對于即將到來的清明會不會又出現(xiàn)春節(jié)期間的大堵車呢？

今年春節(jié)比以往的春節(jié)更加堵車，我們能直觀感覺到不單單是在高速路堵，就連我們老家小縣城的大街小巷都堵的不可開交。

而堵車隊伍中多了很多熟悉面孔，車身標(biāo)有神州、滴滴、一嗨和悟空牌子的車越來越多出現(xiàn)在各個路段。

根據(jù)中國交通報道的消息指出今年春節(jié)期間，公路交通方面的跨區(qū)域流動人次高達95億人次，而自駕車出行就有70多億，平均每日流動量會達到2.99億人次。

緊接著神州出行官網(wǎng)也給出最新消息，今年春運同比以往增長40%業(yè)績，幾乎每天都是20多的訂單。

以上種種現(xiàn)象表明現(xiàn)在越來越多人喜歡自駕出行，其中打工人租車自駕也越來越流行，給租車平臺帶來了春天。

打工一族為何越來越多人選擇租車呢？其最主要原因還是自身經(jīng)濟基礎(chǔ)決定的，普通打工人每個月工資到賬就是各種支出，而有時候出行又必須用到車，在經(jīng)濟和必須用車之間讓打工人選擇了租車，這不用日常養(yǎng)車，要用到車時就可以租車。

老家在湖南，在深圳工作的胡先生說，作為家里獨生子女，一個人在深圳打拼每個月一萬多一點的工資，除去房租水電、通勤交通費和平時應(yīng)酬，一萬工資不生多少，還得存點錢，以備不時之需。

往年節(jié)假日基本都是搶高鐵票，搶不到就得坐十多個小時的大巴回去，大巴和高鐵也只是到縣城，要回到在村里的家，還得轉(zhuǎn)公交或者私人摩的回去，很麻煩。

今年他可以在自己能力范圍內(nèi)租一輛車，自己一個人開車回家過完年，還可以帶父母出去周邊玩一玩。

而在杭州工作的徐女士，是一名普通職員，她一個人在大城市打拼，養(yǎng)了一只寵物貓陪伴自己。

今年選擇租車是想帶愛寵回家，之前都是寄養(yǎng)在寵物店，但是節(jié)日寵物店寵物比平時多出好幾倍，店員總有照顧不到位的，想托運回家又貴又不方便。

胡先生和徐女士目前都沒考慮過買車，畢竟他們在大城市工作，日常通勤靠公交地鐵就十分便捷。

而且一年回老家的次數(shù)有限，即便買了車也開不了幾次，可每年保養(yǎng)維護、每個月停車費貴，壓力實在太大。

廣州打拼的張先生作為一家初創(chuàng)小公司的老板，手下員工不多卻有購車打算。

起初，他打算買輛高價車，覺得開出去有面子，還能提升公司形象。

但經(jīng)過一段時間租車試用后，他發(fā)現(xiàn)自己的車還得兼職當(dāng)公司貨運車。

于是他改變主意，決定先買輛中低價位的車更實際，等公司發(fā)展壯大了再買高價車來撐門面。

無論是現(xiàn)在經(jīng)濟不允許買車，還是準(zhǔn)備好買車的人，都可以借助一年的租車數(shù)據(jù)，能大致判斷出自己是否有購車必要，明確該買何種類型、什么價位的車。

