馬克龍近期試圖拉攏所謂的“中等強國”抱團取暖，共同對抗美國和中國的影響力。值得注意的是，馬克龍重點的拉攏對象就包括加拿大。不過，加拿大的卡尼政府雖說不滿美國的霸凌主義對盟友的傷害，但他們對中國，則充滿著無限的期待。

在這一背景下，馬克龍拉加拿大參與其所謂“獨立聯(lián)盟”，對付美國，可能沒問題，但若想對付中國，可能是在自取其辱。原因很簡單：沉默3天，北京迎來一位貴客！

4月3日，北京，加拿大財長商鵬飛緊緊握住何立峰的手，這個不算標準的外交動作，卻明確傳遞出一個信號：他這趟訪華，收獲滿滿。

4月1日，商鵬飛帶著豪華陣容抵達北京，隨行人員包括加拿大央行行長、金融監(jiān)管署署長，還有多家金融服務(wù)公司的負責人，這陣仗顯然不是來走形式、聊家常的。但何立峰沒有在第一天露面，這讓不少人猜測，雙方是不是談崩了。

其實沒崩，這三天里，雙方一直在做技術(shù)層面的細節(jié)確認。何立峰最終出面握手，說明這次訪問被定為“戰(zhàn)略級別”，是真正要談合作，而非敷衍的禮節(jié)性會見。雙方已經(jīng)確定，今年下半年舉行中加經(jīng)濟財金戰(zhàn)略對話，這個消息，無疑會讓美國感到不滿。

要理解加拿大的這一系列動作，首先得看清它的處境。2025年4月8日，加拿大宣布對美國汽車加征25%關(guān)稅，這可不是小舉動。要知道，加拿大對美國市場的依賴度極高，僅次于軍事同盟級別的依賴，此舉相當于直接跟美國掀了桌子。

加征25%關(guān)稅，會直接影響美國底特律三大車企在加拿大的工廠，也會沖擊美國密歇根和加拿大安大略的產(chǎn)業(yè)鏈。但加拿大沒有退縮，這不是試探，而是明確表態(tài)：不再一味遷就美國。

卡尼政府上臺后，還做了一件出人意料的事：把中國電動車的關(guān)稅從100%大幅降到6.1%，相當于從高位直接降到低位。這一舉動，無疑是在拆美國的臺。

美國駐加拿大大使胡克斯特拉立刻出面威脅，要阻撓中加電動車領(lǐng)域的合作，明確警告加拿大，跟中國走近就翻臉。但卡尼政府直接無視了這份威脅，商鵬飛依然按計劃于4月1日出發(fā)訪華。

這不是所謂的“不選邊站”，而是典型的“以華制美”：不跟中國結(jié)盟對抗美國，而是利用中美博弈的空間，為自己爭取最大利益。加拿大終于明白，在兩個大國之間，與其死抱一條大腿，不如兩邊爭取好處。

白宮的特朗普，顯然算錯了加拿大的心思。他一直認為，加拿大是美國的小弟，跟著美國多年，肯定會言聽計從，覺得卡尼新官上任的“三把火”燒完，就會乖乖回到美國身邊。

在2025年之前，特朗普的判斷確實沒錯。特魯多時期，加拿大在關(guān)稅政策上幾乎完全跟著美國走，美國加征關(guān)稅，加拿大就跟著加，生怕得罪美國，活脫脫一個聽話的“乖寶寶”。

但卡尼上臺后，徹底改變了這種玩法。商鵬飛訪華前就明確表示，要跟中國建立更緊密的戰(zhàn)略經(jīng)濟伙伴關(guān)系，核心目標是實現(xiàn)加拿大貿(mào)易多元化，說白了就是不想再被美國卡脖子。

商鵬飛不是說說而已，他帶著央行行長、金融監(jiān)管署署長來華，一待就是四天，這不是賭氣，而是加拿大系統(tǒng)性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向。美國大使的威脅，被他們當成了耳旁風(fēng)。

就連曾經(jīng)威脅要把電動車工廠遷出加拿大的斯泰蘭蒂斯集團，現(xiàn)在也在跟中國車企洽談，計劃在加拿大安大略省布蘭普頓的閑置工廠生產(chǎn)電動車。

斯泰蘭蒂斯早已與中國車企有合作基礎(chǔ)，雙方成立的合資公司，還擁有相關(guān)產(chǎn)品在大中華區(qū)以外的出口、銷售及制造權(quán)，此次洽談本地生產(chǎn)，也是合作的進一步深化。畢竟做生意，利益才是第一位的。

特朗普賭的是“加拿大離不開美國”，但事實證明，加拿大不僅能離開，還能找到新的合作伙伴。這不是加拿大背叛美國，而是它終于清醒過來：靠討好美國換來的利益，不如自己站著談來的實在。

