中東危機(jī)可能引發(fā)一波新建繞過霍爾木茲海峽的管道系統(tǒng)熱潮。目前已有多個(gè)此類項(xiàng)目在討論中。但海灣國家明明清楚經(jīng)霍爾木茲出口的脆弱性，為何此前在這方面幾乎毫無作為？

霍爾木茲海峽一旦被封鎖，全球每日石油供應(yīng)將瞬間減少約 2000 萬桶，這讓修建替代管道的問題變得迫在眉睫。

俄羅斯國家能源安全基金會、俄聯(lián)邦政府直屬財(cái)經(jīng)大學(xué)專家伊戈?duì)?尤什科夫認(rèn)為，當(dāng)前危機(jī)確實(shí)會催生此類基建項(xiàng)目。

中東可能出現(xiàn)哪些替代油氣管道，以避免未來霍爾木茲局勢嚴(yán)重影響石油出口流？事實(shí)上，中東建管方案一直不少，但大多停留在紙面上。

目前只有兩個(gè)項(xiàng)目真正落地，并在一定程度上為沙特、阿聯(lián)酋及其買家提供了保障：

一是沙特 “東西” 輸油管道，全長 1200 公里，可將每日最高 700 萬桶石油輸送至紅海沿岸的延布港。

二是阿聯(lián)酋通往富查伊拉港的管道（該港位于阿聯(lián)酋東部，不在霍爾木茲海峽范圍內(nèi)）。阿聯(lián)酋現(xiàn)正計(jì)劃建設(shè)第二條通往富查伊拉的管道作為 B 方案。

另一個(gè)討論中的方案是推進(jìn)印度 — 中東 — 歐洲經(jīng)濟(jì)走廊（IMEC）基建項(xiàng)目，其中包括通往海法的輸油管道。事實(shí)上，該線路上世紀(jì)中期已有管道運(yùn)行（1935—1948 年），以色列建國后停運(yùn)。

當(dāng)時(shí)石油從伊拉克基爾庫克油田輸送至地中海沿岸的海法，部分在當(dāng)?shù)責(zé)拸S加工，部分裝船運(yùn)往歐洲，英國政府將其視為戰(zhàn)略設(shè)施，為二戰(zhàn)期間英美軍隊(duì)提供燃料。

還有一個(gè)方案是鋪設(shè)通往阿曼的管道，但其港口同樣易受空襲威脅。

封鎖霍爾木茲的風(fēng)險(xiǎn)早已被反復(fù)警告，但在 2026 年 3 月之前，幾乎沒人相信最壞情況會發(fā)生。

“市場所有參與者都認(rèn)為，即便與伊朗發(fā)生沖突，封鎖霍爾木茲也可能性極小。畢竟此舉首先沖擊中立國，而我們現(xiàn)在看到的正是如此。同時(shí)，國際社會（特別是進(jìn)口國）對伊朗封鎖海峽的反應(yīng)比多數(shù)預(yù)期溫和 —— 實(shí)際上近乎沒有反應(yīng)?！?/p>

“菲納姆” 集團(tuán)分析師謝爾蓋?考夫曼表示。

此外，替代管道造價(jià)高昂、實(shí)施復(fù)雜，且在霍爾木茲供應(yīng)穩(wěn)定的長期背景下顯得多余。

管道建設(shè)并非短期投資：僅設(shè)計(jì)就需 1 年，建設(shè) 2—3 年，投資回收期7—10 年，真正見效要等10—15 年。私人投資者通常不愿參與，讓他們把數(shù)十億美元投在沖突頻發(fā)、設(shè)施隨時(shí)可能被毀的中東，幾乎不可能。

據(jù)路透社報(bào)道，黎巴嫩 CAT 集團(tuán)負(fù)責(zé)人克里斯托弗?布什估算：

建設(shè)類似 “東西” 管道的項(xiàng)目至少需50 億美元；

伊拉克經(jīng)約旦、敘利亞至土耳其的管道則可能耗資150—200 億美元。

“‘東西’管道是 80 年代兩伊戰(zhàn)爭油輪戰(zhàn)背景下修建的，但長期僅以1/7 運(yùn)力運(yùn)行，大量閑置。和平時(shí)期建設(shè)閑置輸油管網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)上并不合理。更何況沖突升級后，伊朗導(dǎo)彈和無人機(jī)射程完全可以打擊‘東西’管道?！?考夫曼說。

因此，擴(kuò)建現(xiàn)有管道意義不大。新建管道的初衷是增加安全出口通道，但平行再鋪一條并不能顯著提升安全：紅海延布港已遭襲擊，油輪裝貨多次中斷。若也門胡塞全面參戰(zhàn)，可能持續(xù)炮擊港口，使 “東西” 管道癱瘓。

若要新建，必須走另一條線路，尤什科夫認(rèn)為更可能向西北方向、靠近埃及鋪設(shè)。盡管管道更長，但更符合安全路線理念。

在阿聯(lián)酋再建一條通往富查伊拉的管道也無意義：伊朗距離太近，港口易遭炮擊，管道無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

“更合理的方案是從阿聯(lián)酋經(jīng)沙特通往紅海，將沙特與阿聯(lián)酋油田連接，形成共同管網(wǎng)，將石油輸送至紅海。

離也門越遠(yuǎn)越安全，可最大限度減少來自伊朗和胡塞的打擊?！?尤什科夫表示。

當(dāng)然，任何管道都無法保證絕對安全。

“以色列提出的通往地中海的輸油管道方案并未被認(rèn)真對待。以色列已因擔(dān)心襲擊關(guān)閉近海油田（包括利維坦氣田）。通往海法的新管道遭襲擊的概率，遠(yuǎn)高于紅海線路。以色列是中東沖突核心，投資海法管道風(fēng)險(xiǎn)過高?！?尤什科夫說。

他認(rèn)為敘利亞局勢也不穩(wěn)定，相比之下，科威特和伊拉克經(jīng)土耳其建管更現(xiàn)實(shí)。

“中東管道項(xiàng)目的未來很大程度取決于本次沖突結(jié)局。只要伊朗伊斯蘭政權(quán)存在，霍爾木茲對海灣阿拉伯國家就不再是可靠通道。這意味著通往富查伊拉、阿曼甚至地中海的替代管道建設(shè)概率將大幅上升。此類項(xiàng)目不存在技術(shù)障礙，問題僅在于成本、合理性與周期?！?考夫曼總結(jié)道。