廣東
這兩年大家聊新能源，話題其實一直在變。前幾年最愛聊的是能跑多遠，后來開始聊智能化，再到現在，真正影響長途體驗的那個點，慢慢變成了補能到底快不快、方不方便。
所以我看到比亞迪第5000座閃充站落在甘肅蘭州高速服務區(qū)的時候，第一反應不是又多了一個站，而是高速補能這件事，終于開始有點成規(guī)模的意思了。尤其這種站不是只往城市里堆，而是往高速服務區(qū)這種最能影響長途出行體驗的地方去鋪，這個變化其實挺關鍵的，絕對會讓長途充電體驗大幅提升。
因為很多人不是不想開新能源跑遠路，更多還是怕麻煩。怕服務區(qū)找不到樁，怕排隊，怕好不容易停下來一充就是大半天。說到底，長途焦慮的核心從來都不是能不能跑，而是停下來的那段時間太難受。
現在比亞迪做的這件事，其實就是在改這個體驗。站點開始往高速主干線鋪，江蘇、河北、海南這些地方也都在同步推進，再加上第二代刀片電池和閃充技術把速度往上提，5分鐘充好、9分鐘充飽，長途出行的節(jié)奏明顯就會不一樣。以前開油車的人說，補能這件事不能拖，現在新能源也開始往這個方向追了。
所以我覺得，比亞迪閃充網絡這波進展的意義，不只是站變多了，而是電車跑長途這件事，正在從能跑，慢慢變成好跑。等高速閃充網絡再密一點，未來很多人對新能源長途的印象，可能真會被重新改寫。#智駕數碼團#
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