很多人以為，商鵬飛訪華的核心是電動車、關(guān)稅和制造業(yè)合作，其實不然，他真正想推廣的，是加拿大的服務(wù)業(yè)。教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、保險、理財、銀行，這些才是加拿大的優(yōu)勢領(lǐng)域。

商鵬飛在談判桌上提出這些領(lǐng)域的合作時，隨行的央行行長和金融監(jiān)管署署長適時點頭，就是在向中國傳遞信號：加拿大的金融系統(tǒng)很穩(wěn)定，中國推進金融開放、走向國際化，加拿大可以成為靠譜的合作伙伴。

彭博社曾報道，加拿大想加大在中國金融市場的存在感，說白了就是：美國在科技和制造領(lǐng)域卡中國的脖子，加拿大就來賣服務(wù)，中國需要高質(zhì)量的金融服務(wù)，加拿大正好能提供。

有人覺得奇怪，一個以資源出口為主的國家，怎么會想在中國賣金融產(chǎn)品？但仔細想想，這正是中國目前需要的。中國正在推進金融開放，需要有經(jīng)驗的外資機構(gòu)參與，而加拿大在全球金融服務(wù)領(lǐng)域有深厚積累，雙方剛好互補。

更關(guān)鍵的是，這些金融服務(wù)，美國給不了。比如中國有錢人想配置海外資產(chǎn)、想送孩子去北美接受教育、想規(guī)劃穩(wěn)定的養(yǎng)老計劃，加拿大的金融機構(gòu)早就準備好了相關(guān)方案。此次商鵬飛訪華，不只是簡單的關(guān)稅談判或貿(mào)易套利，更是加拿大“金融服務(wù)出?！钡囊淮晤A(yù)演。

加拿大清楚自己的優(yōu)勢，也知道中國市場的需求，這才是它訪華的核心目的。值得一提的是，中加雙方已同意設(shè)立金融工作組，加強金融領(lǐng)域交流，還續(xù)簽了雙邊本幣互換協(xié)議，進一步夯實了金融合作的基礎(chǔ)。

有意思的是，就在加拿大轉(zhuǎn)向中國的同時，法國總統(tǒng)馬克龍也在打自己的算盤。他一直想組建一個“獨立聯(lián)盟”，拉攏歐洲和美洲的中等強國抱團，表面上是追求戰(zhàn)略自主，實際上是想找一個不依附美國的圈子，跟中國做生意。

在馬克龍眼里，加拿大是理想的拉攏對象——作為G7成員、北美經(jīng)濟體，還跟美國有矛盾。但沒想到，加拿大對中國充滿期待，卻對法國的聯(lián)盟提案沒什么興趣。

原因很簡單，法國能給加拿大的，中國都能給；但中國能給加拿大的，比如6.1%的電動車低關(guān)稅、實實在在的制造業(yè)合作機會、貿(mào)易多元化的空間，法國根本給不了。在赤裸裸的利益面前，意識形態(tài)主導(dǎo)的聯(lián)盟，根本不堪一擊。

說到底，加拿大選擇中國，不是因為反美，而是因為中國更符合它的實際利益。這個邏輯很簡單，但很多歐洲政客卻始終轉(zhuǎn)不過彎來，馬克龍的“獨立聯(lián)盟”，短期內(nèi)恐怕難以實現(xiàn)。

有人把4月3日的那次握手，解讀為中加關(guān)系回暖，或是雙方抱團對抗美國。但仔細分析商鵬飛這趟訪華的路線和收獲，就能得出一個更實在的結(jié)論：加拿大的轉(zhuǎn)向，不是因為喜歡中國，而是因為被美國傷得太深。

多年來，加拿大跟著美國，對中國電動車征收100%的關(guān)稅，可換來的，卻是美國的趾高氣揚、指手畫腳，還有加拿大產(chǎn)業(yè)工人的就業(yè)焦慮?？岵皇巧底?，他早就算清了這筆賬。

商鵬飛握住何立峰的手，握的不是所謂的“中加友誼”，而是一張能跟美國討價還價的實牌。加拿大正在下一盤大棋，棋盤是中美博弈的縫隙，棋子是它自己，賭注則是未來幾十年的國運。

卡尼能不能贏下這盤棋，現(xiàn)在還不好說。但可以肯定的是，那個曾經(jīng)對美國言聽計從、一味遷就的加拿大，已經(jīng)徹底回不去了。它開始學(xué)會為自己爭取利益，在大國博弈中尋找適合自己的位置，這才是它此次訪華最核心的轉(zhuǎn)變。