近日，“高鐵站臺到底能不能吸煙”再次引發(fā)熱議。對這場爭議，深圳早已給出了非常明確的答案：不能抽。

按照《深圳經(jīng)濟特區(qū)控制吸煙條例》，深圳已將整個車站內(nèi)部納入全面禁煙范圍，候車大廳不能抽，站臺不能抽，車站廣場也不能抽；不僅高鐵站如此，機場、公交站等公共交通工具的室外站臺和排隊區(qū)域，同樣屬于禁煙區(qū)。更狠的是，深圳的控煙邊界早就不止于室內(nèi)，醫(yī)院、公園、旅游景點等室外區(qū)域，除法定吸煙點外也一律禁煙。深圳甚至還上線了“別抽啦”小程序，方便市民隨手舉報。難怪網(wǎng)友直呼“太好了是深圳我們有救了”。

隔壁的香港也不甘示弱。就在這段時間，它要把電子煙徹底拉黑了。根據(jù)新規(guī)，從2026年4月30日起，香港在公眾地方將全面禁止隨身攜帶電子煙、加熱煙等另類煙草。就算是游客也不能豁免，只要帶入境被查到，可能就是3000港幣的定額罰款。其實在此規(guī)定前，香港就已經(jīng)傳達出了要做“控煙界更嚴厲母親”的信號。2026年元旦起，香港開始管起了排隊抽煙，甚至將法定禁煙區(qū)擴大至指定處所出入口外3米范圍。

到了上海，最先被盯上的則是“游煙族”，就是那些邊走邊抽、一路把煙霧甩給路人的那群人。外灘、南京路、武康路等熱門地標都已成了示范嚴管區(qū)域，上海讓“邊走邊抽”這件事顯得不再那么理所當然。

北京則是內(nèi)地控煙立法史上繞不開的一站。2015年出臺的控煙條例曾被稱為“史上最嚴”，全國第一家戒煙門診也早早落地北京。只是從現(xiàn)實看，控煙不止要靠立法，也要面對執(zhí)行的長期考驗。

把視線放到國外，不丹對煙草的態(tài)度幾乎可以說是高壓：想要在這里買煙，只有政府特許店才能合法銷售，個人禁止私自進口、販賣、轉(zhuǎn)讓煙草制品。此外，游客最多只能攜帶200支香煙入境，還得如實申報、全額繳稅。層層管控之下，想抽煙的人可能也失去了所有的力氣和手段。

馬爾代夫則實行起了“世代禁煙令”，直接對2007年后出生者實行世代禁煙；新西蘭原本也想走這條路，后來又因擔憂非法交易而叫停；英國則仍在繼續(xù)推進相關法案。

越來越多地方不斷壓縮煙草的公共空間，一個更清晰的趨勢已經(jīng)出現(xiàn)：留給二手煙的地方，正在越來越少。