還能了解一年中常去哪些地方，以及估算出一年在油費、保險費、保養(yǎng)費、高速費等方面的支出情況。

租車市場龐大，租車巨頭們會如何應(yīng)對呢？

在2024年4月，一名大學(xué)生因租車事件沖上熱搜，起因是大學(xué)生在某車行租了一臺奧迪車，歸還車輛時，大燈因有一點小劃痕，車行就拒退押金。

即便4s維修店認(rèn)為這個劃痕只需要2000多元就可以修復(fù)，但商家還是堅持更換全新的大燈，還讓自己賠償配件費、誤工費、折舊費等總共68800元。

因眾多網(wǎng)友關(guān)注，建交局官方介入調(diào)查，最后該租車公司退回租車人所有押金。

還有陳先生，他是一家公司的基層管理人員，在公司團建時，租車帶自己的下屬去番禺郊區(qū)泡溫泉。

結(jié)果因為租的車太臭了，下屬們一路暈車，團建不得不提前結(jié)束。

因為團建提前結(jié)束，車子提前歸還，陳先生想要平臺退還一部分錢，結(jié)果平臺客服又以各種借口不予退款，這種情況也不是第一次了。

原來平時陳先生平時去見客戶也習(xí)慣了租車，但是因為是一個人一方面要趕著去見客戶，一方面是平臺說會處理結(jié)果因為自己平時上班忙沒有跟進處理進度，最后不了了之。

但這次陳先生不打算慣著它了，決定去投訴他們。

根據(jù)新京報租車投訴領(lǐng)域排行數(shù)據(jù)可以知道這兩個用戶案子不是個例，在租車過程中太多用戶被被套路，想要維護自身權(quán)益成本高，最終走到投訴這一步仍沒有解決問題。

而造成這些情況卻是因為這個租車需求龐大，各個平臺無論大小都想來分一杯羹。

而對于一些小平臺，自身沒有實力只能靠一些低價引流來套路消費者，而有實力的大平臺也為了和這些小平臺競爭流量不得不降價，成本的壓縮導(dǎo)致服務(wù)不到位。

雙方一起競爭導(dǎo)致租車的亂象，最終讓消費者承擔(dān)了這苦果，如果繼續(xù)這樣下去，總有一天消費者會棄他而去。

好在今年神州、一嗨、滴滴和攜程等大平臺主動承擔(dān)責(zé)任，推出了送車到小區(qū)門口的服務(wù)。

深夜凌晨永遠有車在出站口，合同上標(biāo)明“遠可送”、“異地還”、“臟必賠”、“全程無憂”，更多明細寫在明面，讓客戶有理有據(jù)，放心租車。

滴滴租車官方正式發(fā)布“春節(jié)服務(wù)升級承諾”，承諾在此期間訂車、用車、還車全套服務(wù)全程進行“守護”，著重在“用車有保障、定損有依據(jù)、費用更透明”三大核心舉措。

同時推出多租多省、現(xiàn)金紅包抽獎等福利，全力保障消費者春節(jié)期間安心出行。

滴滴、一嗨和神州等大平臺還成立自己的維修站點，配備眾多維修師傅，讓出行途中有任何需要維修都可以選擇就近維修。

平臺也和各大車行合作，確保有源源不斷的新車和不同類型的可以給客戶更多選擇。

同時很多租車平臺還成立了24小時客服熱線，安排員工在節(jié)假日值班，能夠及時解決客戶困難。

國家交通運輸部也對租車行業(yè)亂象出臺了《汽車租賃服務(wù)規(guī)范》條例，要求各大車行把租車涉及的租金、押金、理賠維護等各種款項的收取、退還方式方法寫清楚，避免后期產(chǎn)生不必要的糾紛。

所以，我們租車時盡量選擇大平臺，同時保留租車時的各種證據(jù)，如合同、錄音、微信溝通、聊天記錄等，確保自己的合法權(quán)益。

租車市場有租賃雙方還有國家一起努力，一定會向更好的方向發(fā)展，打工人撐起了租車行業(yè)巨頭的面子，也希望各大租車平臺能夠合規(guī)合法提供更好更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考資料:

1、新京報:《從0元租車到實付數(shù)百元，消費者租車被套路》

2、滴滴出行:《滴滴租車春節(jié)服務(wù)三重升級 護航自駕出游》

3、神州租車官網(wǎng):《史上最長春節(jié)假期引爆租車潮！神州租車發(fā)布2026馬年春節(jié)自駕趨勢報告》

4、第一財經(jīng):《今年春運客流將創(chuàng)歷史新高，交通運輸部針對五大風(fēng)險保安全》

作者|墨玉

編輯|向晚晚

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