盡管在民間，印度憑借英語優(yōu)勢詐騙了不少美國人的錢，是對美國威脅最大的網(wǎng)詐之國，但如果從國家層面看，對印度危害最多的殺豬盤還得是美國人啊——印度國產(chǎn)的光輝（Tejas）戰(zhàn)機那脾臟無期延誤讓印度HAL失去了第五代戰(zhàn)機的研發(fā)資格，因此HAL準備從GE航空獲得賠償，雖然這家供應商屢屢拖延卻仍能持續(xù)拿單……

印度飛機制造商HAL對美國GE航空實施處罰。原因非常清晰：這家美國公司在5年內(nèi)僅交付了99臺訂購的光輝戰(zhàn)機發(fā)動機中的6臺。

據(jù)《經(jīng)濟時報》報道，這是一份價值7.16億美元的F404發(fā)動機合同，早在2021年就已簽署——交付原定于2024年開始，但由于供應鏈問題，一切都被推遲了。

GE航空承諾解決問題并在年底前交付20臺發(fā)動機，但印度方面似乎不愿繼續(xù)等待。印方未正式公布罰款金額，但罰款上限為合同價值的10%，在交付延誤的情況下執(zhí)行。

與此同時，印方正與美方公司談判技術(shù)轉(zhuǎn)讓，以便在印度本土化生產(chǎn)發(fā)動機。這既涉及前述F404，也涉及其繼任型號F414。

盡管在這種情況下印度向供應商實施處罰合情合理，尤其考慮到延誤實際上已叫停了光輝戰(zhàn)機的生產(chǎn)。類似問題可能也影響了HAL被踢出第五代AMCA戰(zhàn)機研發(fā)項目這件事。但毫無技術(shù)儲備，國防只能靠買的印度現(xiàn)在又有什么叫板的余地呢？！

目前，2021年合同中83架光輝的交付已經(jīng)延誤，嚴重影響印度空軍的戰(zhàn)斗力。后者去年被迫退役老舊的米格-21機隊。

盡管問題重重，2025年夏季仍追加了97架光輝 Mk1戰(zhàn)機的訂單，此前已等待兩年。與此同時，該戰(zhàn)機的升級版在幾個月后——去年10月底——完成首飛。

F404-GE-IN20發(fā)動機也已簽約，預計2027年開始交付，2032年完成。然而，考慮到現(xiàn)存問題，這樣的時間表顯得過于樂觀。

核心看點總結(jié)

關(guān)鍵數(shù)據(jù)

內(nèi)容

訂單總量

99臺F404發(fā)動機

實際交付

僅6臺（5年內(nèi)）

合同金額

7.16億美元

罰款上限

合同金額的10%（約7,160萬美元）

后續(xù)訂單

2025年又簽97架光輝 Mk1

新發(fā)動機交付預期

2027-2032年（但前景堪憂）

【小編毒舌】這件事的荒誕之處在于：GE航空交付率僅6%，卻依然能拿到新訂單。印度這邊一邊罰一邊買，頗有一種"明知山有虎，偏向虎山行"的無奈。更諷刺的是，因為發(fā)動機斷供，HAL連第五代戰(zhàn)機AMCA的研發(fā)資格都丟了，這賬算下來可不止7.16億美元那么簡單。