“這次能奪冠，我們的供應(yīng)商占一半的功勞?！?月1日，張雪發(fā)視頻感謝供應(yīng)商。作為張雪機(jī)車在江門的供應(yīng)商之一，廣東逸和機(jī)電有限公司副總經(jīng)理黃偉盛看到視頻后隔空喊話：“張雪懂客戶，也理解供應(yīng)商，跟他合作這些年，即使在最困難的時期，他也從未拖欠過貨款?！?/p>

3月28日，張雪機(jī)車奪冠的消息讓黃偉盛激動不已。“那一晚，我興奮得在床上滾了兩圈。”黃偉盛說。次日，他便迫不及待地在朋友圈分享了張雪機(jī)車沖線奪冠的視頻，并配文“我們也一起出線了”。

作為扎根江門20多年的本土企業(yè)，廣東逸和機(jī)電有限公司（以下簡稱“逸和機(jī)電”）以水泵、二次空氣電磁閥、單簧片閥、雙簧片閥四大核心部件深度參與了此次賽事，憑借硬核品質(zhì)為國產(chǎn)高性能賽車保駕護(hù)航，在賽事中強(qiáng)勢出圈。

“死磕”技術(shù)和品質(zhì)

四大核心部件護(hù)航巔峰賽道

此次奪冠的車型，是完全國產(chǎn)化自主研發(fā)的高性能車型，從發(fā)動機(jī)到關(guān)鍵部件均實(shí)現(xiàn)自主可控。逸和機(jī)電提供的四大核心部件，成為賽車穩(wěn)定輸出、極限競速的關(guān)鍵保障。

發(fā)動機(jī)堪稱機(jī)車的“心臟”，水泵則是發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的核心。在頂級賽事中，賽車處于高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速的極端工況下，發(fā)動機(jī)工作時氣缸內(nèi)燃燒溫度可達(dá)800℃，若不能及時散熱，性能將大打折扣。水泵能夠持續(xù)穩(wěn)定地為發(fā)動機(jī)散熱，確保發(fā)動機(jī)始終處于最佳性能狀態(tài)。

黃偉盛向記者介紹水泵的結(jié)構(gòu)和功能。

二次空氣電磁閥與整車系統(tǒng)的銜接至關(guān)重要，它就像機(jī)車各部件之間的“橋梁”，通過精準(zhǔn)控制二次空氣的供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)廢氣再燃燒，減少污染物排放。

單簧片閥和雙簧片閥如同機(jī)車的“呼吸調(diào)節(jié)器”，能夠優(yōu)化進(jìn)氣效率與動力響應(yīng)，通過精準(zhǔn)控制氣流的進(jìn)出，直接提升賽車動力輸出，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性，使機(jī)車在彎道等復(fù)雜路況下能夠靈活應(yīng)對，為車手在賽道上盡情馳騁提供了有力支持。

黃偉盛表示，這四個關(guān)鍵部件缺一不可，它們相互配合、協(xié)同工作，構(gòu)成一個有機(jī)系統(tǒng)。這些部件雖小，但任意一個部件出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)都可能直接報(bào)廢。因此，在研發(fā)和生產(chǎn)過程中，逸和機(jī)電始終秉持嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度與高度責(zé)任感，確保每個部件都達(dá)到最高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。

“以張雪機(jī)車奪冠車型的水泵為例，其耐用度測試極為嚴(yán)苛：水泵要在80到100°C的固定溫度區(qū)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)200到300個小時，其間不能漏水、漏油。耐久測試完成后，還需將水泵拆成小零件，檢查每個部件的磨損和性能衰減情況。一個正常開發(fā)項(xiàng)目要做3個樣品，每個樣品實(shí)驗(yàn)200個小時，一共30多個實(shí)驗(yàn)，累計(jì)達(dá)6000個小時，非常耗時。”黃偉盛說。

此外，二次空氣電磁閥的研發(fā)周期長達(dá)5年?！盀闈M足張雪機(jī)車要求，確定設(shè)備的電流、振動頻率等參數(shù)，我們進(jìn)行了十幾萬次實(shí)驗(yàn)。因此，我們的二次空氣電磁閥使用壽命長達(dá)10年。”黃偉盛介紹。

