北京
造一輛千匹馬力、2.5秒破百的電動(dòng)車不難，難的是讓車主踩下電門(mén)時(shí)不至于眼前一黑。
法拉利首款純電車型Luce的做法是：把NASA專家請(qǐng)進(jìn)調(diào)校團(tuán)隊(duì)。不是搞航天聯(lián)名款貼紙，而是研究一個(gè)具體問(wèn)題——多快的加速會(huì)讓人腦產(chǎn)生不適。
CEO維尼亞的說(shuō)法挺有意思：加速太猛會(huì)"干擾大腦"。這說(shuō)法像給物理課加了點(diǎn)醫(yī)學(xué)注解。法拉利想保住的，是性能被"人類感知的方式"，而非參數(shù)表上的數(shù)字本身。
類比一下：頂級(jí)餐廳不會(huì)把辣椒素濃度當(dāng)賣點(diǎn)，而是琢磨"辣得舒服"的閾值。Luce的1000馬力（boost模式）和310km/h極速都還在，但踩下去的感覺(jué)被重新設(shè)計(jì)過(guò)——像把一杯烈酒調(diào)成了能細(xì)品的喝法。
5月正式發(fā)布。屆時(shí)可以看看，NASA的航天醫(yī)學(xué)數(shù)據(jù)，能不能讓電動(dòng)車少點(diǎn)"彈射起步后遺癥"。
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