云南
專程摩旅去打卡永平縣玉皇閣的時候，路上曾對這座“龍門五孔橋”有點印象，除了橋頭立有巨大的刻著名字的巖石和土墻外，兩邊還各被開辟出一個小土坡，疑似未來可能被打造成觀景平臺，所以返程時，大老遠就特意放慢車速，最后靠邊停車，想要了解和記錄一下這處“古跡”的來源的風(fēng)景。
通過查詢網(wǎng)絡(luò)，關(guān)于這座古橋的信息幾乎為零，好在仔細閱讀土墻上的簡介內(nèi)容后，總算搞清楚了它的真實身份：“龍門五孔橋橫跨在小龍午河之上，為五孔石拱橋，南北向，全長56.4米，橋面寬7.7米，高8.6米，此橋為滇緬公路永平縣境內(nèi)保存較為完好的古橋，至今仍在發(fā)揮交通運輸功能，是永平縣城到龍門鄉(xiāng)云龍縣的必經(jīng)之路，2011年6月被公布為永平縣第三次全國文物普查不可移動文物名錄”。
放飛無人機后，我慢慢走到橋中間，用手掌撫過那些被風(fēng)雨侵蝕的石欄石墩，石頭竟然是溫的，像是剛從漫長的午睡中醒來（哈哈，因為是大白天，太陽下暴曬了半天，能不熱嘛）。橋下的小龍午河有點名不副實，個人覺得更像是條小溪，那纖細的水流不急不緩，聲音不大，如果閉上眼睛，莫名就能感受到整個世界的寧靜。
當(dāng)然，正如簡介所述，這座橋至今仍在通車，并且還是當(dāng)?shù)氐囊?，來來往往的私家車、農(nóng)用車和摩托車很多，每當(dāng)它們從我身邊駛過，總能卷起略帶點混濁和溫暖的風(fēng)，由于橋面上的路況狹窄，所以只能選擇避無可避的頻繁轉(zhuǎn)身，好在有頭盔護體，倒是沒吃著多少沙塵。
從遠處看，五孔石拱橋橫跨河面，沉穩(wěn)如山。陽光斜照在青石橋面上，五個拱洞在水面投下倒影，虛實相接，像是時光在此處折疊。當(dāng)?shù)厝嗽缫蚜?xí)慣了它的存在，可能對于他們來說，這座橋也不是什么文物，而是從永平縣城到龍門鄉(xiāng)、再到云龍縣的必經(jīng)之路，是生活的一部分，所以在我逗留期間，再沒有一人一車會到此停留。
參考相關(guān)資料：“1938年，20萬滇西各族人民用九個月時間，在橫斷山脈的懸崖峭壁上硬生生摳出了一條公路（即滇緬公路）”。毫無疑問的是，這座五孔石橋也是這條用血肉筑成的抗戰(zhàn)生命線的重要節(jié)點。想當(dāng)年，南洋華僑機工們駕駛著滿載軍需物資的卡車，日夜兼程地在這條路上奔馳。那些從昆明西站出發(fā)的車輛，翻山越嶺，必定從這座橋上駛過。石橋無言，卻見過山河破碎，也見過浴血重生。
如果你也對這座“龍門五孔橋”感興趣，那么可以從大理或者永平縣城出發(fā)，自駕導(dǎo)航至云龍縣，或者跟我一樣導(dǎo)航至玉皇閣，路上肯定能跟它相見的。
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