一見如故的信任

品質(zhì)共鳴促成合作

逸和機(jī)電與張雪機(jī)車的合作，源于一場志同道合的相遇，是品質(zhì)共鳴催生的攜手。

2024年8月，黃偉盛在重慶出差時，經(jīng)同行介紹，與張雪結(jié)識。

彼時，張雪給黃偉盛留下了極深的印象：頭發(fā)長長，面容憔悴，非常滄桑。那時他正處于事業(yè)艱難期，但一說到摩托車，他的眼里有光，異常興奮。

“第一次見到張雪，感覺就好像兄弟一樣親切?！秉S偉盛說，兩人出身寒門、經(jīng)歷相近、理念相通，一見如故。

黃偉盛表示，張雪選擇合作伙伴，首重品質(zhì)而非價格，更看重用戶需求、研發(fā)實(shí)力、品控能力與行業(yè)口碑。最重要的是，張雪對摩托車的熱愛遠(yuǎn)超行業(yè)多數(shù)人，即便在困難時期，他也沒有放松對產(chǎn)品質(zhì)量的要求。

這份“死磕”技術(shù)和品質(zhì)的初心與逸和機(jī)電深耕制造、堅(jiān)守品質(zhì)的信念不謀而合。“這幾年，在企業(yè)發(fā)展艱難時期，我們依然不斷更新設(shè)備，增加研發(fā)經(jīng)費(fèi)。從2023年開始，每年投入1000多萬元用于設(shè)備更新?！秉S偉盛表示。

扎根江門20多年，逸和機(jī)電逐漸發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的供汽車、摩托車功能件的國家高新科技企業(yè)，產(chǎn)品從單一到多元化，產(chǎn)品涵蓋節(jié)氣門體總成、水泵、碳罐脫附閥、截止閥、進(jìn)氣管、二次空氣閥等類別。

憑借成熟技術(shù)、嚴(yán)苛品控與快速響應(yīng)能力，逸和機(jī)電持續(xù)向張雪機(jī)車供貨。2026年2月，在張雪機(jī)車伙伴大會上，逸和機(jī)電獲“張雪機(jī)車精益質(zhì)量獎”，這也進(jìn)一步印證了雙方合作的默契。

產(chǎn)業(yè)升級新契機(jī)

立足江門增資擴(kuò)產(chǎn)

張雪機(jī)車奪冠，不僅是單個品牌的勝利，更吹響中國摩托車產(chǎn)業(yè)向高端化、國際化轉(zhuǎn)型的號角。

長期以來，全球中大排量摩托賽道幾乎被歐美日品牌壟斷，國產(chǎn)摩托在市場競爭中處境艱難，甚至一度被貼上“低端、廉價”的標(biāo)簽，發(fā)展之路充滿坎坷。

如今，摩托車產(chǎn)業(yè)已不再是一個小眾的工業(yè)賽道，用戶對品質(zhì)和個性化有了更高追求。這一轉(zhuǎn)變?yōu)閲a(chǎn)摩托車帶來了新的機(jī)遇，也提出了更高挑戰(zhàn)。

黃偉盛認(rèn)為，張雪機(jī)車的突破將帶動全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)迭代，推動行業(yè)擺脫低價內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)競爭。他期待相關(guān)政策法規(guī)進(jìn)一步完善，為摩托車產(chǎn)業(yè)提供更多支持，讓中國品牌從“產(chǎn)品出?！毕颉捌放瞥龊！笨缭?。

江門是中國三大摩托車生產(chǎn)基地之一，在全球摩托車市場中具有重要地位。黃偉盛表示，逸和機(jī)電將繼續(xù)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，建設(shè)總投資1.2億元、總面積超28000平方米的汽摩零配件生產(chǎn)基地，專注摩托車電噴系統(tǒng)核心部件研發(fā)制造，鞏固細(xì)分領(lǐng)域頭部地位。

“如果張雪有機(jī)會來江門，我會熱情邀請他到我們公司參觀交流，讓他指導(dǎo)一下哪些地方做得好、哪些地方需要改進(jìn)，我們會立刻按照要求進(jìn)行調(diào)整?！秉S偉盛透露，隨著張雪機(jī)車的突圍，其市場關(guān)注度不斷提高，訂單量也持續(xù)增長，逸和機(jī)電已為其留足了核心部件庫存，以保障產(chǎn)品的供應(yīng)。

編輯 | 蓬江發(fā)布編輯部

來源 | 文/圖 江門日報(bào)記者 陳嬋