最近國(guó)際航運(yùn)圈炸了鍋——70艘掛巴拿馬旗的船堵在中國(guó)港口？這事兒還得從巴拿馬最高法院的一個(gè)裁定說(shuō)起，更扯的是美國(guó)參議員魯比奧跳出來(lái)瞎bb，結(jié)果不到24小時(shí)中國(guó)就反擊了，到底咋回事？

先回溯下起因，2026年1月30號(hào)巴拿馬最高法院突然蹦出個(gè)裁定——說(shuō)香港長(zhǎng)和旗下公司運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港的合同違憲。要知道這合同1997年簽的，原定用到2047年，之前一直合法合規(guī)運(yùn)營(yíng)，說(shuō)廢就廢？

更巧的是，裁定出來(lái)不到48小時(shí)，丹麥馬士基就宣布接手這倆港口。這時(shí)間點(diǎn)湊得太準(zhǔn)了，誰(shuí)信只是單純商業(yè)行為?。窟^(guò)了差不多一個(gè)月，2月23號(hào)巴拿馬政府直接動(dòng)手——派代表強(qiáng)行進(jìn)長(zhǎng)和的碼頭，接管行政和運(yùn)營(yíng)，還不讓巴拿馬港口公司的人進(jìn)。當(dāng)天官方憲報(bào)就登了那個(gè)裁定。

長(zhǎng)和當(dāng)晚就在港交所發(fā)公告，語(yǔ)氣挺硬：強(qiáng)烈反對(duì)！說(shuō)巴拿馬這操作跟法律框架不符，要采取一切可行法律手段維權(quán)，包括找國(guó)際仲裁。畢竟這合同合法經(jīng)營(yíng)了29年，巴拿馬用個(gè)“違憲”理由就一筆勾銷(xiāo)，換誰(shuí)都忍不了。

港口被接管后，3月8號(hào)開(kāi)始，中國(guó)港口按正常程序查巴拿馬籍船舶。國(guó)際航運(yùn)里這檢查很常見(jiàn)，巴拿馬是全球最大方便旗國(guó)，船舶注冊(cè)松，老舊船多，本來(lái)被查比例就高，正常得很。

到4月初，勞氏日?qǐng)?bào)情報(bào)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)港口里被查或滯留的巴拿馬船大概70艘。這數(shù)字被美國(guó)盯上了——3月美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)就跳出來(lái)，把中國(guó)正常檢查說(shuō)成“報(bào)復(fù)”。魯比奧4月2號(hào)的聲明，就是借著這個(gè)來(lái)的。

中國(guó)回應(yīng)得干脆，毛寧在記者會(huì)上直接說(shuō)美方言論“無(wú)中生有”，還點(diǎn)破美國(guó)的小心思——他們瞎嚷嚷，就是暴露自己想霸占運(yùn)河的圖謀。

巴拿馬夾在中間挺難受的，當(dāng)初聽(tīng)美國(guó)的話(huà)，以為能抱大腿，結(jié)果兩頭不討好。自己法院廢了合法合同，長(zhǎng)和已經(jīng)向國(guó)際商會(huì)仲裁法庭起訴，要賠至少20億。而且港口運(yùn)營(yíng)效率掉得厲害，長(zhǎng)和干了29年，經(jīng)驗(yàn)供應(yīng)鏈都熟，馬士基和巴拿馬政府接不上，貨物吞吐量減少，信用評(píng)級(jí)都下調(diào)了。

更有意思的是巴拿馬官方的話(huà)，美國(guó)高調(diào)“聲援”時(shí)，巴拿馬外長(zhǎng)不得不出來(lái)澄清，說(shuō)船滯留是正常的——安全不合格、文件不全都可能，等于間接打美國(guó)臉。還說(shuō)希望跟中國(guó)保持友好，不想卷入大國(guó)紛爭(zhēng)，這明顯是跟美國(guó)劃清界限了。

美國(guó)這操作太雙標(biāo)了，自己國(guó)家查全球港口時(shí)從沒(méi)說(shuō)過(guò)是“騷擾”，換中國(guó)做同樣的事，就貼“破壞供應(yīng)鏈”標(biāo)簽。巴拿馬運(yùn)河這事兒上，這雙標(biāo)體現(xiàn)得明明白白。

還有個(gè)時(shí)間點(diǎn)值得注意，2026年4月特朗普政府正跟中國(guó)協(xié)商訪(fǎng)華呢，魯比奧選這時(shí)候發(fā)聲明，很難說(shuō)跟談判沒(méi)關(guān)系。是施壓還是給國(guó)內(nèi)選民交代？外人猜不透，但這套賊喊捉賊的把戲，中國(guó)一反擊就沒(méi)效果了。

巴拿馬運(yùn)河1914年開(kāi)通就沒(méi)太平過(guò)，見(jiàn)證過(guò)美國(guó)炮艦外交，也見(jiàn)證過(guò)巴拿馬人爭(zhēng)主權(quán)。1999年美軍撤了，巴拿馬人以為能自己掌控，結(jié)果在大國(guó)博弈面前，主權(quán)有時(shí)候挺脆弱。

長(zhǎng)和的仲裁案還在推進(jìn)，中國(guó)明確說(shuō)會(huì)維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益。那70艘船還在中國(guó)港口查著，掛巴拿馬旗但船東可能是歐洲、美國(guó)或巴拿馬人，跟中美聲明沒(méi)關(guān)系，啥時(shí)候走看檢查過(guò)不過(guò)。

2026年5月特朗普訪(fǎng)華能不能成還不確定，但中美博弈不會(huì)因?yàn)橐淮卧L(fǎng)問(wèn)結(jié)束，也不會(huì)因?yàn)橐患埪暶魃?jí)，會(huì)在運(yùn)河、港口、貿(mào)易、外交這些方面繼續(xù)。

巴拿馬這小國(guó)大概率后悔了，當(dāng)初選邊站，現(xiàn)在損失一堆——失去中國(guó)企業(yè)信任，中遠(yuǎn)海運(yùn)收縮業(yè)務(wù)，港口更難運(yùn)營(yíng)；信用評(píng)級(jí)下調(diào)，融資成本漲，外來(lái)投資少。撕合同容易，損失和教訓(xùn)得自己扛。

美國(guó)推動(dòng)巴拿馬撕合法合同，本質(zhì)是破壞國(guó)際商業(yè)秩序。今天能用“違憲”廢特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，明天就能用別的理由凍結(jié)其他國(guó)家投資，這要是蔓延開(kāi)，受損的不只是中國(guó)企業(yè)，整個(gè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)秩序都受影響。

巴拿馬外長(zhǎng)說(shuō)“不愿卷入紛爭(zhēng)”，明顯是被坑后清醒了，但小國(guó)清醒太晚，代價(jià)慘重?，F(xiàn)在巴拿馬運(yùn)河照樣流水，中國(guó)港口繼續(xù)按規(guī)則查船，這場(chǎng)博弈不會(huì)停，但至少讓世界看到——中國(guó)不主動(dòng)挑事，也絕不會(huì)任人抹黑。

參考資料：

人民日?qǐng)?bào)《巴拿馬運(yùn)河爭(zhēng)端的背后博弈》

新華社《中國(guó)維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益的立場(chǎng)明確》