去年下半年沈陽新采購了一批公交車，這近千臺新公交都是8米多長度的小公交車，這些公交車并不是來源于一個品牌，陸續(xù)上線了金龍、中通、宇通、中車和華晨（吉利）等品牌的公交車，最后上線的是華晨（吉利）品牌的小公交，這個品牌的是沈陽去年新采購小公交品牌中占比第二多的，僅低于占比最高的中車品牌的“柯基”公交。

（中車“柯基”公交車，沈陽155路支線，2026年2月6日現(xiàn)場拍攝）

這些品牌的公交車雖然總體長度差不多，但是因為品牌車型不同，公交企業(yè)定制化不同，在公交設計上存在不同，這些不同的設計也引發(fā)了一些爭議，例如中通品牌的車型存在三個反方向座椅。

（中通品牌“柯基”公交，沈陽188路公交車，2025年12月5日現(xiàn)場拍攝）

（金龍品牌小公交，沈陽147路公交車，2025年11月26日現(xiàn)場拍攝）

再比如安運公交定制的車型設置了過多的座椅，導致站立空間非常小，乘客多的時候上下來非常擁擠，如果有人攜帶行李箱更是困難。

（中車“柯基”公交車，沈陽155路支線，2026年3月14日現(xiàn)場拍攝）

還有中車品牌“柯基”公交車后門旁邊這排座椅狹小的空間，讓一個正常鞋碼的成年人都無法隨意坐著。

之前上線的這些車型或多或少引發(fā)了一些乘客的吐槽，尤其是高峰期乘客比較多的時候。那么最后上線的這款小公交呢？

近日這些甲醇新能源小公交車完成手續(xù)流程在沈陽上線了。

（華晨品牌小公交，沈陽215路公交車，2026年4月4日拍攝）

這款車雖然掛的華晨的標志，但屬于吉利代工的，原型車是吉利星際醇氫電動城市客車C8M，外形上不同于中車的“柯基”沒屁股造型，和金龍品牌的一樣，外形稍微和諧一點，但是最大的區(qū)別是能源方式，吉利星際醇氫電動城市客車C8M采用醇氫增程技術路線，標配90kWh動力電池，匹配上大容量的甲醇箱，車輛的續(xù)航里程達到400km以上。

但是這個不同乘客不怎么在意，實際運行中和純電公交車類型，沒有天然氣混動車型那么大的噪音，非常安靜。

在內部布局上這款車和前幾款不太一樣。

座椅布局上在前面一踏區(qū)域只有4個座椅，其中一個側向，沒有反方向座椅。

（華晨品牌小公交，沈陽215路公交車，2026年4月4日拍攝）

（華晨品牌小公交，沈陽215路公交車，2026年4月4日拍攝）

（華晨品牌小公交，沈陽215路公交車，2026年4月4日拍攝）

這款車內部最大的區(qū)別在于后區(qū)，有三級臺階的存在，剩下的12個座椅全在三級臺階以上。臺階上的空間可以站立，但是高度大概只有180cm左右，如果身高太高的，在這個空間無法舒服地站立。

沈陽這幾款小公交都在線了，作為乘客的你對于哪一款最不滿意？