4月10日，一汽奧迪A6L e-tron正式上市，同時(shí)Q6L e-tron家族也會(huì)跟著換新。這車3月底就開了預(yù)售，四個(gè)配置，31.3萬(wàn)到44.3萬(wàn)。

外觀還是那張熟悉的"大嘴"，分體式大燈，日行燈有8種圖案可以選。有意思的是，車頭左右各塞了一顆激光雷達(dá)——不是藏車頂，是放保險(xiǎn)杠附近，看著像長(zhǎng)了兩個(gè)腮。

尾燈用了第二代OLED，也能玩8種燈語(yǔ)，出事故還能顯示警示符號(hào)。車標(biāo)會(huì)發(fā)光，晚上辨識(shí)度拉滿。

尺寸比燃油版A6L加長(zhǎng)了52mm，軸距3076mm，后排空間是實(shí)打?qū)嵶兇罅恕ｉT把手改成電控的，還能選裝電子后視鏡，就是不知道冬天結(jié)不結(jié)冰。

座艙三塊屏：儀表11.9英寸、中控14.5英寸、副駕10.9英寸。副駕屏位置偏低，帶隱私模式，理論上司機(jī)看不見你在刷什么。芯片是高通8295，AR-HUD能投88英寸，車速、導(dǎo)航、路標(biāo)都能往上扔。

音響用的Bang & Olufsen，20個(gè)揚(yáng)聲器帶頭枕音響。中央島臺(tái)留了實(shí)體啟停鍵，換擋是電子按鈕——這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)像酒店電梯，按一下就行。

智駕是重頭戲。華為乾崑方案，雙激光雷達(dá)標(biāo)配，高速和城區(qū)的NOA都能跑，還能跨層記憶泊車。奧迪管這叫"中國(guó)智駕+德系底盤"，翻譯過(guò)來(lái)就是：腦子借華為的，腿腳還是自己的。

三電方面，PPE純電平臺(tái)，800V架構(gòu)。電機(jī)匈牙利進(jìn)口，單電機(jī)260kW，雙電機(jī)405kW，零百加速?zèng)]公布但200km/h的極速擺在那兒。電池寧德時(shí)代，三元鋰，CLTC續(xù)航785公里，10%-80%充電21分鐘，10分鐘補(bǔ)能302公里。

有個(gè)細(xì)節(jié)：這車預(yù)售價(jià)比燃油版A6L入門款還低幾萬(wàn)。奧迪終于想明白了，在電動(dòng)車市場(chǎng)，品牌溢價(jià)得先讓位于生存。