4月3日，游客胡女士從內(nèi)蒙古阿拉善盟出發(fā)，按導(dǎo)航自駕前往烏海市。

一口氣開了80公里，眼看快到了，右拐準(zhǔn)備進315省道的時候，迎面撞上一堵沙堆。

高高的沙堆橫向攔在路中間，左邊是沙地，右邊也是沙地，車過不去。

胡女士開的是輛電動商務(wù)車，看著旁邊的沙地犯怵，萬一陷進去，可不是鬧著玩的。正猶豫呢，人就湊上來了。

第一個是輛越野車，司機搖下車窗問，要拖車不？

200塊，幫你從這兒拖到省道上。

話音剛落，第二輛車又湊過來了，也是問要不要拖車，說價格還能優(yōu)惠。

200塊，不講價，隨叫隨到，拖到路對面。

胡女士心里咯噔一下，導(dǎo)航?jīng)]提示封路，這沙堆前面也沒立"禁止通行"的牌子，偏偏就在這堵著，偏偏就有人等著拉活兒，這事兒怎么就那么巧？

她沒答應(yīng)，選擇掉頭繞路，可這一繞，又得多跑好幾十公里。

80公里白跑了。

官方后來回應(yīng)了，說這條315省道確實在施工，2025年7月就發(fā)了通告，說要封閉養(yǎng)護到今年7月底，沙堆是施工方設(shè)的，路沒驗收，社會車輛本來就不讓走。

這話聽著好像沒問題，可仔細一想，全是漏洞。

既然2025年7月就發(fā)了通告，那為什么在封路的地方不立一個醒目的提示牌？

導(dǎo)航上也沒有任何封路提示，就這么讓人傻乎乎開了80公里白跑一趟，游客不是當(dāng)?shù)厝?，不知道這條路在施工，看導(dǎo)航走有什么錯？

還有，你說路沒驗收，不讓走，那清明假期為什么又準(zhǔn)備"臨時開放路口"，既然能臨時開放，說明這條路不是完全走不了，只是"原則上"不讓走。

那這沙堆是誰在這守著收費的？

那些恰好出現(xiàn)的拖車司機，又是誰安排的？

網(wǎng)友說得一針見血：這是典型的套路。

封路的位置選得剛剛好，沙堆前面沒有提示，偏偏就有人在那等著拉活，現(xiàn)場還立著道路救援的電話牌，報價200塊不講價，這哪是救援，這分明是坐地起價。

有網(wǎng)友翻出去年類似的事情：內(nèi)蒙古呼倫貝爾也有游客投訴，說是自駕途中被工程車引導(dǎo)進了泥坑，然后恰好有人開著救援車過來要錢，一次300塊，套路一模一樣。

你說這些人是巧合趕上的，還是有組織有預(yù)謀的，明眼人都看得出來。

官方說拖車收費是個人行為，跟道路施工沒關(guān)系，可問題是，一個正在施工的路段，怎么會有這么多個人在這蹲點拉活？

現(xiàn)場還有電話牌，還有固定的幾輛車等著，這不是個人行為，這是有組織的生意。

你說路沒驗收，那驗收之前這段路誰管，施工方把沙堆一堵，人也不留，牌子也不立，就這么把路封了，然后眼睜睜看著有人在這收費，管理去哪了？

游客白跑了80公里，多耗了電，多耗了時間，多耗了油，最后告訴你這條路不讓走，誰的責(zé)任？沒人說。

收你200塊拖車的，倒是一抓一個準(zhǔn)。

這才是讓人最寒心的地方。

路沒驗收，不讓走，這是規(guī)定，沒毛病，可規(guī)定落實了嗎，提示牌呢，導(dǎo)航對接呢，管理方呢？什么都沒有，就一堵沙堆，然后等著有人來收費。

下次再去內(nèi)蒙古自駕，要不要先問問這條路通不通，別又開出去80公里，發(fā)現(xiàn)又是死胡同。