鹿、坑洼及人行道缺失被列為安全隱患

鑒于道路狀況不佳，許多居民不得不駕駛這樣的“破舊車”。

大坦庫克島（Big Tancook Island）的居民希望在今年晚些時候引入汽車渡輪之前，降低島上的道路限速。

這座位于新斯科舍省切斯特附近島嶼的官方限速為50公里/小時。

但已在島上生活約八年的居民凱特·斯威夫特表示，大多數(shù)常住居民并不會開那么快——他們很清楚其中的危險。

她說道：“目前島上的路況糟透了。很多人擔(dān)心，一旦有內(nèi)陸的人以為可以開50公里過來，會發(fā)生什么事。”

多年來，一直有客運(yùn)渡輪為大坦庫克島服務(wù)，行人和騎自行車的人可以乘船往返于 主島。雖然現(xiàn)有渡輪理論上可以容納一輛車，但上車名額需提前預(yù)訂，且能否上車取決于潮汐情況。

一艘可容納18輛車的新渡輪將于今年晚些時候投入運(yùn)營，預(yù)計將帶來交通量的增加，尤其是在夏季旅游旺季。島上常住居民不到140人，面積約12.5平方公里。

隱患眾多

斯威夫特說，坦庫克島的道路存在許多隱患，包括蜿蜒的碎石路、盲彎、隱藏的車道入口以及沒有路燈。

行人（包括兒童）必須在道路上行走或騎車，因為這里沒有人行道。

斯威夫特表示，去年本應(yīng)對道路進(jìn)行平整，但一直沒有實施，所以坑洼“非常嚴(yán)重”。

她說，如果當(dāng)?shù)鼐用裾娴拈_到50公里/小時，那很可能是在“極少數(shù)能開到50公里的路段上，或者他們趕渡輪已經(jīng)非常晚了——但他們的車會為此付出代價。”

大坦庫克島上的主要道路。該島約有135名常住居民。

還有鹿的問題

斯威夫特說道：“我們這兒鹿很多，數(shù)量遠(yuǎn)超人類，絕對多得多。”

她提到，有一次她在黃昏時分從島的一端開到另一端——大坦庫克島大約長5公里、寬2.5公里——僅在路邊就數(shù)到了97只鹿。斯威夫特說，居民養(yǎng)的鴨子、雞和珍珠雞有時也會在路上溜達(dá)。

居民認(rèn)為30公里/小時更安全

居民們向盧嫩堡政府提交了一份請愿書，要求將限速降至30公里/小時。

斯威夫特說，所有136名常住居民都簽了名，還有一些季節(jié)性居民也簽了。島上的學(xué)校、娛樂中心、一家本地企業(yè)、港務(wù)局、海洋野外站以及應(yīng)急響應(yīng)協(xié)會等組織也寫了支持信。

不過，限速的設(shè)定屬于省級政府的職責(zé)范圍，因此市政府已就島上的道路安全問題和限速事宜致函公共工程部。

在1月份的一封信中，公共工程部長弗雷德·蒂利告訴市政府，降低限速的請求需要通過交通工程審查程序來處理。

凱特·斯威夫特對游客在島上的駕駛行為感到擔(dān)憂。

蒂利表示，他的部門將在新汽車渡輪投入使用后進(jìn)行交通審查。

信中寫道：“車輛交通量和速度數(shù)據(jù)是任何交通研究的關(guān)鍵組成部分，需要足夠的車輛活動來合理評估限速、標(biāo)志及其他交通管控措施?！?/p>

公共工程廳的一位發(fā)言人在電子郵件中告訴加拿大廣播公司（CBC），該部門“認(rèn)識到坦庫克島及其道路網(wǎng)絡(luò)在新斯科舍省具有獨(dú)特性，這一點(diǎn)將在我們的評估中予以考慮”。

該部門表示，渡輪的基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)計將在深秋或初冬準(zhǔn)備就緒，工作人員將在渡輪投入運(yùn)營前接受培訓(xùn)和試運(yùn)行。

斯威夫特表示，她對省里不立即采取行動感到失望。

她說道：“我們不希望等到汽車渡輪來了之后才來處理這個問題。我們希望人們了解并做好準(zhǔn)備，應(yīng)對這里不可避免的路況。一個社區(qū)如果對這樣的事情表現(xiàn)出一致的支持，而且他們顯然非常了解自己的土地和道路，那么他們的意見應(yīng)該得到認(rèn)真對待…感覺我們沒有被傾聽?！?/p>

市政規(guī)劃策略

盧嫩堡區(qū)區(qū)長埃爾絲佩思·麥克萊恩-懷爾（Elspeth Mclean-Wile）表示，取政府正在制定其規(guī)劃策略，并將把坦庫克島的需求與市里其他地區(qū)分開考慮。

麥克萊恩-懷爾說：“這是我們承認(rèn)該島獨(dú)特性的方式，也體現(xiàn)了我們需要真正與島上居民合作，了解他們希望未來在發(fā)展中看到什么。”

她表示，在與居民會面時，她目前聽到的擔(dān)憂包括可能建造大型住宅或房車營地。