的程度。

多元化布局也在發(fā)揮作用。俄羅斯是中國最大的原油供應(yīng)國，2025年12月單月對華出口就有933萬噸，走的是陸上管道，跟海峽沒有半毛錢關(guān)系。中巴經(jīng)濟(jì)走廊上的瓜達(dá)爾港、中歐班列經(jīng)哈薩克斯坦的通道，都是備選路線。新能源這塊更值得說一嘴——中國新能源汽車銷量已經(jīng)占新車總量的一半左右，光這一項(xiàng)每天就減少了大約100萬桶的石油需求，未來一年還可能再多減60萬桶。

勞氏船級社的最新跟蹤數(shù)據(jù)也挺有意思。3月1日以來成功通過海峽的船只里，71%跟伊朗有關(guān)聯(lián)，要么是伊朗的船，要么進(jìn)出伊朗港口，要么屬于＂影子船隊(duì)＂。中國船只占了大約10%的通行量，3月底中遠(yuǎn)海運(yùn)兩艘超大型集裝箱船已經(jīng)順利穿越海峽。毛寧在記者會上也提到，中方對＂有關(guān)方面的協(xié)助表示贊賞＂。伊朗和中國之間的通道，一直沒斷。

特朗普這些天設(shè)的那些＂最后期限＂，回頭看更像是自導(dǎo)自演。3月21日他限伊朗48小時(shí)內(nèi)開海峽，23日改成5天，26日又推成10天，4月1日又說＂接下來幾周要猛烈打擊＂。嘴上喊打，私底下副總統(tǒng)萬斯在跟伊朗接觸。左手揮拳右手伸橄欖枝，盟友看不懂，對手也摸不準(zhǔn)，連美國老百姓都一頭霧水。上海國際問題研究院中東所教授劉中民看得很透——美國在攪渾水，想拉更多國家下場分擔(dān)成本。

這場中東亂局的起因很清楚，火是美國和以色列點(diǎn)的。滅火的賬單不該寄到別人家門口。特朗普在泥潭里越陷越深的時(shí)候拿中國說事，除了暴露自己的焦慮，改變不了任何東西。