北京
據(jù)中國航發(fā)集團消息 ，我國自主研制的兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機AEP100，近日配裝在無人運輸機上成功完成首飛，這也是全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機試飛。
在株洲蘆淞機場，搭載氫燃料航空渦槳發(fā)動機AEP100的7.5噸級無人運輸機滑跑起飛，完成了全球首次兆瓦級氫燃料航空渦槳發(fā)動機試飛。此次首飛成功，實現(xiàn)了自主研制兆瓦級氫燃料航空發(fā)動機從技術到工程的階段跨越。
據(jù)介紹，未來氫燃料航空發(fā)動機技術有望率先在空中無人貨運、海島物流等低空經(jīng)濟領域展開應用，并逐步拓展至載人支干線飛機，持續(xù)推動我國航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳高質量發(fā)展。
AEP100首飛成功
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首先，氫燃燒速度極快，是煤油的幾倍，極易回火、爆震、振蕩，是氫燃料航空發(fā)動機研制中最大的“攔路虎”。此次首飛成功，解決了氫燃燒控制的行業(yè)痛點。
其次，AEP100發(fā)動機以液氫為燃料。液氫要在超低溫的狀態(tài)下存儲、輸送，還要和高溫渦輪共存，實現(xiàn)“冰與火”的平衡，是世界級難題。
此外，液氫系統(tǒng)本身重，必須極致減重才能保證載重和航程，AEP100發(fā)動機通過輕量化，提高功率密度，實現(xiàn)了航空級的“減重增效”。
使用氫作為航空發(fā)動機燃料
有哪些優(yōu)勢
環(huán)保。氫燃燒后，只有水蒸氣排出，沒有任何污染，實現(xiàn)了真正的零碳環(huán)保。
氫的能量密度高，同樣重量的燃料，它的能量是普通燃料的數(shù)倍，甚至上百倍。用在貨運無人機上，可以飛得更遠、拉的貨物更多，在遠程送貨、應急救援領域的應用都非常適配。
氫在燃燒后發(fā)動機內(nèi)無積碳，可延長機器的壽命，更方便運營。
來源：央視新聞客戶端
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監(jiān) 制丨陳 波 王 彧 楊玉洋
主 編丨毛晶慧 編 輯丨陳姝含
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